Первый пост темы: AlexSoroka Post: #464700 От:31.03.2015 (13:26) Спасибо за поддержку.
Но после всех этих лет и попыток нести Знание в массы, мне как-то надоело писать и получать реки говна от недоучек в ответ, а также рассказки о полезности зарядок "из магазина" внутри которых проводки на 0.5мм2 сечения с гордой надписью "развивает 10Ампер тока" а схема представляет собой трансформатор и два диода + "показометр амперов".
Так что всем кто хочет понять глубину задницы, в котрой находится "теория работы свинцового АКБ" - прошу ЧИТАТЬ на мой сайт: [ссылка]
Глоссарий и основные ответы на вопросы: [ссылка]
(без знания того что тут написано - я вообще на письма "вопрошающих" не отвечаю)
ВНИМАНИЕ !!! Все современные АКБ автомобильные(продаваемые как автомобильные) идут по технологии кальций-кальций или "гибрид" (+пластина обычная а (-) с кальцием) поэтому даже один глубокий разряд АКБ приведет к потере АКБ 70-90% его ёмкости!
Работа с одной ячейкой акб с помощью МикроЗУ-Про от AlexSoroka. [ссылка]
Пробую организовать разрядный ток при зарядке от МикроЗУ.
Подключил МикроЗУ к одной ячейке, то есть работаю с 2-мя вольтами.
Подключил лампу 55Вт(дальний свет от жигуля) к этой же ячейке через дроссель.(какая индуктивность пока не знаю, когда подключаю лампу к клеммам слышно как рипит - (мелкие щелчки) от плохого контакта.
Ток выставил на МикроЗУ 3,0 - 4,5А что бы напряжение не поднималось выше 2,2.
Могу не уследить и будет ячейка чуток с пузыриками.
Лампа тускло светит, напряжение варьируется 2,040 - 2,160 В.
Оставил на сутки.
Идея в том что бы в лампу импульсы не пускать, а шпилить ими только акб.
AlexSoroka, когда можно забирать "Версия5-Профи" ? Хотя бы на тест?
цена предполагаемая на сегодня 4000 грн.
..Схема в итоге получилась практически холодной на токах 5-12А,
греются немного только выходные ключи и сам трансформатор.
...но вентилятор в ЗУ я все равно ставлю.
в 2008 году давал, сейчас Опыт и Известность моих ЗУ позволяют говорить уверенно что я ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАЮ, и в дополнительных тестах не нуждаюсь.
...Без обид...
ЗУ получилось дорогим по себестоимости, потому что много всего продвинутого стоит на плате. Просто так его "на склад" и раздавать "а может потом купят" я делать не могу - только под заказы.
Инвесторов нету - всем надо "окупиться за 3 месяца" 😀 а в свовременном мире с высокотехнологичными разработками такое не катит. Так что я сам себе инвестор и разработчик. Делаю что могу.
Ну дай Энди другую прошивочку.
А я тебе за это небольшой секрет расскажу.
Это уже проверено- при моих напряжениях добивки обработки хватает на дольше - раза в два.
Условно- после твоих акк будет полгода работать в стандартном авто со стандартной подзарядкой. а с меньшими хватает на год эксплуатации.
Нежнее добивка- крепче пластины.
AlexSoroka, предлагаю 5000 грн. за "Версия5-Профи" с Дедовым секретом.
Мне секрет можете не ведать, я потом со всеми результатами поделюсь.
Если сочтешь нужным будешь прошивать(может для Микро-ЗУ это пригодиться? ),
если нет тогда тоже будет результат.
Дед мне еще никакого секрета не передал 😀
так что прошивка у меня своя, родная, вот сейчас допиливаю 😀
Та что у меня сейчас - это первый экспериментальный образец, отдать ее не могу - на ней еще тренируюсь.
P.S. Я всегда готов к новому, главное чтобы это бредом не было 😬
AlexSoroka Пост: 507218 От 08.Sep.2016 (10:13)
Дед мне еще никакого секрета не передал 😀
... P.S. Я всегда готов к новому...
AlexSoroka, напиши Деду в скиф-личку, что согласен если andy8mm деньги принесет.
Деньги я отложил, жду первого предсерийного образца, будет мне на Новый год обновка!
(шнур питания уже приготовил, думаю за правильные провода для подключения к акб).
Если можно расширить диапазон входного напряжения до 242-250 Вольт,
будет здорово!
1) Деду написал 😀
2) ЗУ рассчитана на работу до 260в. Там квазирезонанс, схема по-другому работает чем ТОР250. Совсем по другому...
3) провода у меня будут 8мм2 сечения. Два по 4мм2,(плюс 8мм2 и минус 8мм2) иначе гнется плохо... Длина 60см от ЗУ.
Контакт если будет плохой - зажжется дуга 😕 ... проверено, не надо шутить с аппаратом 450Вт мощности и токами до 100А - дугу поджигает на раз...
Жду когда серийно выпустят под меня трансформаторы, в лаке залитые и сделанные по всем правилам. Фирма для Версии4 трансы делает мне - за последние два гоа ни разу не прокололись, качественно делают, стараются.
AlexSoroka Пост: 507222 От 08.Sep.2016 (10:49)
.. не надо шутить с аппаратом 450Вт мощности и токами до 100А - дугу поджигает на раз...
В описание надо строго-настрого запретить касаться клемм акб при зарядке(тип подправить чтоб не искрило), а то народ страх теряет при работе с 12 вольтами и лезет голыми руками.
AlexSoroka, есть возможность добавить принудительный режим запуска в 5-ой зарядке?
Это когда 12 вольтовый акб разряжен ниже 8-ми вольт и для
распознавания акб приходиться подтягивать до уровня 8 вольт негуманными способами. 😕
Прочитал, [ссылка] замечательная статья. Спасибо Александр. Захотелось попробовать сделать самому аккумулятор Александра Беккереля. Иногда надо всего 3 вольта.
пост в работе, хочу ДедаВаню спросить, как сделать разрядные импульсы опираясь на сопротивления... или почаще мерять Re. Что новенького будет в (пятёрке) Версия5-Профи?
5) внесена цепь измерения внутреннего сопротивления АКБ.
Перед зарядкой ЗУ проводит замер внутреннего сопротивления и показывает его на ЖКИ.
(...много интересного проявилось в связи с этим)
не все так просто оказалось...
сразу после заряда, сопротивление выше примерно в 1.2-2 раза,
а вот если дать постоять, хоть полчаса - сопротивление падает.
Для сравнения - обычный поношенный АКБ 7Ач у меня кажет 0.043-0.052 Ома.
Если его подзарядить и дать отстояться - получаем 0.023-0.025 Ома...
Объяснение у меня есть, и называется оно "перераспределение газов",
ЗУ работает на грани кипения, так что отстой приводит к выравниванию концентраций, и сопротивление падает.
На плате стоит 5Ом и 10Ом резисторы и два ключа. Процессор включает 10Ом дает успокоиться напряжению, меряет, потом включает 5Ом, дает успокоиться и меряет. Потом вычисляет Rвнутр.
как показала практика, этого даже для лития хватает, там порядка 0.008 Ома у меня получалось на подушатанных аккумах.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=832060
сижу, методику измерения внутреннего сопротивления АКБ проверяю: [ссылка]
если брать сопротивления 10 Ом (ток при 12в = 1.2Ампера) и 5 Ом (ток при 12в = 3.60Ампера(10R+5Rвпараллель=3.33333R))
то Rвнутр = 0.055 Ома получается на "поношенном" АКБ.
:bn:
Методика такая:
1) подключаем к АКБ резистор 10 Ом. пауза 1сек, меряем напряжение, записываем его как U10.
2) не отключая 10R, подключаем к АКБ резистор 5 Ом. пауза 1сек, меряем напряжение, записываем его как U5.
3) рассчитываем Re
расчет такой применяю:
Исходное:
U10 - напряжение на АКБ при подключении 10R резистора.
U5 - напряжение на АКБ при подключении 5R резистора.
Re - внутреннее сопротивление АКБ (рассчитывается).
СНК Пост: 456384 От 26.Dec.2014 (23:03) .. есть же синхронное выпрямление для обратноходов.. вполне себе.
Так это и есть источник тока, а не напряжения.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=890731
1) Применен, наверное впервые в практике создания ЗУ, квазирезонансный преобразователь с синхронным выпрямителем во вторичке, что позволило поднять КПД до 90-92%, убрать практически нагрев деталей, убрать "звон" помех по ЭМИ. Диапазон работы по напряжению сети повышен до 250В.
... [ссылка]
Отдельно по выпрямлению. Применен "синхронный выпрямитель" [ссылка]
кратко:
Диодный выпрямитель прямоугольного напряжения, выполненный на теоретически идеальных диодах, не может иметь КПД выше ~94.6% . Такой же выпрямитель на реальных диодах с падением напряжения 0.8В не позволяет получить КПД выше 86.2%. Диоды Шоттки с падением напряжения 0.5В позволяют получить КПД 90%.
Применение синхронного выпрямителя (СВ) на полевых транзисторах с падением напряжения 0.1...0.2В повышает КПД до 96.2% и более.
Схема в итоге получилась практически холодной на токах 5-12А, греются немного только выходные ключи и сам трансформатор.
...но вентилятор в ЗУ я все равно ставлю.
В той ветке ещё была история с оторванной головой...429394
ДедаВаня, на стапелях три зарядки пятой версии от AlexSoroka.
Напиши ему пожалуйста в личку пожелания для прошивки.
И да будет воля на разрядные импульсы, ну очень хочу.
Тесты готов провести на АГМ 55Ач и на стартерных 40-75Ач. [ссылка]
Думаю для развития:
1. режим для лития от Ниссан Лифа был бы очень полезен на 7,5 Вольт,
эти батареи кому-то придется восстанавливать.
2. режим ручного запуска - подтягивание напряжения акб до уровня распознавания самой зарядкой.
andy8mm Пост: 509059 От 21.Sep.2016 (17:45)
И да будет воля на разрядные импульсы, ну очень хочу.
бессмысленно 😀
в Версии5 будет 4 вида модуляций на выбор, это заменяет все эти прыжки с "разрядными", и те токи которые лупит в импульсах ЗУ ни одно другое зарядное не отдаст.
Думаю для развития:
1. режим для лития от Ниссан Лифа был бы очень полезен на 7,5 Вольт
есть режим на 4в - 7.5в это "спаренная счейка", все равно ее придется балансировать.
В Версии5 есть режим "выставить свои напряжения заряда".
хочется - вот и выставляй свои 7.5в. 😀
2. режим ручного запуска - подтягивание напряжения акб до уровня распознавания самой зарядкой.
НЕТ.
нехуй совать трупы под ЗУ !
сначала разбираться труп или нет, потом совать в ЗУ.
Проходил уже... хватит...
еще и потом наглости хватает обвинять меня в том что "труп с помойки не восстанавливает, значит это хуевое ЗУ" 😕
AlexSoroka Пост: 509084 От 22.Sep.2016 (05:05)
это заменяет все эти прыжки с "разрядными",
Нет, не все. Я вот например обнаружил разницу, когда дохлый акк разряжал импульсами по 600А. Это при том что даже при коротце он больше 50А не отдавал.
dedivan |
Post:506215 - Date: 23.08.16(22:35)
