Влажность снижается, машина сохнет.
Что вы вообще обсуждаете тут?
В гараже должна быть вентиляция,на стенах не должно быть изморози.Если есть принудительная,то это ещё лучше.
Эти защиты возможны только ,,местные,, ,по конкретным деталям кузова.
В случае катодной защиты- получаются местные.
Ионная защищает всю поверхность сразу. Кроме внутренних полостей- но туда иончики не садятся. Там другая коррозия- электролитическая, от попадания воды с солью.
Ионная защищает всю поверхность сразу.
Я ожидал этого сообщения.Правильно,но зачем ,,городить огород,, ,если всё можно ,,оформить,, проще,дешевле и эффективнее?
как пример машина стоит на улице а не в гараже.
Замечено мной и не только.Я,когда-то,занимался ремонтом машин/рихтовка,сварка,покраска/.Если машина стоит годами на улице,а не в невтилируемом гараже,она дольше сохраняется,чем в таком гараже.Думаю,ты с этим не будешь спорить.
Но если бы машина не ржавела на улице совсем
Все они ржавеют.Их срок ржавления зависит от металла,покрытия и от места хранения.
Спасибо.Закончим на этом.
detector Пост: 586611 От 19.Apr.2018 (23:10) как пример машина стоит на улице а не в гараже.
Замечено мной и не только.Я,когда-то,занимался ремонтом машин/рихтовка,сварка,покраска/.Если машина стоит годами на улице,а не в невтилируемом гараже,она дольше сохраняется,чем в таком гараже.Думаю,ты с этим не будешь спорить.
В капитальном гараже, обычно, теплее, чем на улице. И если ездить каждый день особенно зимой, все, что намерзает на днище машины, внутри порогов, в гараже за ночь растаивает, и эта каша оказывается под машиной, естественно машина не успевает за ночь высыхать, внутри полостных деталей ежедневные сжатия - растяжения (вода-лед), в стыках порогов, ободов, оснований стоек и трубных балках.
Такой проблемы нет, если машина стоит на улице. По осени все примерзло, по весне - растаяло.
СНК Пост: 586635 От 20.Apr.2018 (09:32)
Жека, опыт делать будешь? 😶
Какой опыт? Ну вот смотри что нужно для экса ниже. И Дед знает, что результат будет не в его пользу. Читай:
Jeka343 Пост: 586558 От 19.Apr.2018 (18:32)
Дед! В этом наглядном эксе должен быть чертеж от тебя (главное, в нем - конструкция-полость-в-полости. И спецификация. Условия... ну сам, наверное знаешь, что еще. Чтоб все по уму.
Тогда я поставлю такой длительный наглядный экс. Хочу, чтоб кроме меня еще другой народ поставил такой-же экс, по дедовским чертежам. Готов обсудить и делать. Отфоткаю сразу, и в течении экса обязуюсь отфоткивать и обсуждать результаты.
Понимаешь, без четко прописанных условий экса, дед будет пытаться выставить меня дураком, мол не та железяка, не та вода, не то электричество, не те провода.. Это будет продолжаться бесконечно, но своего лукавства, он так и не признает. Обрати внимание, что несколько постов вподряд я писал о необходимости проведения экса с полостями. Ты видишь в его описание экса что-то про полости? Все максимально расплывчато и никаких сроков, чертежей, напряжений, толщин и марок материалов:
dedivan Пост: 586562 От 19.Apr.2018 (19:02)
Ну давай попробуй.
Возьми железяку слегка покрытую бурым налетом ржавчины. Распили пополам. К одной подключи минус 5 вольт к другой плюс и положи на землю. Раз в день поднимай и фоткай. Или чтобы процесс шел быстрее и со всех сторон- положи их в воду.
Потом посмотрим какие выводы ты сделаешь. Я уверен, что твои выводы будут совершенно противоположные правильным.
Я же делал уже эксы по спорам с дедом. На три раза все переделывал, потому что каждый раз оказывалось, что я "сам дурак", переделай вот это, переделай вон-то, еще что нить переделай... Но проигрыш в споре 100р, он так и не признал. (Дед, это я про эксы, о полезности отражающей фольги в строительстве домов).
Да потом прибежит еще свора дедовских бестолковых "адвокатов", во главе со Сбалом. И будут замыливать страницей флуда, каждую мою разоблачающую фразу. (Это я о развенчании дедовского мифа о его вакуумном чудо-самогонном апарате).. Не приятно все это.
п.с.: Да и сам подумай что общего, между двумя железяками лежащими на земле, подключенным к разным полюсам, которые я поливаю водой и автомобилем, имеющим очень сложную полостную конструкцию? Причем изолированным от земли.
Весь мир пользует утеплители с фольгой наружу, весь мир пользует вакуумную перегонку- а у Жэки не получается.
Почему? - дед виноват.
А может все таки в консерватории что то поправить нужно? Или не правится?
За столько лет так и не разобрался сам.
Даже такую простую вещь, которую сам наблюдал в полостях- сообразить не может.
Ну не влияет ионизация на корозию в полостях. Там ДРУГОЙ механизм коррозии.
С вашего позволения вклинюсь в обсуждение.
У каждого металла имеется свой электрохимический потенциал, как всем известно.
Так вот, на этом принципе в 80-90 годы этот принцип применялся для защиты кузова авто от коррозии--для этого достаточно приобрести ЦИНК. Цинковые пластины крепились в наиболее подверженные коррозии места на кузове. Недостаток----область защиты от одного закрепленного цинкового элемента распространяется на ограниченную площадь, а не на весь кузов. В дальнейшем в продаже появлялись устройства с электронным блоком, который позволял увеличить площадь защиты от коррозии в несколько раз. Более подробная информация в свое была размещена в журнале "За рулем".
Да, срок жизни подобной защиты исчислялся временем растворения цинкового элемента. По этой технологии осуществляется защита металлических элементов мостовых сооружений.
aleksej2802 Пост: 586645 От 20.Apr.2018 (11:45)
В дальнейшем в продаже появлялись устройства с электронным блоком, который позволял увеличить площадь защиты от коррозии в несколько раз.
Это понятно, если уж даже за рулем про это пишет.
И цинк даже там не нужен- с внешним питанием и обычные железки пойдут.
И даже в закрытых полостях будут работать. Катодная защита работает на всех трубопроводах уже десятки лет.
Но у Жэки не будет работать.
А он и не хочет- как баран уперся- не буду и все тут.
Может кровь жыдовская попала где- запрограммировал его кто то на вред себе. Может браги перепил....
И цинк даже там не нужен- с внешним питанием и обычные железки пойдут.
Обычные железки требуют постоянного обслуживания-трудоемко , поэтому не катит. Эффективнее катодная защита с внешним питанием---это тоже было в продаже.
Эффективнее катодная защита с внешним питанием---это тоже было в продаже.
😊
Дык питание вместо гальванической пары железо-цинк...
????????????????
А мозги для чего?????
Само собой не постоянное.... импульсы для чего????? Покопайся в патентном бюро, найдешь ответ на свой пост, и на еще не заданные вопросы.
При внешнем питании цинк НЕ НУЖЕН, склифасовский...
он-становится бесполезным, дорогим расходником...
Склифасовский------ты поставил свой 4-х колесный агрегат на стоянку и укатил на полгода в теплые края, а по возвращении получил ржавый утиль.... -это первое.
Второе, склифасовский---внешнее питание с использованием цинка не постоянное, а импульсное, и служит оно не для защиты (для этого достаточно электропотенциала железо-цинк), а для того, что бы контакт железо-цинк не деградировал от продуктов реакции....
detector |
Post:586597 - Date: 19.04.18(22:46)
