Здравствуйте Всем, Недавно стал счастливым обладателем домашнего увлажнителя воздуха, который превращает воду в пар с помощью ультразвука.
Так вот, есть ли у кого опыт работы с таким устройством, в плане того, что бы подготавливать смесь (вода, бензин и т.д.) для дальнейшего использования т.е. сжигания?
Пару лет назад, на своейт старенькой тачиле я смешивал через иголку воткнутою в трубку вакумного регулятора зажигания воду и бензин. Разницу чувствовал....
А что если с помощью ультразвука помочь автотермии, или распылять бензин и подовать в камеру уже в готовом состоянии?
Полет фантазии сдесь велик, так что новые инновационные идеи очень даже приветствуются.
Спасибо 😀 ))
Пару лет назад, на своейт старенькой тачиле я смешивал через иголку воткнутою в трубку вакумного регулятора зажигания воду и бензин. Разницу чувствовал....
Чтобы получить пар, воду неслабо нагреть надо, на это энергия нужна, а туман возможно меньше энергии потребует (зависит от ультразвукового излучателя или смотря как туман делать. Можно еще электрополем в капиллярах). А если эффект один - зачем платить больше?
Пару лет назад, на своейт старенькой тачиле я смешивал через иголку воткнутою в трубку вакумного регулятора зажигания воду и бензин. Разницу чувствовал....
Бензин и так распыляется. А вот если распылять водяной туман.....
Попобдробнее не распишешься... Машинка стала более шустрее, на больших оборотах 2500, 3000 и более машина заметно "тяговитее". Только ХХ плавал. А так я был очень доволен.
Ну дык моно же не только воду, но и бензин (наверное) распылять, тогда и горение будет лучше, а можно ещё и ионизировать, магнитить и.т.д....
Вот например на этом форуме читал, чтобы топливо больше испарялось, под карб-ор ставят сетку от телевизорного кинескопа. А ультразвук ещё будет очень полезен при холодном пуске - свечи не будут забрасываться.
А воду к бензину добавляли как? перед карбюратором(инжектором)? сам механизм какой? Я просто сам бы хотел попробовать все это. Поэкспериментировать: пораспылять бензин, воду, ионизировать воздух, платиновые штучки/дрючки. Может специально движек куплю для этого. Чтобы нежалко, если что. Установить на него кучу датчиков. Написать программку управления движком компьютером, подбор оптимальных параметров управления ну и.т.д. Потому как возможно многие обсуждаемые здесь (на форуме) приблуды РАБОТАЮТ, но требуют существенной коррекции программы управления движком (ECU). Тогда и результат виден был бы. (ВОЗМОЖНО)
-
Еще я просто не представляю, что делает Ваш увлажнитель. Как работает, сколько пара/тумана дает? Холодного или горячего? Скока электричества кушает? Можно ли такой самому сделать?
Этап пройден некоментирую, в связи с необходимостью повторов (удачных и неудачных).
После сообщения о работе движка с ультрозвуком скажу что получилось.
Этап пройден некоментирую, в связи с необходимостью повторов (удачных и неудачных).
После сообщения о работе движка с ультрозвуком скажу что получилось.
В эксперементе использовался ультразвуковой создатель тумана для ингаляции, продается в аптеках. Результаты эксперемента несообщаю дабы он не повлиял на других эксперементаторов. Одно могу сказать ожидаемый результат не получил. Но были другие эффекты. ТОже не менее интересные. Возможно из-за неоднородности бензинов используюмых в эксперементах (разные заправки).
Здравствуйте Всем, Недавно стал счастливым обладателем домашнего увлажнителя воздуха, который превращает воду в пар с помощью ультразвука.
Так вот, есть ли у кого опыт работы с таким устройством, в плане того, что бы подготавливать смесь (вода, бензин и т.д.) для дальнейшего использования т.е. сжигания?
Пару лет назад, на своейт старенькой тачиле я смешивал через иголку воткнутою в трубку вакумного регулятора зажигания воду и бензин. Разницу чувствовал....
А что если с помощью ультразвука помочь автотермии, или распылять бензин и подовать в камеру уже в готовом состоянии?
Полет фантазии сдесь велик, так что новые инновационные идеи очень даже приветствуются.
Спасибо 😀 ))
Эта мысль заслуживает внимания! Дело в том, что надо в коллектор подавать перегретый пар, практически готовый водород. Можно и ультразвук использовать. Продаются диски как полтинник на 40 кГц, расчитать емкость у всасывающего коллектора, чтобы хватило холодного или перегретого пара. В процессах горения - готовый электрон связи. Это основное для автотермии. Хорошее дело особенно зимой. При магнито-лазерной обработке - автотермия рядом.
С ув. Ю.А.Бережнев
Ну, как воду не нагревай, пар это не водород! Далекоооо не водород! И чтобы получить водород надо попыхтеть. Т.е. взять к примеру без доступа нагретый углерод (700-800 гр С) и пропускать через него перегретый парок. Вот тогда на выходе будет водород!
Вот ультразвук не пробовал... может кто-то имеет наработочку?
тут есть линк на парогенератор - создает пар из бензина посредством приспособления, простого в изготовлении. сейчас читаю. смысл в том чтоб сделать самодельный коллектор и пользовать высокую температуру выхлопа для превращения жидкого горючего в газообразное и подача его в мотор.
вот вопросик - как добавить воду в эту систему ?
_________________ если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
Где то писал ,,,уже на помню....вода берётся из омывочного бачка в трубке стоит жиклёр на 0,5мм . Трубка подключается к прокладке толщиной 5мм. Прокладка ставится между карбом и мотором. В прокладке стоит трубка по которой создаваемым разряжением всасывается воды столько сколько требуется. Видел это всё на Жигулях...подобный комплект выписывал один мой знакомый автолюбитель. Даёт экономию около 20% , дбижёк не детанирует от хренового бензина но , и мощность теряет ощутимо,,,правда работает мягко.
Чтобы подмес воды давал эффект её надо не только хорошо распылять, но и менять систему зажигания. На обычной искровой это будет только ухудшение условия сгорания и перерасход бензина ...
Я имел ввиду, что условие горение смеси, особенно первая фаза -время распространения фронта пламени, в водно- бензиновой смеси сильно заторможена. Надо менять условие воспламенение всей смеси. Простой искрой - это самовнушённые муде колеса. Навнушать себе можно что угодно. Особенно когда толком померить не можешь.
Короче, в этой ситуации, нужна обьемная ионизация (или озонация, неважно).
Вообщем что-то вроде обьёмного поджига ...
Делается это просто ...
Обьёмный поджиг ? ...если бы это было так запросто , да и будет это сродни взрыву (снесёт всё к этой самой матери...), работа движка как раз и основана на сравнительно небольшой скорости горения (типа , плавненько температура повышается в цилиндре ). Дела , конечно , относительные....но интересно рассмотреть далее- может в результате обьёмной ионизации "мутация" горючей смеси произойдёт не так быстро ?!? Чёрт его знает ?!?!
Дальше я пасс...выдохся...
Для любителей перегретого пара даю подсказку:
температура выпускного коллектора двигателя достигает 600 градусов,
так что дополнительную энергию для получения пара искать не надо.
Хотя сам в эту затею мало верю,больше склоняюсь к ионизации воздуха,чем сейчас успешно и занимаюсь.А вода,ну есть один старый способ очистки двигателя (клапанов,поршней)от нагара - на разогретом двигателе в карбюратор льется понемногу вода,при этом нужно подгазовывать,чтобы двигун не заглох.Водяной пар лихо сбивает нагар с поршня,в результате мотор и тянет лучше и работает уверенней.Только увлекаться этим сильно не нужно.Мотор заржавеет на фиг.😎
...если бы это было так запросто , да и будет это сродни взрыву
По дурости можно и кобыле хвост оторвать .
А то что бывает половина или часть процесса, так я смотрю на это уже фантазии не хвататет.
Ровно столько чтобы скомпенсировать замедление первой фазы и плюс для полного сгорания... Вместе с водой.
И делается это не просто , а очень просто ... Намного проще чем все это себе представляют... Безо всяких форкамерных зажиганий , спец свечей и прочей лабуды, от которых реального толку как от козла молока....
вот тут картинка парообразователя для преобразования горючего в пар/газ и дальнейшей подачи его в мотор. на сей счет есть и другие разработки, такие как пантон (pantone), только в пантонах образуется водяной пар, а тут несатурированный (обедненный ?) пар горючки. мой вопрос - если можно сюда добавить воду и иметь хотя бы эффект экономии топлива? надеюсь на картинке все ясно. если интересуют вопросы по статье, могу дать объяснения...
а тут вот более обширная информация и патенты на сей счет [ссылка]
linar3000 |
Post: #10646 - Date: 14.10.05(06:23)
