Нарыл еще одну. Дорогущщая.
Liqui Moli - Thermoflex Spezialfett
НС-синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью при температурах от -60°С до +150°С. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс.
-Температура каплепадения у этой смазки около 250 оС
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett 3352 - это мягкая, светло-бежевая консистентная синтетическая основа второго класса NLGI с современными присадками, которая предназначена для высоконагруженных подшипников, направляющих, редукторов, в том числе работающих на повышенных оборотах. Продукт оптимален для смазывания комбинированных пар трения,например, металлопластика. Средство устойчиво к окислению, воздействию воды и кране низким температурам (даже в арктических условиях), обладает высоким сроком службы. Смазка отлично прокачивается и работает в быстродвижущихся механизмах.
ликвимоли Размер: 31.51 KB
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
В ШРУСе существует проблема - ударные нагрузки. При них рвется масляная пленка. В этом случае нужно, чтобы в смазке присутствовал агент, работающий как сухая смазка. На сегодняшний день таких агентов немного - дисульфид молибдена, собственно тефлон и графит. У каждого есть свои плюсы и минусы.
1. Дисульфид молибдена. Зачастую ему приписывают чудесные свойства и считают лекарством от всех проблем. Действительно, ДМ способен заполнять микротрещины и "зализывать" неровности металла. Но.....При доступе воздуха и высоких температурах(что вполне случается в ШРУСе), ДМ окисляется до оксида и превращается в чрезвычайно твердый абразив. Хруст при порванном пыльнике на 50-60% работа оксида молибдена. Поэтому, если вы выбрали смазку на основе ДМ - следите за целостностью пыльника и плотностью затяжки хомутов, а так же рекомендую два раза за сезон прочистку и закладку новой смазки. Буржуйские ДМ-смазки не сильно отличаются от "советской" ШРУС-4. Кстати очень не советую ДМ-смазку закладывать во внутренний ШРУС - полетит в течение 2-3 месяцев.
2. Тефлон( PTFE). До недавнего был четко уверен, что смазки с тефлоном должны отлично отработать в ШРУСе. Заложил свою же смазку СМ-180(не самая дешевая)- потерял ШРУС. Еще до конца не разобрался почему. То ли из за "мягкости " тефлона и его не способности противостоять удару, то ли из-за его температуры плавления +350. Но факт есть фактом. Итог тефлоновые смазки могут работать только во внутреннем ШРУСе(игольчатый).
3.Графит. На сегодняшний день практически все смазки, которые идут в комплекте со ШРУСом - графитные. Конечно не все они хороши, видел тюбики свежего производства с раслоившейся смазкой. Обычная смазка графитная конечно не выдержит температур, ее верхний предел +70, но есть масса других вариантов, например недешевая, но абсолютно точно очень долго работающая Molykote BR2 plus, или chevron moly grease. Принцип выбора - смотрите диапазон рабочей температуры, если видите верх в районе +130 и выше - берите.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Однако бродил по авторынку в Мурмнске.
Увидел Total MULTIS COMPLEX HV 2 за 350-400 рублей.
Полез гуглить. Нашел в интернетах по 200-260 рублей.
Характеристики схожи с Кастрол ЛМХ с той лишь разницей, что у кастрола нижний предел температуры - 35 С, а у тоталя - 20 С. [ссылка]
Хотя я хочу эту:
MOTUL TP / Agri NLGI 2 GREASE [ссылка]
Total MULTIS COMPLEX HV 2 Размер: 24.54 KB
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Лет эдак десять в механике применяю присадку создающую высокомолекулярную плёнку снижающую коэффициент трения на 10-15%. Дизель заводится при -25С как при +25С. Работает как бензинка. Раньше эта присадка имела торговую марку Melitek и выпускалась в США. Сейчас выпускается только в Польше. Стрит рейсеры эту присадку держат в секрете друг от друга. 🤢
Vladimir Пост: 498798 От 16.May.2016 (00:40)
Лет эдак десять в механике применяю присадку создающую высокомолекулярную плёнку снижающую коэффициент трения на 10-15%. Дизель заводится при -25С как при +25С. Работает как бензинка. Раньше эта присадка имела торговую марку Melitek и выпускалась в США. Сейчас выпускается только в Польше. Стрит рейсеры эту присадку держат в секрете друг от друга. 🤢
У нас тут кондиционер металла SMT2 продается - возможно это оно и есть.
Прозрачная жидкость в 125-ти мл. бутылочке. 730 рублей.
Написано что сделано в США.
SMT2 Размер: 164.30 KB
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Vladimir Пост: 498798 От 16.May.2016 (00:40)
Лет эдак десять в механике применяю присадку создающую высокомолекулярную плёнку снижающую коэффициент трения на 10-15%. ...🤢
У нас тут кондиционер металла SMT2 продается - возможно это оно и есть.
Прозрачная жидкость в 125-ти мл. бутылочке. 730 рублей.
Всё бы казалось хорошо. Но что обозначает нижеприводимая цитата из текста? Типа присадка обеспечивает повышенную защиту от трения но его нельзя использовать там где есть трение? Второе: Почему производители масел сами не добавляют сию чудо-присадку в масла? Ведь тогда ихнее масло было бы вне конкуренций!!! Снижение трения аж в 12 раз и возможность повышения нагрузки в трущихся деталях аж в 55 раз!!! Впрочем посмотрев цитату становится понятно что скорее всего это обозначает необходимость снижения возможной нагрузки в трущихся узлах при применений данной присадки в 55 раз 🤢🤢🤢
P.S.
Хто-нибудь пробовал применять чудо-присадку ХАДО от хохлов? Это та,которая если верить рекламе делает из старых блоков,поршней и коленвалов новые без разборки двигателя?
Размер: 18.29 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Где-то в нете была статья-расследование,,это контору в сша открыли наши иммигранты из жидов,продукция ориентирована на наш рынок,в юсе про нее ничего не знают,очередной развод,но с мощной рекламой, и связями по зачистке антирекламы их продукции.
Хто-нибудь пробовал применять чудо-присадку ХАДО от хохлов? Это та,которая если верить рекламе делает из старых блоков,поршней и коленвалов новые без разборки двигателя?
- пробовал,но, правда, уже давно.Эффект был потрясный! Как сейчас - не знаю.
missioner Но что обозначает нижеприводимая цитата из текста?
То, что в МКПП этот кондиционер лить можно, а вот в АКПП - увы.
Буксовать и проскальзывать будет.
Вот статьи о нем: [ссылка] [ссылка]
комменты почитать интересно.
А тут - критика. (Выдержки из уже удаленного сайта Свонга) [ссылка]
Почему производители масел сами не добавляют сию чудо-присадку в масла?
Представьте что на полке в магазине перед вами 2 абсолютно одинаковых масла, от одного и того же производителя.
Только одно из них без СМТ и стоит тысячу рублей.
Второе - с каким-то там кондиционером, который по уверению производителя снижает трение, а канистра стоит полторы тысячи.
Ваш выбор?
ЗЫ. ХАДО я заливал, причем разные тюбики, купленые в разных местах. Особого эффекта не почувствовал.
Про консистентную смазку хадовскую вообще слышал, что наносит вред. Особенно не рекомендуется ее закладывать в подшипники, которые будут работать на высоких скоростях.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Хто-нибудь пробовал применять чудо-присадку ХАДО от хохлов? Это та,которая если верить рекламе делает из старых блоков,поршней и коленвалов новые без разборки двигателя?
- пробовал,но, правда, уже давно.Эффект был потрясный! Как сейчас - не знаю.
Это как у Лойки никакого особого эффекта или всё же сам после этого ГАДа-ХАДА разбирал движое и выковыривал со всех стенок и полостей где только можно чёрную грязь которую не просто смыть и которая нарастает таким слоем что картошку сажать можно? Если не так то по какой причине сейчас эту чудо-присадку не используешь?
missioner Но что обозначает нижеприводимая цитата из текста?
То, что в МКПП этот кондиционер лить можно, а вот в АКПП - увы.
Буксовать и проскальзывать будет.
...
Если повнимательнее прочитать текст то в нём написано что "не применять в редукторах с повышенным трением.."Это как раз гипоидные малошумящие РЕДУКТОРА где нужно особо защищаться от трения чему,если верить тексту наклейки которая выше цитируемой части, должна наоборот способствовать чудо-присадка а совсем не коробки. Т.е. получается что торговцы изначально намерены просто с клиента бабло содрать а не агрегаты его машинки защитить,(хотел поставить смайлик но оказалось такого на Скифе нет)
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
loiki |
Post:497370 - Date: 30.04.16(19:58)
