[ВХОД]

🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт

📱 | 🖨️

Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр:48
<] [ 1 | ... 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | ... | 194 ] [>
Модератор: Syava
Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09)
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
УжосМляНах | Post: #634114 - Date: 02.08.19(22:53)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Ну так там еще и планетарок пакет.
Но в совокупности с другой начинкой, там не масло, которое в двигун заливается, и не совсем такое, как в трансмиссионный узел, где только шестерни...
Я тогда поизучал акпп и подсказывал даже тем, кто менял мне её...
Если интересно, расскажупотом подробнее. Например, эти кробки делает тойотовская компания/подразделение. Их ставят на многие японские марки. А также на многие американские пепелацы. Тут еще интереснее!



dedivan | Post: #634115 - Date: 02.08.19(22:55)
andy8mm Пост: 634112 От 02.Aug.2019 (22:47)
ткнуть щупами в кулачек распредвала не додумался...😨

Надо ткнуть обязательно.
Может даже не острыми, а закругленными.

_________________
я плохого не посоветую



Syava | Post: #634116 - Date: 02.08.19(22:55)
andy8mm Пост: 634112 От 02.Aug.2019 (22:47)
dedivan, Syava, а как дела с электропроводностью Нанокарбонового слоя?
Тупанул сегодня, ткнуть щупами в кулачек распредвала не додумался...😨
Фото рельефа кулачка распредвала 245тыс.
включая 3000км с Нанокарбоном_02.08.2019

Хорошая мысль со щупом, по идее слой не электропроводный должен быть, ну или полупроводник, ткни обязательно.


УжосМляНах | Post: #634118 - Date: 02.08.19(22:59)
Кстати, чаще всего в акпп первыми выходят из строя подшипники первой передачи/планетарки, а не фрикционы, которые как картон... карбоновые в сток не ставят, кстати...



Syava | Post: #634120 - Date: 02.08.19(23:06)
УжосМляНах Пост: 634118 От 02.Aug.2019 (22:59)
Кстати, чаще всего в акпп первыми выходят из строя подшипники первой передачи/планетарки, а не фрикционы, которые как картон... карбоновые в сток не ставят, кстати...

Выходят из строя Подшипники? - просто добавь карбон ! 😎


ФЕМЕ | Post: #634121 - Date: 02.08.19(23:08)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Я так насколько бегло вник в тему, думаю что в основном для гидротрансформатора.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»



УжосМляНах | Post: #634122 - Date: 02.08.19(23:08)
Syava Пост: 634120 От 02.Aug.2019 (23:06)
УжосМляНах Пост: 634118 От 02.Aug.2019 (22:59)
Кстати, чаще всего в акпп первыми выходят из строя подшипники первой передачи/планетарки, а не фрикционы, которые как картон... карбоновые в сток не ставят, кстати...

Выходят из строя Подшипники? - просто добавь карбон ! 😎

В акпп?! Ты хоть посты мои прочитал? Или как манагер уже?


УжосМляНах | Post: #634123 - Date: 02.08.19(23:14)
ФЕМЕ Пост: 634121 От 02.Aug.2019 (23:08)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Я так насколько бегло вник в тему, думаю что в основном для гидротрансформатора.

Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!
Жидкость в акпп специфическая. Она кучу функций выполняет. И ее нельзя перегревать!

Кто хочет, лейте туда нанокарбон. Интересно даже, может я ошибаюсь... практика покажет... подожду тут реальных отзывов от форумчан...
А в двигун закажу, скорее всего, и в редукторы...




ФЕМЕ | Post: #634125 - Date: 02.08.19(23:25)
УжосМляНах Пост: 634123 От 02.Aug.2019 (23:14)
Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!

А там что отдельно масло заливается? Я ведь толком ещё и не в теме.

ЗЫ Вот тут глянул, смотрю вроде бы гидротрансформтор есть.
[ссылка]

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»



andy8mm | Post: #634126 - Date: 02.08.19(23:25)
Парни, поделитесь опытом в какой пропорции смешивать смазки?
Проверка в ступичном подшипнике, в редукторе болгарки.

[ссылка]
Смазка SKF LGEP 2/0.4 — это пластичная смазка на основе минерального масла и литиевого мыла с антизадирными присадками.
от –20 до +110 °C
Вязкость при
40 °C — 200 мм²/с
100 °C — 16 мм²/с

Смешиваем смазки с Нанокарбоном 30-ть к 1-му
Размер: 1.28 MB


УжосМляНах | Post: #634128 - Date: 02.08.19(23:31)
ФЕМЕ Пост: 634125 От 02.Aug.2019 (23:25)
УжосМляНах Пост: 634123 От 02.Aug.2019 (23:14)
Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!

А там что отдельно масло заливается? Я ведь толком ещё и не в теме.

Тоже самое.
Бублик = гидротрансформатор.
Бублик - обывательское название.
Из коробки жидкость попадает при заливке и в него.
Кстати, при замене жидкости в акпп, в нем остается много, поэтому есть разница при объеме общим и сменной жидкости.
В том числе поэтому рекомендуется пошаговая/несколькоэтапная замена, с доливками.


Syava | Post: #634129 - Date: 02.08.19(23:32)
УжосМляНах Пост: 634123 От 02.Aug.2019 (23:14)
ФЕМЕ Пост: 634121 От 02.Aug.2019 (23:08)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Я так насколько бегло вник в тему, думаю что в основном для гидротрансформатора.

Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!
Жидкость в акпп специфическая. Она кучу функций выполняет. И ее нельзя перегревать!

Кто хочет, лейте туда нанокарбон. Интересно даже, может я ошибаюсь... практика покажет... подожду тут реальных отзывов от форумчан...
А в двигун закажу, скорее всего, и в редукторы...


А что случится с твоей жидкостью если карбона добавить ?
Она даже не состав почти не поменяет, ну если только на 0.05%, а фуллеренчик только с металлами взаимодействует и только там где давления большие, в подшипниках , зубцах и т.д. в остальных местах он просто болтается , поэтому и говорю лей не бойся, тем более уже проверено , работает в автоматах , страху нет, продлишь жизнь коробке.
На скифе манагером трудно быть , люди специфические , в сказки не верят )


Syava | Post: #634130 - Date: 02.08.19(23:35)
andy8mm Пост: 634126 От 02.Aug.2019 (23:25)
Парни, поделитесь опытом в какой пропорции смешивать смазки?
Проверка в ступичном подшипнике, в редукторе болгарки.
Смазка SKF LGEP 2/0.4 — это пластичная смазка на основе минерального масла и литиевого мыла с антизадирными присадками.

Смешивай пока вязкость позволит. Ну чтобы из ступицы не вытекала.


УжосМляНах | Post: #634132 - Date: 02.08.19(23:39)
Syava Пост: 634129 От 02.Aug.2019 (23:32)
УжосМляНах Пост: 634123 От 02.Aug.2019 (23:14)
ФЕМЕ Пост: 634121 От 02.Aug.2019 (23:08)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Я так насколько бегло вник в тему, думаю что в основном для гидротрансформатора.

Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!
Жидкость в акпп специфическая. Она кучу функций выполняет. И ее нельзя перегревать!

Кто хочет, лейте туда нанокарбон. Интересно даже, может я ошибаюсь... практика покажет... подожду тут реальных отзывов от форумчан...
А в двигун закажу, скорее всего, и в редукторы...


А что случится с твоей жидкостью если карбона добавить ?
Она даже не состав почти не поменяет, ну если только на 0.05%, а фуллеренчик только с металлами взаимодействует и только там где давления большие, в подшипниках , зубцах и т.д. в остальных местах он просто болтается , поэтому и говорю лей не бойся, тем более уже проверено , работает в автоматах , страху нет, продлишь жизнь коробке.
На скифе манагером трудно быть , люди специфические , в сказки не верят )

Я ведь пояснил.
Фрикционы и торомоз акпп.
Им не нужно изменение трения, ибо в даже мизере - менять настройки мозгов. А где такое сделают? И сколько стоит? Иначе коробас на помойку.





dedivan | Post: #634133 - Date: 02.08.19(23:40)
Бомбар Пост: 634131 От 02.Aug.2019 (23:37)

ДэДиван клянётся, что малице становится жиженьким аки водичка из под твоего крана.

Так ты тогда ответь, зачем масло в автомате? Что оно делает?
После этого можно будет уже и остальное обсуждать.

_________________
я плохого не посоветую



Syava | Post: #634137 - Date: 02.08.19(23:47)
Вот человек прислал аудиоотчет по субарику с автоматом, съездил в Крым на моей присадке, интересные моменты рассказывает.
55ab9f.mp3
Размер: 899.22 KB


ФЕМЕ | Post: #634140 - Date: 02.08.19(23:50)
УжосМляНах Пост: 634132 От 02.Aug.2019 (23:39)
Я ведь пояснил.
Фрикционы и торомоз акпп.
Им не нужно изменение трения, ибо в даже мизере - менять настройки мозгов. А где такое сделают? И сколько стоит? Иначе коробас на помойку.

Глянул я на эти фрикционы. Обычные фрикционы я таких многие десятки в своё время менял ремонтировал, на станках металлооработки. Просто здесь как я понял, они гидравликой включаются, на станках были с включением электромагнитами. В них сцепление или есть или нет, а не типа что переменный К-сцепления.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»



Syava | Post: #634142 - Date: 02.08.19(23:53)
УжосМляНах Пост: 634132 От 02.Aug.2019 (23:39)
Syava Пост: 634129 От 02.Aug.2019 (23:32)
УжосМляНах Пост: 634123 От 02.Aug.2019 (23:14)
ФЕМЕ Пост: 634121 От 02.Aug.2019 (23:08)
dedivan Пост: 634110 От 02.Aug.2019 (22:43)
УжосМляНах Пост: 634108 От 02.Aug.2019 (22:38)
Потом выяснилось много нюансов.

Ну так а масло то в ней зачем? Выяснил?

Я так насколько бегло вник в тему, думаю что в основном для гидротрансформатора.

Блин! В бублик хоть мочу залей, он будет работать!
Жидкость в акпп специфическая. Она кучу функций выполняет. И ее нельзя перегревать!

Кто хочет, лейте туда нанокарбон. Интересно даже, может я ошибаюсь... практика покажет... подожду тут реальных отзывов от форумчан...
А в двигун закажу, скорее всего, и в редукторы...


А что случится с твоей жидкостью если карбона добавить ?
Она даже не состав почти не поменяет, ну если только на 0.05%, а фуллеренчик только с металлами взаимодействует и только там где давления большие, в подшипниках , зубцах и т.д. в остальных местах он просто болтается , поэтому и говорю лей не бойся, тем более уже проверено , работает в автоматах , страху нет, продлишь жизнь коробке.
На скифе манагером трудно быть , люди специфические , в сказки не верят )

Я ведь пояснил.
Фрикционы и торомоз акпп.
Им не нужно изменение трения, ибо в даже мизере - менять настройки мозгов. А где такое сделают? И сколько стоит? Иначе коробас на помойку.



На фрикционах и тормозе не изменится трение , и износ скорее всего не остановит, там давления не те. А вот в подшипниках да, особенно которые под нагрузкой работают .


Syava | Post: #634144 - Date: 02.08.19(23:57)
Бомбар Пост: 634141 От 02.Aug.2019 (23:52)
dedivan Пост: 634133 От 02.Aug.2019 (23:40)
Бомбар Пост: 634131 От 02.Aug.2019 (23:37)

ДэДиван клянётся, что малице становится жиженьким аки водичка из под твоего крана.

Так ты тогда ответь, зачем масло в автомате? Что оно делает?
После этого можно будет уже и остальное обсуждать.

Деда не читатель, Деда - писатель.
Аффтар чудо-присадки уверяет что "Да и не нарушит она основу, слишком маленькая пропорция", Естествоиспытатель и научноподнкованный дедиван объявляет
dedivan Пост: 624904 От 28.May.2019 (21:49)
Да ладно, успокою я его.
Вязкость от добавки падает значительно, масло как вода становится.

поэтому и говорю - вы определитесь. а то маркетинг может пострадать.

Читай сначала, вязкость в моторном масле падает по мере его работы, но потом начинает опять рости и засираться продуктами горения из за трения на стенках цилиндра, а с карбоном вязкость падает изначально пока масло не утратит своих смазочные способности , и так и остается жидким потому как не горит больше , трения на стенках цилиндра нет.


dedivan | Post: #634145 - Date: 02.08.19(23:58)
Бомбар Пост: 634141 От 02.Aug.2019 (23:52)
вы определитесь.

Так я тебе говорю- определись сначала зачем тебе вязкость.
Что масло делает в автомате? Ответь.

_________________
я плохого не посоветую



ФЕМЕ | Post: #634146 - Date: 02.08.19(23:59)
Ну если как вода то по идее ещё и лучше для АКПП. "Вода" с отличным эффектом смазки!😊 Ведь там и скорость, четвертая вроде, не включается пока масло не прогреется, то есть, не станет достаточно текучим. Ну и перегрев масла, заодно добавка должна уменьшать.

ЗЫ Я то уже писал, что мне и самому шугливо не в свою машину советовать лить добавку, но коль люди пробовали уже, пожалуй и я тоже тогда буду советовать попробовать.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»



dedivan | Post: #634147 - Date: 03.08.19(00:01)
Syava Пост: 634144 От 02.Aug.2019 (23:57)
трения на стенках цилиндра нет.

Да он про другое- гидравлическое в коробку автомат.
То есть он реально не понимает что там масло делает и зачем там ему вязкость.

_________________
я плохого не посоветую



dedivan | Post: #634150 - Date: 03.08.19(00:13)
ФЕМЕ Пост: 634146 От 02.Aug.2019 (23:59)
Ну если как вода то по идее ещё и лучше для АКПП. "Вода" с отличным эффектом смазки!😊

Все правильно, там и нужна как вода для основной функции, чем жиже тем меньше потерь, но нужно еще и смазывать детали, защищать от износа, а для этого нужна вязкость- вот и балансируют на грани, смотрят за температурой, чуть жиже- детали в износ пойдут, чуть гуще - потери вырастут.
Наноканрбон решает это кардинально, защищает от износа а за маслом остается только основная работа. И чем жиже тем лучше.

_________________
я плохого не посоветую



dedivan | Post: #634151 - Date: 03.08.19(00:15)
Бомбар Пост: 634149 От 03.Aug.2019 (00:09)
Ибо именно вязкость создает "масляный клин".

Правильно, а нанокарбон образует шарикоподшипник между деталей, им клин уже не нужен. Это не трение скольжения а уже качение.
Рельсы и колеса паровозов не смазанные ездят отлично.
Можешь даже воду на рельсы налить- износа не будет.

_________________
я плохого не посоветую



ФЕМЕ | Post: #634152 - Date: 03.08.19(00:20)
dedivan Пост: 634151 От 03.Aug.2019 (00:15)
Бомбар Пост: 634149 От 03.Aug.2019 (00:09)
Ибо именно вязкость создает "масляный клин".

Правильно, а нанокарбон образует шарикоподшипник между деталей, им клин уже не нужен. Это не трение скольжения а уже качение.
Рельсы и колеса паровозов не смазанные ездят отлично.
Можешь даже воду на рельсы налить- износа не будет.

Ну тогда для АКПП, выходит это особая находка, когда фактор текучести, необходимый для АКПП совмещается с фактором снижения трения.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»



<] [ 1 | ... 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | ... | 194 ] [>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 48

🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт