Модератор: eBiker

вот чую одним местом что конденсатор ну ни как не подходит. да вы не волнуйтесь я уже наверное скоро на скиф забью по причине флуда какогото непонятного и желания обсуждать неведомое обсуждающим, пойду на другой форум . но ионистор+акб состряпаю ! с вашей помощью или без,
может быть я это потом выкину по причине несостоятельности идеи а может и нет.

Вы ни чего не поняли , ни чего......
тех задание может быть без печатей и подписей , начните карандашем в тетрадке ристовать свою идею , как все будет соединяться , работать , крепления всякие , расположение узлов. сделайте хотябы эскизную прорисовку.

Вы имеете ввиду картинку "что у козлика внутри", так я уже pdf ок выложил несколько штук, вот здесь согласен с Сорокой, по поводу аксиальных двигателей.
Там интересная машина,схема Грамма, но модернизированная, многофазная (очень редко встретишь в современных движках), насколько я понял такого же плана движек в миникупере.

Просто этот этап уже давно пройден, человеку свойственно заблуждаться (не я сказал ). То, что сегодня кажется гениальным и единственно правильным решением, после реализации в железе показывает совершенно другие параметры, очень редко попадаешь в точку (случайно).(поправлюсь только, что речь идет о разработке, а не о повторении написанного в книжках)
На самой первой стадии нужен , либо аппонент (критически настроенный) либо компьютер,ему по- барабану.Тогда в умелениях собственной исключительности не заблудишься.

Ищите в Киеве "Институт коллоидной химии" (наверняка в Москве такое-же название есть 😀 и там спрошайте - тема у них была для американцев - создание ионистора для систем электромагнитного прерывателя для полиции - т.е. импульсом гасить электронику у машины которую догоняют.
Теме этой лет 8 уже...
из моих с ними общений - самый лучший ионистор - это свинцовая батарея 😀

По поводу конденсаторов электролитов: СХОДИТЕ на радиорынок - я вот в Киеве своими глазами видел и в руках держал конденсаторы 680000мкФ на 16В и 330000мкФ на 50В ! стоят правда дороговато - до 30 баксов...

Ответ из "логова" производителей мотор-колес для Мини:
(перед прочтением выпить валерианки)

Готовы ? 😀

(цена в Английских фунтах!)
---------------------------------------------------

Dear Alexander,

For this application you can use 4xHPD30 and 1x4 wheel vehicle controller.

Prices:

HPD30, unit price GBP 7420.00 each, ex works Alton
Master controller, unit price GBP 6000.00 each, ex works Alton
Delivery would be approx. 14-16 weeks from receipt of order and 50% payment. (Upon receipt of your purchase order we will forward a proforma invoice with our bank details attached).
...
----------------------------------------------------

Все - я им желаю удачи с таким подходом...

продолжаю считать свои варианты.

Плюс батарейки, я думаю столько же стоят, а , да еще генератор с ДВС , конфетка...😬 Про кузов я вообще молчу. Вот и подумаешь, а ну его , это электричество, буду на бензине, а лучше на газу ездить .😎
Хотя голову поломать все равно интересно.
Александр, на Вас вся надежда 🤢Ждем новостей через 2 месяца!😊

http://metaem.ru/ventil/dsd Может этот движком переделать.

Что значит переделать ? Я Вас уверяю, движок расчитан и по току и по весу, Увеличите ток, сгорят обмотки, обточите сталь, магнитопровод насытится, момент упадет. Карусель.😬

и где М-К по "машине Грамма" ? 😀

Размеры движка на 400 кВт, 600 на 600 мм. Вы представляете каким он будет если на 20 кВт. Переделка его, это отпилить крепежные уши, сделать полумуфту для объемного диска колеса. И теплоотдача унего далжна быть неплохой, ведь он медный.

Пост 53428
fig. 11. только не две фазы, а много, принцип тот же.

Николай, я с Вами полностью согласен, на все 100%, честно. единственный минус компа - рамки наложенные разработчиком программы. умнее того, что знал он, уже не придумаешь.

"для решения задачи совершенствования системы необходимо выйти из нее, посмотреть со стороны"

Это если используешь софт типа "Лего" с макросами и готовыми блоками.
А программы типа Ansys тупо считают магнито электрические взаимодействия, в геометрии и материалах заданных Вами.
А все ограничения связаны со свойствами материалов и параметрами(реальными).
Сложная она собака только для начинающих...😎

Уважаемые Коллеги,

просьба в ответе с цитированием обязательно оставлять адрес поста, а не только кусок содержания. а лучше весь пост, если он имеет отношение к теме ветки и Вы отвечаете именно на него.

по китайским мотор-колесам.

ВНИМАНИЕ! обмотки без пропитки!

интересно, можно ли в домашних условиях хоть как то исправить??

Что исправить ? У Вас в колесе напряжение 36 вольт, чтобы провод в двойной лаковой изоляции пробить таким напряжением...(если только сначала напильничком его пошкрябать.)

по словам спецов МЭИ, опасность заключается в том, что обмотки при работе "дышат" (если не проклеены). трение изоляции об другую изоляцию. да, оно ничтожно, но капля камень точит.

теперь, при оценке этих двигателей, самым ненадежным элнментом следует считать не подшипники, а именно обмотки статора.

Если для себя то:

1) залить цианакрилатом - который суперклей. (быстро)
2) залить эпоксидкой(дольше, но думаю что качественней)
3) оставить как есть(все когдато ломается,
но в таком виде охлаждаться должно лучше);

спасибо за ответ, Александр

лично для себя я могу сделать в автоклаве, здесь вопрос о доступности в домашних условиях для всех.

по охлаждению. движки практически не греются.они бы киловата 2-3 при соответствующем контроллере потянули, по прикидкам (не моим, а настоящих спецов).

по материалу для пропитки - очевидно надо брать эпокидку и подбирать температуру нагревания для получения оптимальной текучести.

Нет - там Граммом и не пахнет - там все магнитные полязамыкаются с магнитами и есть еще разработка более детальная - так вот "безпазовые" двигатели имеют четко просчитываемые моменты, причем в расчетах и противоЭДС учитывают - мало того: при построении реальные параметры чуть лучше (1-3%) чем расчетные И ВСЕ ! так что никаких там чудес нет 😀
И вообще - прочитав 71 страницу форума про обсуждение "мотороа по Грамму" я перестаю Граммом интересоваться 😀 потому что это поиски черной кошки в комнате в которой ее нет 😀 .

Как и обещал - завел я новый форум - [ссылка]
пусто там - так что пожелания по темам и организации - принимаются.
...торжественно обещаю что подобных В.В. в моем форуме в модераторах не будет.

Так там от Грамма ничего не осталось, там ТОЛЬКО АВТОР ВЕТКИ со своим безопорным движением. А у Грамма было все по честному и магнитные потоки замыкались и двигатель выпускался достаточно долго.

Народ. Кто какие технические решения может предложить для решения такой задачи.
диаметр мотор-колеса - 300 мм.
Чем обеспечить скольжение между ротором и статором. Самодельный подшипник качения при таком диаметре малонадежен. Подшипник скольжения? Из чего...
Как обеспечить герметичность зазора от грязи и воды.
---
желательно пояснить рисунками

Глупые задачи не решаем 😀
посмотрите на "Мишку" - колеса цельные, подшипники и сальники по малому диаметру ступиц стоят. Как и щетки, резиновые уплотнения, не любят больших угловых скоростей - это даже школьники знают 😀

Вот ссылки на посмотреть:
[ссылка]

[ссылка]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 4