Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Сява детонационно число подымает нафталин, столовая ложка на бак бензина, но будет черный выхлоп, который сожгется при добавке нанокарбона. Но с кавказцами лучше дела не имей, на.бут или того хуже, ежели дело большими деньгами запахнет.
БЮВ Пост: 643445 От 01.Oct.2019 (22:15)
Сява детонационно число подымает нафталин, столовая ложка на бак бензина, но будет черный выхлоп, который сожгется при добавке нанокарбона. Но с кавказцами лучше дела не имей, на.бут или того хуже, ежели дело большими деньгами запахнет.
oooshiva Пост: 643451 От 01.Oct.2019 (22:19)
Спасибо !!! Попробую !
не вздумай! угробишь двигатель!
Не угробит, сажа сгорит из-за нанокарбона. В начале 90х нафталин исчез как раз из-за этого свойства, он тоже углеводород, а почему моль его боится неизвестно.
ПС. Но лучше все же проверить на хреновой машине и посмотреть по выхлопу.
Нафталин попробую , ещё кто что посоветует ?
Желательное такой реактив чтобы с нанотрубками взаимодействовал , но они же химически нейтральные ((
Думаю может марганец как то размельчить..
В новые движки бенза с большим октановым числом. Чтоб движок не колбасило детонацией бензы... Спирты плохо. Бенза на свинце как мне помнится до полугода в танке стаяла спокойно. На спитовых присадках поливина срока около 2-х 3-х месяцев и расслаивается... Так что вроде и чичас присадки не спирт... Абы его только туда лить где сразу сгорит.
Ацетон рекомендуется для очистки цилиндра и свечей, один стакан на 50 литров, но не чаще раз в полгода.
Нафталин обычно добавляли в экстремальных ситуациях, не было 92го или цена его резко подскакивала, но это было в начале 90х.
Ежели сейчас добавлять с целью повышения октанового числа и денежной экономии, то выгоды не будет, так как расход низкооктанового с добавкой будет больше чем рекомендуемого.
ПС. Бизнес на поднятии детонации не получится, хоть с добавкой, хоть без добавки нанокарбона, а серьезных неприятностей можно отхватить по полной, так что лучше забыть. Снятие одной крутой тачки с гарантии при поломке окажется на совести продавца присадок и ощутимо скажется на его кармане.
Syava Пост: 643453 От 01.Oct.2019 (22:30)
Нафталин попробую , ещё кто что посоветует ?
Я добавлял изопропанол (изопропиловый спирт) по 5-10 мл на литр бензина.
Собссно любой октан-корректор на 70% состоит из изопропанола.
Слегка это помогает, движок работает мягче + изопропанол вроде не так сильно разлагает пластиковые детали, как ацетон. (От ацетона патрубкам писец наступает очень быстро).
Единственный минус, который заметил - отработанное масло в двигателе по цвету напоминает кофе с молоком. То-ли из-за воды, которая в спирте содержится, то-ли х.з.
Двигатель четырехтактный, воздушного охлаждения. Тосола там нет.
И таки да, как здесь выше правильно заметили - не стоит связываться с коренными обитателями солнечных южных республик. Мотор на его "шахе" стуканет - виноват будешь ты.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
В зависимости от метода, напыляемого материала, толщины покрытия можно получить следующие покрытия:
1) износостойкие
2) коррозионно-стойкие
3) антифрикционные (для трущихся поверхностей, в том числе в подшипниках скольжения)
4) электропроводные
5) электроизоляционные
6) термостойкие и термобарьерные
7) покрытия для реставрации деталей (восстановление геометрических размеров)
8) декоративные (при последующей обработке)
andy8mm Пост: 643492 От 02.Oct.2019 (11:03) Syava, интересно можно ли графено-фулерено напыление сделать?
1. Сверхзвуковое лазерное напыление (SLD)
2. НАПЫЛЕНИЕ(ПВД)
3. Газотермическое напыление:
___Электродуговая металлизация (ЭДМ)
___Газопламенное напыление
В зависимости от метода, напыляемого материала, толщины покрытия можно получить следующие покрытия:
1) износостойкие
2) коррозионно-стойкие
3) антифрикционные (для трущихся поверхностей, в том числе в подшипниках скольжения)
4) электропроводные
5) электроизоляционные
6) термостойкие и термобарьерные
7) покрытия для реставрации деталей (восстановление геометрических размеров)
8) декоративные (при последующей обработке)
Можно, как то делают, наноалмазное покрытие режущего инструмента есть, но как они это делают не рассказывают , скорее всего оборудование специальное нужно, может даже лазером . Но это уже отдельная серьезная тема. Не в этой ветке.
Толуол – это ценное сырье для органического синтеза,
для производства компонентов моторных топлив с высоким октановым числом,
для получения взрывчатых веществ (тринитротолуола),
фармацевтических препаратов, красителей и растворителей.
можно его из ПЭТ-мусора гнать.. [ссылка]
по ненавязчивому совету деда, мечтающему меня угрохать, пошел нюхать выхлоп из выхлопной трубы. Из трубы кроме воздуха и капелек воды ничего не выходило, погонял движок полчаса, картина не изменилась. Нюхал, нюхал ничего не унюхал, ни угара, ни другого запаха.
Вот думаю, может каталитический нейтрализатор выковырять и без него ездить, а из платины жене колечко заказать.
😊
andy8mm Пост: 643527 От 02.Oct.2019 (17:39) БЮВ, нюхать надо если в бенз добавил...
естественно в бензин налил смесь 15мл карбона в 50ти мл галоши. Бак 50 литров.
Ты проверь выхлоп у машины без нейтрализатора и понюхай. Я бумажку белую подставлял, капли воды были, при высыхании ни пятнышка не осталось. А что будет без катализатора?😊