Шатун Пост: 617412 От 26.Mar.2019 (20:07)
zimnyaya
При езде по трассе электродвигатель и аккумуляторы = балласт.
Вот прежде чем писать какие то свои выводы, вы хотя бы почитали про этот самый Приус. В нем стоит специальный ДВС, с измененными фазами газораспределения относительно того мотора, на базе которого он был сделан. И работает он на гораздо более бедной смеси, чем обычный ДВС, из-за того, что прямой связи с колесами у него нет. А самое главное, что циклы торможения и разгона, которые присутствуют даже на трассе, Приус собирает в аккумулятор и потом соответственно их выдает.
Но на самом деле это всё ерунда по сравнению с тем, как приятно ездить на электромоторе
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
По трассе тормозить не надо, эл. двигатель и батарейки не работают, лишняя масса. Поэтому если их снять будет экономия. Примерно столько же по трассе тратит пустая ВАЗ-2112, или старая Ауди 80 дизельная, без всяких ухищрений.
И верно сказал про ресурс батареек. Вывод - гибриды и прочие электро навороты - дорогие игрушки для богатых стран, как например Caddilac Escalade Hybrid 6.0.
zimnyaya
Я ничего не знаю о Приусе. Читать не умею. Как и писать. Прямой связи двигателя с колесами у приуса нет. Сказала свое мнение? Молодец. Похвалилась что у тебя 2 машинки - я рад.
Шатун Пост: 617418 От 26.Mar.2019 (20:38)
По трассе тормозить не надо, эл. двигатель и батарейки не работают, лишняя масса. Поэтому если их снять будет экономия.
Вас бы в депутаты или хотя бы в губернаторы, такой умище пропадает
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
Шатун Пост: 617412 От 26.Mar.2019 (20:07)
zimnyaya
При езде по трассе электродвигатель и аккумуляторы = балласт.
Вот прежде чем писать какие то свои выводы, вы хотя бы почитали про этот самый Приус. В нем стоит специальный ДВС, с измененными фазами газораспределения относительно того мотора, на базе которого он был сделан. И работает он на гораздо более бедной смеси, чем обычный ДВС, из-за того, что прямой связи с колесами у него нет. А самое главное, что циклы торможения и разгона, которые присутствуют даже на трассе, Приус собирает в аккумулятор и потом соответственно их выдает.
Но на самом деле это всё ерунда по сравнению с тем, как приятно ездить на электромоторе
Ты им расскажи, что в городском цикле иногда больше ресурсов охлаждения уходит на систему управления двигуном, не поверят...
У нас тут помню умелец отптсивалсч про лестрическую таврию... На обычных аккумах... У него выбег получился около 100 км. Но насколько помню без рекуперации.
neama Пост: 617454 От 27.Mar.2019 (00:14)
У него выбег получился около 100 км. Но насколько помню без рекуперации.
И не только без рекуперации. у него и правильного шима не было.
Он не знает как получить 600 ампер от аккума, который может отдавать 150ампер в норме. С правильным шимом у него бы и 200 км получилось.
Энергетическая безопасность стран будет тогда, когда начнут использовать кислород воды вместо кислорода из воздуха. Электричество это прекрасно, но прежде чем до него добраться используют горение топлива в кислороде из атмосферы, а это выбросы в атмосферу, которые воздух не озонируют. Зри в корень, говорил Козьма Прутков.
