Первый пост темы: gor333 Post: #8591 От:29.07.2005 (15:08) Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайт [ссылка]
Это радует. Но не настолько чтобы гордиться. Скорее всего будет совместное предприятие. ЕС ваши авто не нужны, у них техника на порядок лучше. А СНГ наврятли будут производить закупку. Возможно Молдова или Польша заинтересуется.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Да, все это хорошо, хороший КПД, рекуперация энергии при торможении, но вот
производство электроэнергии довольно грязное дело.
ГЭС свои ресурсы исчерпала, остается уголь и газ, АЭС рванет так мало не покажется.
Вопрос в другом, как найти такое ведро где можно хранить эту энергию?
Свинцовые батареи 48 вольт 600 ампер часов стоят порядка пол лимона
и их хватает максимум лет на 5. Это при массе около тонны.
Литиевые батареи вообще за облачная цена.
Обывателю это не по его финансам, кушать то хочется.
Где то видел инфу о супер конденсаторе на основе нано графита,
но и там все Чубайс разграбил.
в том то и прикол, что они на ионисторах...
бульбаши мудрее луховчан оказались....
а у ионистора 1 000 000+ циклов зарядки...и стоимость реальная ниже...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: 621908 От 04.May.2019 (19:31)
в том то и прикол, что они на ионисторах...
бульбаши мудрее луховчан оказались....
а у ионистора 1 000 000+ циклов зарядки...и стоимость реальная ниже...
Вроде ионисторы обладают гораздо меньшей плотностью хранения энергии, чем литиевые батареи, да и разрядная характеристика как у конденсатора затрудняет полную разрядку и использование всей емкости. Или уже изобрели какие то новые ионисторы?
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
Спасибо. Получается, раз у автобуса на видео выше нет рогов и он не подзаряжается на каждой остановке, значит в нем нет никаких суперконденсаторов а стоит литиевая батарея
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
Спасибо. Получается, раз у автобуса на видео выше нет рогов и он не подзаряжается на каждой остановке, значит в нем нет никаких суперконденсаторов а стоит литиевая батарея
наоборот... супер кондей, это пробег от остановки до остановки, и перезарядка током под пару килоампер...
а литий ион это выбег порядка 35-40 км, и отстой по 2 часа на конечных...
у нас такой демо образец бегал... тролики на аккумах есть, а вот бусов нет... у нас они белорусские...
zimnyaya Пост: 622003 От 05.May.2019 (17:45)
да и разрядная характеристика как у конденсатора затрудняет полную разрядку и использование всей емкости. Или уже изобрели какие то новые ионисторы?
Современным преобразователям пофиг какое напряжение на входе, могут и больше сделать и меньше, а современные приводы работают только с преобразователями. Так что главный плюс аккумуляторов остался в прошлом.
Зимняя, есть два основных вида ионисторов...с твердым электролитом
и с жидким...
Твердый электролит шел на север тогда, когда еще мы на гражданке
не слышали слово ионистор...
но там-серебро в составе и рубидий...дорого....но не ведро с водой...
А есть конструкция обычного ведра...типа как автомобильный свинец...
Считаем:
электроды-железо(не свинец)...
электоролит-целочь...(хуже серки, но дешевле)...
мембрана ионообменная( в аккумах также присутствует..мимор, мипласт и прочее)..
уголь активированный....
вполне подходят для гражданского использования....
опять же...априори, по своей конструкции, вполне могут быть
ремонтопригодными и восстанавливаемыми....лампочки помнишь разборные?
ой...извини....я тоже только в магазине видел...а они были...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
а, да и зарядно-разрядные х-ки...
Откуда ты взяла плохие слухи про ионисторы?
у них наоборот, от нуля до полной и обратно легко...
или ты смотришь характеристики мелочевки для плат?
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: 622015 От 05.May.2019 (19:25)
а, да и зарядно-разрядные х-ки...
Откуда ты взяла плохие слухи про ионисторы?
у них наоборот, от нуля до полной и обратно легко...
или ты смотришь характеристики мелочевки для плат?
Никаких слухов, ионистор это конденсатор и характеристика у него как у конденсатора. И по этой же причине их когда соединяют последовательно, то емкость уменьшается в 1/(количество последовательных элементов). Потом вопрос был про то, не придумали там еще чего то более крутого, чем ионистор по плотности хранения энергии. И чтобы это был не химический источник тока а именно конденсатор.
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
Бррррр.....ничего не понял.вишенка....
что у ионистора плот5ость ме5ьше на сей день-факт...
но все гстальные показатели превосходт...его можно драть в хвост и
грив2 по темперктуте и циклам как угодно.это я сам лично проверял ещё
лем 15-20 тому как...когда хортов этим за5имашся...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
не девушка переживает что соединив фараду на 12 вольта и фараду на 12 вольта,
получишь пол фарады на 24... емкость у нее падает стремительным домкратом...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
oooshiva Пост: 622466 От 08.May.2019 (17:49)
Преобразователи напряжения позволяют обойтись без последовательных соединений.
Вот данные на двигатели троллейбуса [ссылка]
Берем для расчета двигатель ДК-211АМ напряжение 600 вольт, ток якоря 340 ампер
Напряжение ионистора 2.7 вольта, и то, это напряжение полного заряда, сразу же после подключения нагрузки оно будет падать, но пока для приблизительного подсчета это не важно. Значит ток, который будет потреблять некий преобразователь от ионистора будет (600*340)/2.7=75555(5) ампер. Вы представляете себе повышающий преобразователь на 75 тысяч ампер? Какой у него будет КПД при таком преобразованиии? А самый главный вопрос - возможно ли его будет изготовить размером меньше, чем троллейбус? 😬
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
oooshiva Пост: 622474 От 08.May.2019 (19:12)
Тысяча преобразователей параллельно. Это лучше, чем последовательные ионисторы. И КПД тут не шибко беспокоятся. Это ж Беларусь, сказали, сделали, считать КПД не приказали.
Я бы не стала считать весь мир идиотами.
Наверное всё же ионисторы соединены в более менее высоковольтные блоки, а уж потом стоят преобразователи
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
oooshiva Пост: 622474 От 08.May.2019 (19:12)
Тысяча преобразователей параллельно. Это лучше, чем последовательные ионисторы. И КПД тут не шибко беспокоятся. Это ж Беларусь, сказали, сделали, считать КПД не приказали.
Я бы не стала считать весь мир идиотами.
Наверное всё же ионисторы соединены в более менее высоковольтные блоки, а уж потом стоят преобразователи
вообще-то есть просто пальцы акуммы с чипом. Почему ионисторы не заряжатт также..
Оно, конечно, если бы, хотя однако все таки. Ну нет такого ведра где бы хранить такое количество энергии, и возобновляемой, чтобы не бегать каждый раз на подзарядку. Есть у инопланетян, но они далеко и не идут на контакт и не делятся знаниями. Не доросли еще до их стандарта. А если попробовать самим потанцевать начиная от печки. Исходные данные. Вот есть такая печка с бесконечно долго выдающая тепловую энергию в приличных количествах. Требуется к ней прицепить генератор электрической энергии необходимой мощности, а от него уже далее по обсуждаемой теме?
Печку можно сделать любой формы, а вот генератор...много вопросов возникает. В настоящее время уровень техники позволяет сделать все, важно только придумать то что надо сделать.
bazarov |
Post:621873 - Date: 04.05.19(12:50)
