Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ... Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm Пост: 633027 От 27.Jul.2019 (08:37)
"Повреждения поршней"?
Он неграмотно и нелогично рассказывает.
Слова все угадал, а сложить их вместе не сумел.
Нет у этого поршня никаких следов детонации.
При детонации поверхность поршня покрывается микрократерами- их бы было видно. И детонация разрушает перегородки с матовым изломом.
А здесь чистая поверхность и блестящий излом перегородок.
Это температурные разрушения, перегрев поршня и цилиндра.
Как раз для такого движка Нанокарбон единственное спасение.
Интересно- завод согласится на его применение или ему выгоднее запчасти производить?
Aspirant1 Пост: 633290 От 30.Jul.2019 (10:02) Syava у тебя клиенты с камазами, зилами, газами брали присадку? На такой технике экономический эффект должен быть более выражен.
На КамАЗ брали, какой то эффект есть конечно, но там масло вместе с соляркой уходит литрами , присадку надо постоянно лить , а это недешево. В фуру надо пробовать , там масло почти не уходит.
Нанокарбон и Цепь ГРМ.
Есть положительный отзыв, ищу объяснение.
Boroda G ... По наблюдениям наших клиентов, цепь привода ГРВ натягивается во время применения МЕГи(Мегафорса). Многие, даже, производят регулировку натяжения цепи (Москвичи, Жигули). Они об этом пишут. Те микроны на каждом звене цепи и на звёздочке, оказывается, делают своё дело.
...цепь растягивается, но не за счет растяжения металла, а за счет выработки в подвижных соединениях – звеньях и осях. ...
Нанокарбон и Вариатор?
Для информации о проблемах с вариатором(это без применения Нанокарбона).
Гаджиев Арид Омарович
Конусные шкивы за счет давления масла в них сжимают сегменты ремня.
Масло NS-1 для CVT непростое: при обычном давлении оно смазывает, как и обычное масло;
при очень высоком давлении в зазоре сегмента и шкива – масло увеличивает трение сдвига, не давая сегменту смещаться относительно поверхности шкива.
Шкивы имеют чистоту поверхности не ниже 10 класса. Любая обработка поверхности оставляет микроцарапины.
СНК, тогда мы имеем второе (№2) противопоказание по Нанокарбону:
1. Мотоциклы не рекомендовано в связи с увеличением выбега(снижается эффективность торможения двигателем).
2. Вариаторы в авто - пока под вопросом, до прояснения.
