Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Так это все уже сделано, как раз теми, кто сейчас трибологией занимается. Именно они меряли.
трение снижается в 10 раз, и пока безвозвратно. То есть нет еще опытов по ресурсу этого слоя.
Вольвовцы пошли на очередной миллион километров пробега- на это время еще нужно. Тут они впереди, может и еще что открыли, но не скажут.
Вот на спор- можно одновременно предложить и северной и южной корее, у киашников как раз сейчас затык с перегревом их движков, так вот северные скорее согласятся на внедрение.
А потом и южных подомнут под себя, пока те думают.
Ну так оно ж не пропадает, а только снижается.
И нагрев движка не пропадает, а всего лишь снижается до величины, когда радиатор справляется с охлаждением без обдува.
А у меня уже замерчики новые получились
Карбюраторная Нива
До заливки нанокарбона расход по трассе со скоростью 60 -10,66 л/100км
залито - мотор-100 мл коробка 40 мл раздатка и редукторы по 20 мл в бак 10мл
пробег с добавкой 400 км приработка
контрольный заезд по трассе со скоростью 60 км три раза средний расход 6,39 л/100км
Итого уменьшение расхода на 40%. итить...
А мой юный-чайник газельку бортовую стоячую уже догнала, на ремонт попала... Так что, пока что...
Но мене вот что интересно, кто то уже пробовал нанокарбон на авто с ГБО- 4-го поколения? Тут ведь по идее вот какая дилемма, там же процессор настроен так, что газ включается при нагреве газового редуктора(до 60 вроде град. при стандартной прошивке)- при начальном прогреве двигателя на бензине. И тогда что выходит, если трение существенно падает, то значит и бензина будет больше для прогрева потребляться? Вот такая вот получается загагулина.
Если конечно машину завел и она и далее прогретая, то это неважно. А если только прогрелась а уже и приехал... 😀
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Хорошие показатели!
Но вот в АКПП я лично даже бы и не подумал лить.
Там как раз куча узлов, где определенное трение требуется. Фрикционы, тормозной барабан с лентой.
Я один раз уже попал, аналог полный жидкости залил, но другого производителя. И 1000 км не проехал... капиталка на 120 тыр. Купил б/у за 80.
ну если вы хоть и сраненькие, но инженеры, то понимаете,
что движок был просчитан на среднюю 110С (это примерно)....
вы ему влупили гораздо меньшую....
надо пересчитывать КТР для данных условий и усё менять😬
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
УжосМляНах Пост: 634044 От 02.Aug.2019 (18:26)
Хорошие показатели!
Но вот в АКПП я лично даже бы и не подумал лить.
Там как раз куча узлов, где определенное трение требуется. Фрикционы, тормозной барабан с лентой.
Я один раз уже попал, аналог полный жидкости залил, но другого производителя. И 1000 км не проехал... капиталка на 120 тыр. Купил б/у за 80.
На нескольких автоматах ездит , одна в субарике , другая в хундае, пока проблем не было, это у тебя скорее всего совпадение было как у моего знакомого со сцеплением, больной автомат видимо был или ослиную мочу залил . Да и не нарушит она основу, слишком маленькая пропорция 100мл всего и то это для 5 литров , в автомате меньше .
Ну за температуркой теперь термостат смотрит, по градуснику стрелка после прогрева стоит там же. Посмотрим еще что зимой в мороз будет.
А то так придется ватник надевать мотору.
ФЕМЕ Пост: 634041 От 02.Aug.2019 (18:14)
газ включается при нагреве газового редуктора(до 60 вроде град. при стандартной прошивке)
фигня вопрос, ставишь лампочку на разогрев 😊 в дизелях же есть подобное, вотъ.
В дизелях там сама камера сгорания подогревается, и только для запуска. А здесь нужно жидкий пропан в газовую фазу переводить. А это далеко не единицы ватт нужны, а сотни. А они тоже с неба не сваляются. СЕ- ТЭН разве что в редуктор засунуть, но это же уже мазохизм, тогда уж нужен автомобиль гибрид!🤢
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
sbal Пост: 634049 От 02.Aug.2019 (18:41)
лампочку на разогрев 😊 в дизелях же есть подобное, вотъ.
С газом другое- он при расширении из жидкого сильно охлаждается до много минус градусов. Грелку нужно почти киловаттную. От движка то тепла под сотню киловатт охлаждением отводится.
вооот....ну не ватник, картонку на охладитель-стопудово....
я-честно скажу...в термодинамике ни-хе-ра не понял пока
за всю свою жизнь...ещё печальнее, что все такие же,
как я....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...