Первый пост темы: PavelNik Post: #330619 От:09.10.2011 (20:57) Есть необходимость у моего знакомого собрать несколько ветряков (бюджетненько) чтоб не выкидывать деньги на ветер)) Посоветуйте самые эффективные в плане вложение/выхлоп наработки, конструкции, решения в этой области. Есть ли уже готовые недорогие высокоэффективные генераторы? Какая конструкция ветряка оказалась самая эффективная? Какие недорогие преобразователи в 14В уже есть для генераторов с большим максимальным напряжением? Какие конструкции лучше показали себя зимой?
олег-джан Пост: #723151 От 06.Apr.2021 (19:40)
Ты опять не понял
в таком разе поясни отчего на картинке сверху синь, а внизу зелень?
* остохренели сии игры, игрун, гля.
Синь там где скорость больше давлень меньше, меньше темпер. Зеленый темпер такой как был. жёлтый немножго больше Но если синь с желтым вместе сложить всё будет зелень. Локальное повышение температуры происходит за счёт локального понижения в других местах.
Темпер подымается не за счёт выполненной работы а за счет увеличения плотности, а плотность за счёт уменьшения объёма. Энергия потраченная на сжатие не превращается в температуру и не прибавляется к внутренней энергии воздуха. Именно по этому повышение температуры не соответствует потраченной на сжатие энергии. Она может быть больше, а может быть и меньше, чем энергия выполняющая работу по сжатию. Всё зависит от изначальной температуры воздуха. Если начальный темпер будет ноль по кельвину, то везде будет только одна синь. Не важно сколько будет потрачено энергии на сжатие, температура воздуха не подымется ни на один градус. Повышение температуры происходит не по причине прибавления внутренней энергии, а по причине её уплотнения
Я много раз говорил, что энергия потраченная на выполнение работы в работу не превращается. Можно потратить энергию и не выполнить работу вообще. При идеальных условиях работа будет выполнена на 100% от потраченной энергии, но работа, это вообще другая дополнительная энергия. Все эти сказки о ПРЕОБРАЗОВАНИИ энергии, это полное фуфло.
Все происходит совсем не так.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: #723167 От 06.Apr.2021 (21:25)
Синь там где скорость больше давлень меньше, меньше темпер.
ПОЧЕМУ?
Потому что путь длиннее. Горб же длиннее, чем прямая нижняя часть. Подъемная сила так и работает. Горб с верху удлинняет путь обтекающему воздуху, его скорость из за этого возрастает и давление на крыло с верху уменьшается, а в низу скорость обтекающего воздуха меньше, по этому давление на крыло с низу больше.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Нет.в лобовой части оно жёлтым и останется. Нарисуй крыло так, как ты его предложил срезать, тогда я скажу куда сместиться синяя зона. А то хрен тебя знает, во что ты потом переобуешься.😊
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sbal |
Post: #723146 - Date: 06.04.21(19:04)
