[ВХОД]
08.04.26(18:13)

www.skif.biz

Альтернативная энергия. Оставь надежду, всяк сюда входящий...

🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт
 
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Прочие идеи (разные)
О форуме
Транспорт
Оружие
Научные идеи, теории, предположения...
Экономия топлива
Коммерческие вопросы
Струйные технологии
Торсионные генераторы
Новые технологии
Барахолка
Патентный отдел
Конструкторское бюро
Нейтронная физика
Торнадо и смерчи
Гравитация и антигравитация
Сделай сам. Советы.
Медицина и здравоохранение

📱 | 🖨️

Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр:156
<] [ 1 | ... 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | ... | 194 ] [>
Модератор: Syava
Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09)
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
СНК | Post:720356 - Date: 22.03.21(10:21)
Syava Пост: 720355 От 22.Mar.2021 (10:17)
СНК Пост: 720350 От 22.Mar.2021 (10:15)
Syava Пост: 720347 От 22.Mar.2021 (10:11)
Прошу прощения у СНК случайно удалил, нажал вместо цитировать, продублируй пост



А когда до этого менял фильтр?


До заливки нанокарбона машина нормально ускорялась.

Есть еще один фильтр, перед двс. Из него тоже полился бензин с черной примесью.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)


Syava | Post:720357 - Date: 22.03.21(10:25)
СНК Пост: 720356 От 22.Mar.2021 (10:21)
Syava Пост: 720355 От 22.Mar.2021 (10:17)
СНК Пост: 720350 От 22.Mar.2021 (10:15)
Syava Пост: 720347 От 22.Mar.2021 (10:11)
Прошу прощения у СНК случайно удалил, нажал вместо цитировать, продублируй пост



А когда до этого менял фильтр?


До заливки нанокарбона машина нормально ускорялась.

Понятно что фильтр забитый, просто хочется понять он забил его с новья или он уже был на 90% забитый до карбона.

Syava | Post:720358 - Date: 22.03.21(10:26)
СНК Пост: 720356 От 22.Mar.2021 (10:21)
Syava Пост: 720355 От 22.Mar.2021 (10:17)
СНК Пост: 720350 От 22.Mar.2021 (10:15)
Syava Пост: 720347 От 22.Mar.2021 (10:11)
Прошу прощения у СНК случайно удалил, нажал вместо цитировать, продублируй пост



А когда до этого менял фильтр?


До заливки нанокарбона машина нормально ускорялась.

Есть еще один фильтр, перед двс. Из него тоже полился бензин с черной примесью.

Ну тогда лучше отстаивать как дед советует.

СНК | Post:720359 - Date: 22.03.21(10:28)
Дед не есть производитель и его советы отстаивать - могут быть связаны с получением более густой фракции для смазки подшипников.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)


dedivan | Post:720360 - Date: 22.03.21(10:30)
СНК Пост: 720351 От 22.Mar.2021 (10:16)

Заливал в бензобак.

Это тоже по разному можно делать.
Я ,например, предварительно размешивал тщательно в полторашке и потом заливал. Потом стал еще отстаивать и заливать без осадка.

Эффект был и в том и другом случае, но отстоенный лучше.

_________________
я плохого не посоветую


СНК | Post:720373 - Date: 22.03.21(12:14)
Syava Пост: 720352 От 22.Mar.2021 (10:16)
СНК Пост: 720315 От 21.Mar.2021 (23:36)
Должен сказать что подёргивания не исчезли.
Похоже привет от коробаса..

Да, коробасу приходит конец потихоньку, хотя в некоторых случаях карбон и пинки убирал.


А с коробасом не получится такая история?
image

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)


dgon84u | Post:720381 - Date: 22.03.21(13:17)
Ё маё я представляю что в моей АКПП,которой 30 лет уже...там походу нефть)))

heavyer | Post:723353 - Date: 07.04.21(19:00)
Товарищи, у меня вопрос. Есть такой автомобиль, называется ЛуАЗ. И есть в нем слабое место - сухари полуосей. При больших углах наклона полуоси они привариваются, потом отдираются, образуя задиры. . Пробовали и хадо использовать, и масло выше уровня лить...вроде помогает, ну не 100-процентное решение. А вот нанокарбон может решить эту проблему?

dedivan | Post:723355 - Date: 07.04.21(19:02)
Отличная проверка для нанокарбона.

_________________
я плохого не посоветую


Syava | Post:723370 - Date: 07.04.21(20:54)
heavyer Пост: 723353 От 07.Apr.2021 (19:00)
Товарищи, у меня вопрос. Есть такой автомобиль, называется ЛуАЗ. И есть в нем слабое место - сухари полуосей. При больших углах наклона полуоси они привариваются, потом отдираются, образуя задиры. . Пробовали и хадо использовать, и масло выше уровня лить...вроде помогает, ну не 100-процентное решение. А вот нанокарбон может решить эту проблему?

С большой долей вероятности да. По аналогии со втулкой в копире, где никакие присадки не помогали, только карбон справился с задачей. Тут тоже самое может быть.

heavyer | Post:723394 - Date: 08.04.21(06:46)
Тогда будем экспериментировать.

dedivan | Post:723451 - Date: 08.04.21(18:00)
У бомбы нет машины и ног нету, он даже в канаду не сумел убежать.

_________________
я плохого не посоветую


andy8mm | Post:723467 - Date: 08.04.21(18:55)
heavyer Пост: 723394 От 08.Apr.2021 (06:46)
Тогда будем экспериментировать.

В колесные редуктора Луаза залей, шум интересно как проявиться.
И задний мост тоже поучаствует?

heavyer | Post:723488 - Date: 08.04.21(20:10)
Ну в колёсные - это святое) Там правда в основном подшипники страдают. Да ещё и вода часто попадает в масло, как на это нанокарбон среагирует?
Плохого влияния нанотрубки в бензине на горение в штатном отопителе надеюсь не окажут?

Syava | Post:723496 - Date: 08.04.21(20:51)
heavyer Пост: 723488 От 08.Apr.2021 (20:10)
Ну в колёсные - это святое) Там правда в основном подшипники страдают. Да ещё и вода часто попадает в масло, как на это нанокарбон среагирует?
Плохого влияния нанотрубки в бензине на горение в штатном отопителе надеюсь не окажут?

На воду никак не среагирует карбон, даже как я думаю ускорит его приработку.
Да и в бензине в штатном отопителе тоже, карбон же работает только в момент вспышки в цилиндре. Энергия частиц высвобождается при условии взрыва в вмт, а в отопителе обычное горение , мягкое.

dedivan | Post:723497 - Date: 08.04.21(21:55)
В отопителе слабое место- форсунки. Вот они прочистятся карбоном.

_________________
я плохого не посоветую


heavyer | Post:723516 - Date: 09.04.21(09:26)
И ещё вопрос, если карбон приводит к снижению температуры двигателя, есть ли смысл поменять свечи на более горячие?

heavyer | Post:723519 - Date: 09.04.21(11:23)
А затем, что свечи А23 исчезают с прилавков, а импортные аналоги вообще не найти в магазинах, только заказывать где-то. Ну это конечно не проблема, просто поинтересовался на всякий случай.

Syava | Post:723520 - Date: 09.04.21(12:05)
heavyer Пост: 723519 От 09.Apr.2021 (11:23)
А затем, что свечи А23 исчезают с прилавков, а импортные аналоги вообще не найти в магазинах, только заказывать где-то. Ну это конечно не проблема, просто поинтересовался на всякий случай.

Не заморачивайся со свечами,замена ничего не даст.

dedivan | Post:723526 - Date: 09.04.21(13:17)
Ну вообще то более горячие свечи будут меньше засираться.
Но с карбоном движок холоднее не от снижения температуры в камере, а от снижения потерь на трение во всех узлах движка.
Так что свечи тут ни при чем.

_________________
я плохого не посоветую


heavyer | Post:723636 - Date: 10.04.21(17:57)
dedivan Пост: 640082 От 09.Sep.2019 (15:34)
Syava Пост: 640071 От 09.Sep.2019 (13:55)

И я не знаю, пусть попробует , и мы узнаем )

Прогнозирую что поможет.
Дизеление от перегрева свечей. С нанокарбоном они будут холоднее.
Это я уже заметил- желательно ставить свечи погорячее для нанокарбона.
То есть нормальные становятся чуть холоднее чем нужно.

А вот ответ был оказывается)

dgon84u | Post:723651 - Date: 10.04.21(18:56)
Деда а сколько у тебя была разница по току стартëра на холодную?

dedivan | Post:723657 - Date: 10.04.21(19:18)
Порядка 20 ампер.
Нужно бы поточнее померить, да необработанных машинок в округе не осталось.

Можно опрос провести- у тех кто не обработал еще, вывернуть свечки и покрутить движок стартером с амперметром.

_________________
я плохого не посоветую


Издалека | Post:723666 - Date: 10.04.21(19:57)
dedivan Пост: 723526 От 09.Apr.2021 (13:17) Но с карбоном движок холоднее не от снижения температуры в камере, а от снижения потерь на трение во всех узлах движка.
У меня стоит аварийный генератор - дизель, 15кВт, 3 фазы
После обработки фуллереном (не Славиной смесью) температура упала до 38гр.
Пришлось снимать заводской вентилятор и ставить крохотный от Uno
Поднялась до 70
Лень ставить термовыключатель . . .
Нужно вообще-то 90
Я уже говорил - от дальнобойщиков жалобы - зимой печка начинает работать только к обеду . . .

dedivan | Post:723671 - Date: 10.04.21(20:20)
На дизелях намного заметнее падение температуры, там потери на трение выше.
А я с бензинки просто вообще снял крыльчатку вентилятора, хватает набегающего потока воздуха для охлаждения.

_________________
я плохого не посоветую


<] [ 1 | ... 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | ... | 194 ] [>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 156
🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт