Первый пост темы: dedivan Post: #546278 От:09.06.2017 (15:17) Лазерную локацию Луны впервые осуществили в СССР в 1963 году. Для этого опыта
взяли 2,6 метровый телескоп ЗТШ Крымской обсерватории (самый большой тогда в СССР) и
приспособили к нему и 20 Дж рубиновый лазер - тоже самый мощный из имевшихся.
Зайчик был еле различим над уровнем шумов, но всё-таки различили. Но это отражение от самой поверхности луны.
Накануне президент США удивил своим заявлением любителей астрономии. Он объявил, что Луна – это часть Марса, пишет The Guardian.
«С учётом всех тех средств, которые мы тратим, NASA не должно болтать о полёте на Луну. Мы совершили его 50 лет назад. Им необходимо уделять основное внимание более крупным задачам, которыми мы занимаемся, в том числе Марсу (частью которого является Луна), обороне и науке», — написал в Twitter Дональд Трамп, очевидно комментируя политику его собственной администрации в космической области.
Sergej_ Пост: #637245 От 20.Aug.2019 (00:36)
Я тебе наглядно ответил - о том какая полезная нагрузка у их Шаттла на водороде и у наших керосиновых КК.
Нихрена не наглядно- наглядно вот при почти одинаковой стартовой массе на орбиту выводит в 4 раза больше, а планировалось в 8.
Вот на этой можно и на луну.
Чтож это таких ЧМО- (человеков мало образованных) пендосы привлекают в защитники?
Дедушка в твоих вбросах-заявлениях нет ни логики, ни смысла.
Во-правых, Шаттл летал десятки лет, на собственных водород-кислородных движках. А Буран-Энергия слетал только лишь один раз, да и то это был испытательный полет. И полезная нагрузка у него была проектная, а не реально существующая. Сравнивать то тут не с чем. Реально выводимое с тем что на бумаге записано.
Тут все как обычно для СССР - сделать всей страной как то выставочный образец в одном экземпляре в СССР могли, но только для выставки. А на западе наоборот, изготавливают всегда массово и эксплуатируют широко, чтобы экономический эффект был. И Шаттл это показал наглядно. Шаттл грузы и астронавтов возил, а Буран ни того, ни другого.
Во-вторых, что ж ты приводишь в пример опять водород-кислородные движки, ты ведь заявлял о том что керосин это более эффективно.
oooshiva Пост: #637569 От 22.Aug.2019 (10:19)
Боковой ускоритель МТКК Спейс шаттл (англ. Solid Rocket Booster, SRB) — твердотопливный ракетный ускоритель, пара которых обеспечивают 83 % стартовой тяги МТКК «Спейс шаттл».
а я почитал что Сережа пишет, и плюнул (не стал отвечать)... абы так старательно смешивать сладкое и зеленое и по финалу говорить что оно не достаточно холодное.... вот уж во истину мультизмеренное бытиЁ...
Sergej_ Пост: #637567 От 22.Aug.2019 (10:01)
И кто после этого ЧМО?
Ты, это уже несомненно.
Во первых Энергия летала два раза- первый раз с массогабаритной нагрузкой- то есть именно 100 тонн на орбиту вывела а второй раз с бураном. И пендосы после развала СССР первым делом поставили условие- закрыть программу Энергия. А ты уж в качестве наемника после них следы подчищаешь, чтобы даже в памяти не осталось.
Пендосы хорошо понимали, что они не конкуренты тут будут еще долго.
И прошло 30 лет, а они еще никак не могут выйти на этот уровень.
И именно потому, что у них нет таких движков. А уж более мощных, как гипотетический Ф1 у них никогда и не было и не будет.
А отсюда вывод для образованного человека- что на луну они не летали. И пока ты такой вывод сделать не можешь- ты обычное ЧМО.
Sergej_ Пост: #637567 От 22.Aug.2019 (10:01)
...
Во-правых, Шаттл летал десятки лет, на собственных водород-кислородных движках. А Буран-Энергия слетал только лишь один раз, да и то это был испытательный полет. И полезная нагрузка у него была проектная, а не реально существующая. Сравнивать то тут не с чем. Реально выводимое с тем что на бумаге записано.
Тут все как обычно для СССР - сделать всей страной как то выставочный образец в одном экземпляре в СССР могли, но только для выставки. А на западе наоборот, изготавливают всегда массово и эксплуатируют широко, чтобы экономический эффект был. И Шаттл это показал наглядно. Шаттл грузы и астронавтов возил, а Буран ни того, ни другого.
.....
И кто после этого ЧМО?
Да уж, как говорят дети: кто обзывается, тот сам называется.
Ты бы уж историю нашего Бурана получше бы узнал, прежде чем говорить о единственном полете и единственном экземпляре.
Судьба экземпляров нашего "шаттла" такова.
К моменту закрытия программы (начало 1990-х годов) было построено или велось строительство пяти летных экземпляров корабля "Буран":
изделие 1.01 - корабль совершил космический полет в автоматическом режиме. Находился в рухнувшем монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке космодрома. Является собственностью Казахстана.
изделие 1.02 - должен был совершить второй полет в автоматическом режиме со стыковкой с пилотируемой станцией "Мир". Также находится на космодроме Байконуре и также является собственностью Казахстана.
изделие 2.01 - степень готовности корабля на момент прекращения работ составляла 30-50 %. В настоящее время находится в цехах Тушинского машиностроительного завода.
изделие 2.02 - был готов на 10-15 %. Разобран на стапелях Тушинского машиностроительного завода.
изделие 2.03 - задел уничтожен в цехах Тушинского машиностроительного завода.
Кроме этого были сооружены несколько макетов корабля, предназначенные для проведения с ними различных испытаний. Именно эти макеты сейчас и путешествуют по миру, а один "приземлился" в Москве в парке имени М.Горького. Возможно и на аукцион выставлен один из этих экземпляров.
Теоретически возможно использование изделий 1.01 и 1.02 для осуществления космических полетов, а также достройка изделия 2.01, но с технической точки зрения это представляется малореальным, так как практически полностью ликвидирована стендовая база, необходимая для проверки кораблей и их оборудования. А авария может свести на нет и теоретическую возможность.
К моменту закрытия программы в различной стадии готовности находились не менее пяти ракет-носителей "Энергия". Две из них в не заправленном состоянии до сих пор хранятся на космодроме Байконур и являются собственностью Казахстана. Три находились на различных стадиях строительства на стапелях НПО "Энергия" (ныне РКК "Энергия"), но после закрытия работ задел был уничтожен, уже изготовленные корпуса ракет либо разрезаны, либо выброшены на задний двор предприятия, где продолжают пребывать до сих.
ВТ, 05/14/2002
_________________ Я пока не волшебник, но я учусь !
Да это все понятно, но мы то люди взрослые и понимаем что не просто так они тут флудят, это же кто то оплачивать должен.
За бесплатно только птички чирикают.
dedivan Пост: #637617 От 22.Aug.2019 (16:34)
Пендосы хорошо понимали, что они не конкуренты тут будут еще долго.
И прошло 30 лет, а они еще никак не могут выйти на этот уровень.
Зачем?
В ролике "Сухой", ссыль в ЮСе, всё более чем прозрачно.
Как только, так энергию и прочие бураны вытащат на свет, только имена будут - другие.
Тема поднадоела.
Пиндосы не были на Луне. Там ещё не было ни одного землянина,только луноходы.Первые-Советские.
Временно предлагаю закрыть тему,чтобы не давать пищу для оппонентов.Потом,когда Россия покорит/побывает там живьём/ Луну,можно и открыть.
detector Пост: #637676 От 22.Aug.2019 (22:37)
.Потом,когда Россия покорит/побывает там живьём/ Луну,можно и
Открутить голову тому, кто даст разрешение на заселение Луны. У нас есть системы коррекции Лунной орбиты? Нет. Есть системы слежения и прогнозирования лунных треков Луны по орбите? Нет. Разумные люди осознающие что там пока нет чего делать есть? Нет.
Вывод: нехрен там чего делать. Наши земные идиоты пока с проблемами цивилизации не могут справиться. Луна для нас табу. Пока.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Sergej_ Пост: #637567 От 22.Aug.2019 (10:01)
...
Во-правых, Шаттл летал десятки лет, на собственных водород-кислородных движках. А Буран-Энергия слетал только лишь один раз, да и то это был испытательный полет. И полезная нагрузка у него была проектная, а не реально существующая. Сравнивать то тут не с чем. Реально выводимое с тем что на бумаге записано.
Тут все как обычно для СССР - сделать всей страной как то выставочный образец в одном экземпляре в СССР могли, но только для выставки. А на западе наоборот, изготавливают всегда массово и эксплуатируют широко, чтобы экономический эффект был. И Шаттл это показал наглядно. Шаттл грузы и астронавтов возил, а Буран ни того, ни другого.
.....
И кто после этого ЧМО?
Да уж, как говорят дети: кто обзывается, тот сам называется.
Ты бы уж историю нашего Бурана получше бы узнал, прежде чем говорить о единственном полете и единственном экземпляре.
Судьба экземпляров нашего "шаттла" такова.
К моменту закрытия программы (начало 1990-х годов) было построено или велось строительство пяти летных экземпляров корабля "Буран":
изделие 1.01 - корабль совершил космический полет в автоматическом режиме. Находился в рухнувшем монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке космодрома. Является собственностью Казахстана.
изделие 1.02 - должен был совершить второй полет в автоматическом режиме со стыковкой с пилотируемой станцией "Мир". Также находится на космодроме Байконуре и также является собственностью Казахстана.
изделие 2.01 - степень готовности корабля на момент прекращения работ составляла 30-50 %. В настоящее время находится в цехах Тушинского машиностроительного завода.
изделие 2.02 - был готов на 10-15 %. Разобран на стапелях Тушинского машиностроительного завода.
изделие 2.03 - задел уничтожен в цехах Тушинского машиностроительного завода.
Кроме этого были сооружены несколько макетов корабля, предназначенные для проведения с ними различных испытаний. Именно эти макеты сейчас и путешествуют по миру, а один "приземлился" в Москве в парке имени М.Горького. Возможно и на аукцион выставлен один из этих экземпляров.
Теоретически возможно использование изделий 1.01 и 1.02 для осуществления космических полетов, а также достройка изделия 2.01, но с технической точки зрения это представляется малореальным, так как практически полностью ликвидирована стендовая база, необходимая для проверки кораблей и их оборудования. А авария может свести на нет и теоретическую возможность.
К моменту закрытия программы в различной стадии готовности находились не менее пяти ракет-носителей "Энергия". Две из них в не заправленном состоянии до сих пор хранятся на космодроме Байконур и являются собственностью Казахстана. Три находились на различных стадиях строительства на стапелях НПО "Энергия" (ныне РКК "Энергия"), но после закрытия работ задел был уничтожен, уже изготовленные корпуса ракет либо разрезаны, либо выброшены на задний двор предприятия, где продолжают пребывать до сих.
ВТ, 05/14/2002
Ты пытался меня опровергать, но вместо этого приведенной историей Бурана только подтвердил мои слова - был только один реальный полет на орбиту. Все остальное, как то полеты в самолетном режиме с движками от ТУшек, планировавшиеся полеты - это не полет на орбиту, не полет в космос. Я бы даже сказал более того, Буран не совершил даже и одного полноценного полета, ведь космонавтов то он на орбиту так и не вывозил. А потому сравнивать с американцами просто нечего, они то десятки лет на Шаттлах летали, реальные грузы на орбиту возили а не габаритно-весовые макеты.
Серж эт не изменяет простого фака, что буран был очень продвинутой версией шатла. и что он единственный был бы рентабельным... а про навигацию и посадочный модуль вообще молчу... самолеты так научильсь лет этак 10 назад, при тотальном гпс... глонас и галилео... а буран сам летал, и сам садился...
эт я точно знаю, абы его навигационный модуль как раз в кишиневе и делали... кусок от системы управления...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
олег-джан Пост: #637835 От 23.Aug.2019 (21:28)
А наш глыбокоуважаемый чмо не видит поста, где русским по-белому
сказано, что с Байконура надо больше на
50% топлива, чем с Канаверола, а с Плесецка все 300%...
что, совсем слепой стал, не только ассоциативные,но и и зрительные
центры уже не того?...ешь морковку...правильно...полезно...
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Sergej_ Пост: #637827 От 23.Aug.2019 (21:09)
Буран не совершил даже и одного полноценного полета,
А че ты сразу на буран перешел?
Разговор про то, сколько бы Энергия вывела на водородных движках?
А сколько бы шаттл поднял на керосиновых?
Много бы поднял, но нет у них таких движков и не было никогда.
А стало быть амереканцы на луне не были, что ты нам тут наглядно и доказал.
Надо написать им, пусть гонорар твой обратно стребуют.
Sergej_ Пост: #637827 От 23.Aug.2019 (21:09)
Ты пытался меня опровергать, но вместо этого приведенной историей Бурана только подтвердил мои слова - был только один реальный полет на орбиту. Все остальное, как то полеты в самолетном режиме с движками от ТУшек, планировавшиеся полеты - это не полет на орбиту, не полет в космос. Я бы даже сказал более того, Буран не совершил даже и одного полноценного полета, ведь космонавтов то он на орбиту так и не вывозил. А потому сравнивать с американцами просто нечего, они то десятки лет на Шаттлах летали, реальные грузы на орбиту возили а не габаритно-весовые макеты.
Вообще-то речь не только о шатле Буран, но и о ракете носителе Энергия, который совершил ДВА успешных полета в космос.Сам Буран без ракетоносителя ничего вывести не может, потому говорить о том что Буран ничего не возил на орбиту смысла не имеет, на орбиту грузы вывозил ракетоноситель Энергия.
Ракета-носитель являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Энергия — Буран», но, в отличие от аналогичной американской МТКС «Спейс Шаттл», могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полетов, её создание связывалось с советскими планами широкого промышленного и военного освоения космоса.
Была создана как универсальная перспективная ракета для выполнения различных задач:
носитель для МТКК «Буран»<2>
носитель для обеспечения пилотируемых и автоматических экспедиций на Луну и Марс
для запуска орбитальных станций нового поколения
для запуска сверхтяжёлых геостационарных спутниковых платформ
для запуска тяжёлых военных грузов
Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса:
15 мая 1987 с экспериментальной нагрузкой: спутник «Полюс» (массогабаритный макет «Скиф-ДМ», прототип орбитальной лазерной платформы)
5 ноября 1988 в составе комплекса МТКК «Буран»
Несмотря на прекращение эксплуатации этого носителя, технологии, разработанные для «Энергии», используются и в настоящее время: двигатель боковых блоков «Энергии» РД-170, самый мощный жидкостный двигатель в истории космонавтики, используется (под обозначением РД-171) на первой ступени ракеты-носителя «Зенит» (в том числе в проекте «Морской старт»), а двухкамерный двигатель РД-180 (фактически «половинка» РД-171), спроектированный на основе РД-171, — в американской ракете Атлас-5. Самый маленький вариант — однокамерный РД-191 — используется в новой перспективной российской ракете «Ангара».
А вот где используются наработки по движкам от Сатурна-5 знают все- НИГДЕ!!
_________________ Я пока не волшебник, но я учусь !
ahedron |
Post: #637495 - Date: 21.08.19(19:01)
