Первый пост темы: AleksS Post: #5927 От:27.04.2005 (09:03) Я считаю, что генератор Клема вполне функциональное устройство. Только подход надо делать комплексно.
Основная задача создать эффект нагрева жидкости. Рабочее тело обязательно надо подавать через насос, к примеру, шестеренчатый, как в двигателях внутреннего сгорания с приводом от центрального вала. При вращении конуса начинает действовать несколько сил. Центробежная- создает давление для форсунок. Вихревая, разогревает жидкость. (Вихревые насосы сейчас выпускаются промышленностью. Их КПД 100%. [ссылка]
В Интернет сейчас много фирм предлагают подобные водонагреватели )
При выходе из форсунок жидкость взрывается, так как происходит резкое уменьшение давление и снижение температуры.
Физика процессов проста и понятна. Осталось только попробовать сделать.
Vladimir Пост: 511026 От 05.Oct.2016 (17:18) об.мин.
Ну такой нужен только для повторения экспериментов Александра Сярга [ссылка] Работал он с водой,результаты у него ошеломительные были, переписывался с ним в 2013 году.
Почитал,и усомнился.В статье писалось об очень высоком коэффициенте полезного действия....вроде да тысячу даже. Но при этом пишется что профили крыльчаток машины должны быть выверены до микрон!!!!!
Т.е. если кто то проскочит с профилем на два микрона то установка не будет работать???Не просто КПД сизится на или в несколько процентов,(раз) а перестанет работать вообще!!! По моему это признание неработоспособности установки по ссылке закамуфлированное под "кривые руки" исполнителей.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Обрати внимание ещё на затраты в 350 тыс$! Микроны это похоже страшилки. Ещё раз напоминаю что у Сярга процессы совсем другие, скорости рабочего тела умопомрачительные. Клемм наверняка делал всё это на колене (наверняка о микронах и не мечтал) и работал с маслом а это - кавитация. То что кавитация подтверждают и штатовские исследователи [ссылка]
Всем привет.
Есть предложение обсудить представленную на рисунке конструкцию. В ней соединены "Фонтан Кулибина" "Сегнерово колесо" и "мотор Клема". Рисунок функциональный и есть над чем подумать.
"Топливо" для работы устройства - гравитация.
Вроде я тоже предлагал один вариант рассмотреть...https://www.skif.biz/index.php?file=viewtopic&name=Forums&t=1852
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 543592 От 27.May.2017 (21:46)
Вроде я тоже предлагал один вариант рассмотреть...https://www.skif.biz/index.php?file=viewtopic&name=Forums&t=1852
missioner Пост: 543592 От 27.May.2017 (21:46)
Вроде я тоже предлагал один вариант рассмотреть...https://www.skif.biz/index.php?file=viewtopic&name=Forums&t=1852
Тема Клема - золотой грааль!
Спасибо,увидел в твоём документе самый нижний рисунок...
Сравни-ка его с моим.Не сходится только направление вращения внутреннего ротора.Может это чтобы запутать?...
Размер: 201.35 KB
Размер: 24.55 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 543648 От 28.May.2017 (03:25)
...Не сходится только направление вращения внутреннего ротора.Может это чтобы запутать?...
Да нет. Всё правильно.Это схема работы самой последней модификации двигателя Клема - на чёрно белом фото устройство похожее на турбину. Здесь внешняя часть (можно назвать статор) вращается в противоположную сторону и крыльчаткой нагнетает внутрь масло на конусный ротор внутри, который вращается в противоположную сторону. Получается что-то типа безопорного двигателя. Первоначальная-же модель(там где цепи мотоциклетные) имела нагнетание шестерёнчатыми масляными насосами. Две штуки явно видны на фото деталировки.
Vladimir Пост: 543711 От 28.May.2017 (10:33) Здесь внешняя часть (можно назвать статор) вращается в противоположную сторону и крыльчаткой нагнетает внутрь масло на конусный ротор внутри, который вращается в противоположную сторону.
Что то если судить по направлениям стрелок и струй то не совсем с твоим объяснением сходится.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Бле@ть! Какая нахер гравитация?Какая вода? Офигеть! Похоже что имеем клон Ильдуса в самом тупом варианте?
Надо для начала не мозгами скрипеть а прочитать всю имеющуюся информацию по Клему а не по верхам скакать. Ну а для начала [ссылка]
А если без эмоций взять и обстоятельно указать на косяки? Без всяких ссылок а своими словами? Кто сможет? Аль нахватали "заумностей" да так, что не поняли чего?
Уважаемый, а если вспомнить Второй закон Ньютона? Ускорения без силы не бывает - сила выполнившая перемещение есть работа - работа равна энергии - значит можно сказать, что ускорение вызывает возникновение энергии. А?? 😊
ildab Пост: 543871 От 28.May.2017 (21:10)
...А если без эмоций взять и обстоятельно указать на косяки? Без всяких ссылок а своими словами? Кто сможет? Аль нахватали "заумностей" да так, что не поняли чего?
С причинно-следственными связями у тебя сильное недомогание.
Вы так думаете??
Начнем. Все начинается с "Е1" - первая потенциальная энергия она в массе вещества поднятого на некую высоту и ускорении свободного падения. Когда вещество падает по любой траектории "Е1" переходит в "Т1" - первая кинетическая. Основным критерием "Т" является "v" - скорость. Масса и скорость создают импульс. Он в свою очередь в идеальном случае приводит к вращению конической спирали со скоростью "v1" равной "v". Эта скорость ортогонально приложенная к концу радиуса спирали вызывает центробежное ускорение "а". (На спицу велоколеса у его оси зацепите подвижно грузик. Раскрутите колесо - куда устремится грузик. Если грузик жестко закрепить у оси при раскрутке колеса в нем возникнет "Е2" - с ростом "v" растет и "Е2"). Аналогично и у вращающейся конической спирали. "Е2" возникшая в спирали дает приращение к "v1" в итоге растет "Т1" становясь "Т2". В расчетах что я привел рассматриваются идеальные случаи. Где "затык" в логике??😊
Тут прислали ссылку " [ссылка] " так там написано "...Мотор имеет только одну движущуюся часть: конический ротор, вертикально расположенный на полом вале. ... Вдобавок, жидкость движется к основанию еще и под действием центробежной силы. " Приславший сам то читал присланное? Понял ли? Или с кучей прочитанного не понял что прочитал? 😊
ildab Пост: 544133 От 29.May.2017 (11:39)
Основным критерием "Т" является "v" - скорость. Масса и скорость создают импульс.
Ну так а в твоём примере, за счёт чего масса и скорость создадут импульс?
ЗЫ Ты, к примеру, катаясь на детской карусели откроешь бутылку с водой без газа, и какие согласно твоей логике силы заставят воду вырываться из горлышка бутылки в противоположном вращению карусели направлении?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Vladimir |
Post:511599 - Date: 09.10.16(19:12)
026de8.doc
