все - больше здесь ничего нет. магниты толщиной милимиметра 3-4.
окуда в расчетах берутся киллограмы (или десятки кг) - не ясно
Игорь, а Вы свое колесо взвешивали ? А оно в два раза меньше по диаметру и глубине, чем нужно для автомобиля! Вот и получатся десятки килограмм.
Кстати выложите, если не трудно еще массу колеса в сборе и внешний диаметр вместе с шиной.
основной вес приходится на статор и колесный диск. магниты менее 10% (а скорее - еще меньше). статор по весу сопоставим со ступицей (для авто). так что, рассуждения про гигантский вес мотор-колеса сильно преувеличены. кто хочет - звоните на хулонг, они смогут взвесить один мотор- без диска.
потихоньку читаю форум. высказывалось мнение что электродвигатель в виде МК имеет меньший кпд. вот для примера ЭД для МК с кпд в районе 98%
В этом М-К обмотки не перегружены током 3 А на квадрат. Поэтому потери в меди минимальные( все на круг 40Вт потерь).
Но на стандартных размеров авто М-К требуется значительно мощнее, если оставить такую же избыточность по меди, колесо станет неподъемным по весу, а если увеличить ток на квадрат, упадет КПД.
потихоньку читаю форум. высказывалось мнение что электродвигатель в виде МК имеет меньший кпд. вот для примера ЭД для МК с кпд в районе 98%
В этом М-К обмотки не перегружены током 3 А на квадрат. Поэтому потери в меди минимальные( все на круг 40Вт потерь).
Но на стандартных размеров авто М-К требуется значительно мощнее, если оставить такую же избыточность по меди, колесо станет неподъемным по весу, а если увеличить ток на квадрат, упадет КПД.
я в курсе. там еще и магнитов немеряно, индукция в зазоре 0.9Тл. я к тому что сделать все можно. хош высокий кпд, пожалуста, дешовый - тоже не вопрос, а вот высокий кпд и приэтом дешовый...
eBiker Пост: 58960 От 22.Feb.2007 (12:00)
кто хочет - звоните на хулонг, они смогут взвесить один мотор- без диска.
не знаю как в хулонге, а в инкаре приводят такие цифры:
(прикреплено)
странно, а массу по М-К так и не записали, так-же как и цены
впинципе если судить по массе генератора, то килограммов на 30 должно быть
если нужно перешлю оригинал (он в ворде, и весит 6 мБ)
ZxV Пост: 59022 От 22.Feb.2007 (21:14)
я в курсе. там еще и магнитов немеряно, индукция в зазоре 0.9Тл
Откуда дровишки ??? какие еще 0.9Тл ??? там зазор до магнитов во-первых переменный (магниты прямоугольные а не секторные, а во-вторых при зазорах в 2-3мм (что видно из фото) между магнитами и железом статора - индукция будет не более 0.5-0.6Тл в лучшем случае ! (проверено моделированием).
0.9-1.2Тл возможно достичь ТОЛЬКО в зазорах не более 1-1.2мм при условии точного сопряжения металла статора и ротора ! Опять-же - ПРОВЕРЕНО моделированием.
AlexSoroka | Post: 59090 - Date: Fri Feb 23, 2007 10:22 am
Александр! А Вы про какое М-К говорите?
Там фото вообще нет!
про хулонговское - еБайкер его давал. Насчет зазоров и индукций - справедливо для любого типа двигателя - я уже насмотрелся на то как сильно падает индукция при неравномерных и больших зазорах - мы тут моделируем...
AlexSoroka | Post: 59090 - Date: Fri Feb 23, 2007 10:22 am
Там обсуждается М-К солнцемобиля ! с КПД 98% !
А про китайские колеса уже обсуждали, поэтому и КПД у них 70-80 %, ширпотреб.
Кстати если присмотреться к фото, все магниты ободраны, т.е. статор по ротору елозит, вообще чума
у китайцев зазор не более одного милиметра (думаю, еще меньше) - поэтому и цепляет. и качество исполнения не так ужасно, как принято считать. у того же хулонга по моторам возвратов не было, вроде.
все (за исключением отсутствия пропитки обмоток) на достаточно приличном уровне. это мнение специалистов, смотревших разобраное мотор-колесо.
eBiker Пост: 59221 От 23.Feb.2007 (20:28)
у китайцев зазор не более одного милиметра (думаю, еще меньше) - поэтому и цепляет. и качество исполнения не так ужасно, как принято считать. у того же хулонга по моторам возвратов не было, вроде.
"меньше миллиметра" - это в центре магнита. А края ?
получается что поле распределено по синусоиде - т.е. в центре например 0.8 а к краям 0.4 - среднее действующее будет где-то 0.6...
А то что возвратов нет - значит магниты прочно приклеены
eBiker Пост: 59221 От 23.Feb.2007 (20:28)
у китайцев зазор не более одного милиметра (думаю, еще меньше) - поэтому и цепляет. и качество исполнения не так ужасно, как принято считать. у того же хулонга по моторам возвратов не было, вроде.
"меньше миллиметра" - это в центре магнита. А края ?
получается что поле распределено по синусоиде - т.е. в центре например 0.8 а к краям 0.4 - среднее действующее будет где-то 0.6...
А то что возвратов нет - значит магниты прочно приклеены
неаргументировано. для простоты: ширина магнита = 12 мм. всего их сорок штук. ворос: на сколько увеличится магнитный зазор при переходе от центра магнита к краю, (где и расположен максимум магнитного поля). посчитайте сами, дабы убедится. или, лучше циркулем нарисуйте.