Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
хм...могут...если бы ты вживую видел якобы идеально отполированную
поверхность...афигел бы...гималаи там....
Издалека ведь вам не зря говорил про точки дико высокого давления...
там и оседает как-то фул...а вот физику сцепления опять же пока ....
только предполагают все...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
хм...могут...если бы ты вживую видел якобы идеально отполированную
поверхность...афигел бы...гималаи там....
Издалека ведь вам не зря говорил про точки дико высокого давления...
там и оседает как-то фул...а вот физику сцепления опять же пока ....
только предполагают все...
хм... а чисто в теории можно этими хвостами отлегировать поверхность режущей кромки, на режущем инструменте... тертически этот налет можно только химией вытравлять, физически проскользиш...
хм... а чисто в теории можно этими хвостами отлегировать поверхность режущей кромки, на режущем инструменте... тертически этот налет можно только химией вытравлять, физически проскользиш...
на да...у тебя пусть даже полированная кромка резца реально-точно такие
же гималаи...чет вспомнилось, к слову, как при Сталине " ни за что"
сажали новаторов, которые полировку на шлифовку заменяли на производстве...
поэтому и появились промышленные технологии так называемых
"керамических" покрытий...это в любом случае-карбид...то бишь соединение
углерода с бором, кремнием, и.т.д....
И образуется он ...хм...термохимическим путем,если кратко...
восстановлением в...как правило водородной среде...и температуре хорошей...
резцы "победитовые" видел же золотистого цвета?...вот тоже карбид...
так что...если по-чесноку подходить к этому вопросу-технологии
для мин износа есть уже ой как давно...еще фуллерен не открыли...
но!-кругом присутствует углерод...это второй элемент во вселенной
после водорода...по важности..а водород...вот тут в метрологии изменения
вводят, а так и не пришли к тому, чтобы всю систему эталонов привязать
к длине волны излучения оного...
какая бы стройная метрологическая схема получилась...от матушки
Земли до дальних галактик...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
А вот тута, деда, пока никто не видел и не знает...если правде
в глаза смотреть...вот как смогут О_Ж просветить поверхности в
динамике..тогда можно говорить...
.
Ну как это не видели... ренгеноструктурный анализ все и показал, а потом уже вспомнили и про архитекторов и Фуллера...
"Своим названием фуллерены обязаны инженеру и архитектору Ричарду Бакминстеру Фуллеру, чьи геодезические конструкции построены по этому принципу "
Ну как это не видели... ренгеноструктурный анализ все и показал, а потом уже вспомнили и про архитекторов и Фуллера...
Ну вот ,деда, рассказывай.....
я говорил про динамику......при чем тут фуллеры и прочие ...про них
я поболе тебя уже поди знаю....и про архитекторов и про всё прочее...
не трать время....
Расскажи, что в динамике происходит?
неа?
Вот то-то же... я про то ии говорю...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
А ты думаешь это никого кроме нас не интересует?
Очень многих интересует и возможности у них есть, в отличии от нас с тобой. Вон даже биолухи интересуются. [ссылка]
олег-джан Пост: #625301 От 31.May.2019 (09:25)
хули ты отмазызя?
А хули.
Явление очень интересное, и наверняка там много уже открытий перспективных, которые чужим дарить не принято.
Я вон даже на коленке играюсь с ними, и чудес полная коробка, о которых даже рассказать пока не знаю как. С какого конца начать.
Это не значит что их нет, если я не рассказал.
А уж что в нормальных условиях можно открыть- только догадываться можно.
Но все как воды в рот набрали.
Бери пузырек и играй, может и сам чего обнаружишь.
Бензинчиком нужно мыть. Плесни бензинчика, даже с ацетоном пойдет.
На крайняк возьми немного масла с присадкой из движка. разбавь бензином- тоже работать будет.
Я уже третий раз холостой ход убавляю на карбе, движок раскручивается от добавки в бензин, а проехал то еще немного..
Бензинчиком нужно мыть. Плесни бензинчика, даже с ацетоном пойдет.
На крайняк возьми немного масла с присадкой из движка. разбавь бензином- тоже работать будет.
Я уже третий раз холостой ход убавляю на карбе, движок раскручивается от добавки в бензин, а проехал то еще немного..
Syava Пост: #624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.
Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.
Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробовал) [ссылка]
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110
Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок? [ссылка]
andy8mm Пост: #625376 От 01.Jun.2019 (07:17) Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.
Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробывал) [ссылка]
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110
Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок? [ссылка]
Если бы было так все просто...
Это долгий и трудоемкий путь, не один год нужен чтобы кто то что то кому то предложил. Никто не слушает , не видит и не хотят видеть, ты думаешь я не писал им? Так что лучше пока по своим, потихоньку может и дойдет до верхов, но не от меня а от людей.
Syava Пост: #624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.
СНК Пост: #625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.
Смогут. Сделают хуже. Вязкость при движении в шаровом шарнире - часть свойств реакции подвески. Чем туже - тем лучше авто держит дорогу на неровностях.
Там главное - целый пыльник..
Истинно так. Эти элементы всё хуже и хуже качеством. Такое очучение , что специально такими лепят, чтоб меняли почаще.