Вот все равно это ахинеей попахивает....
п.с я маленько занимался катодной защитой трубопроводов...
там одна измериловка-мама не горюй....
выносных параминимум электродов для измерения относительных потенциалов...
схемы сравнения и управления уже защитным током...
это если кратко....
Еще важно...трубопровод боле-мене стабильный пациент...и то сколько гимора..
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: 590686 От 29.May.2018 (12:09)
Так что похоже, две основные причины беды....
1. распиндяйство хозяина...
2. оооочень хреновое железо....что, вероятно, главное...
производителю вдвойне выгодно...
ты приходишь вскоре за новой бибикой....
и хреново легированное железо существенно дешевле...
Даже хорошее железо не устоит по московской соли..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Даже хорошее железо не устоит по московской соли..
Нет тута соли уже давно...дорого очень...
это кто-то из наших слуг народа закупил на западе ядреный химикат
на 15 лет вперед...за откат, разумеется...
от него запад сам давно отказался....
эта гадость каучук на подошве проедает насквозь....
вот такая печаль-кожаный верх целехонек, а подошва в сквозных
дырАх....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Далее после пескоструйных работ, без промедления наносится цинк, цинк наносим Высокоскоростным Сверхзвуковым Газотермическим методом. На конкретный кузов ушло более 30 кг. порошка цинка, если учесть что примерно 15% улитело, то кузов потяжелел на 25 кг.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
По поводу цинкования, - почему то не рассматривается технология нанесения цинка фрикционным натиранием.
Она дешева ( не нужен достаточно дорогой цинковый порошок, который еще и не так и доступен), а еще и дорогостоящее оборудование по газодинамическому напылению.
Гальванической нанесение цинка натиранием, но оставляет на краях цинкован я следы электролита цинкования.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
СНК Пост: 597385 От 07.Aug.2018 (16:00)
А как можно электричество подводить к подвижным деталям подвески?
А зачем? Во первых там нет таких тонких жестянок как на кузове.
Во вторых поле от кузова будет экранировать все железки под ним.
Потенциал будет отшугивать иончики и от подвески, даже если она совсем изолированной будет..
Потенциал будет отшугивать иончики и от подвески, даже если она совсем изолированной будет..
дед, ты лучше придумай, как на кузове гасить плюс ЭМволн , а чтоб минус от наводки ЭМ волн и минус от аккумулятора на корпусе распугивали всякие там отрицательные ионы и электроны. (знаю что глупость, но все же интересно, возможно ли это)
😊
СНК Пост: 597385 От 07.Aug.2018 (16:00)
А как можно электричество подводить к подвижным деталям подвески?
А зачем? Во первых там нет таких тонких жестянок как на кузове.
Во вторых поле от кузова будет экранировать все железки под ним.
Потенциал будет отшугивать иончики и от подвески, даже если она совсем изолированной будет..
Подвеска становится жертвенным металлом.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Я тут придумал секционный компостный ящик, который состоит из горизонтальных стыкующихся секций. Про сам ящик отфоткаюсь, отпишусь, когда сварю. (в своей теме)
Но суть этого 3-х секционного ящика заключается в том, что закладываются травой 3 секции по 50 см ЗА ОДНО лето, а после зимы трава слеживается, на одну секцию, две верхние секции снимаются, и компостный ящик превращается в грядку.
Вопрос в следующем? Как замедлить ржавление нижней секции, которая останется, как опалубка высокой грядки? (Высота 50 см, толщина железа - двойка, по периметру с двух сторон обваренная 35-м уголком)
СНК Пост: 598408 От 27.Aug.2018 (17:10)
Жека, вот это уже хороший юмор.. использовать металл на компостные грядки. 😕
Ты зря смеешься Малыш! (с)
Вот смотри, этому компостному ящику 8 лет.
Он НЕ ИЗ секций (как видится, на первый взгляд). Он сварной целиком, только сзади откидная стенка. Я в этом году его самостоятельно переставлял на новое место методом кувыркания. Низ - не проварен уголком. Железо, конечно, ТОЛЬКО СНИЗУ подржавело. Но, как жестянщик - сварщик, скажу тебе, что даже, если снизу, его не армировать уголком в этом году, то он простоит еще лет 7. Итого = 15 лет. Железо такое же - двойка, уголок такой же 35-й. Можно еще и изнутри прокрасить антиржавильной краской, но мне электрическим способом сберечь железо интересней.
Оцинковать гальваническим методом. В ютубе видео есть. Цинковый порошок разбавляется кислотой, в смесь обмакивается электрод, обернутый ватой или поролоном - и вперед!
Правда стоит ли овчинка выделки - большой вопрос.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Jeka343 Пост: 598406 От 27.Aug.2018 (16:48)
Вопрос в следующем? Как замедлить ржавление нижней секции, которая останется, как опалубка высокой грядки? (Высота 50 см, толщина железа - двойка, по периметру с двух сторон обваренная 35-м уголком)
Попробуй подать минус 2в на ящик, плюс штырём в землю, а ток 100ма и оставь навсегда, где то читал, так сохраняют трубы в подвалах высоток от вихревых токов.
dedivan Пост: 598429 От 28.Aug.2018 (07:31)
Контролировать нужно и потенциал и ток.
Не путай потенциал с напряжением.
Потенциал относительно чего?
Какой нужен ток?
Закопать титановую лопату (например) в каком месте, на какой глубине?
п.с. к слову приборчик, который ты выложил, предназначен не для сохранения от коррозии целого котла, а для предотвращения ржавления котла, в местах дефектов эмалированного покрытия на внутренней части котла. Думаю, для сохранения всего котла, анод должен быть больше, а ток выше. Не спроста, этот момент отдельно прописан в инструкции.
олег-джан |
Post: #590684 - Date: 29.05.18(12:02)
