Модератор: bazarov

У меня есть друг. У него есть тоёта с 16 клапанным движком. Однажды мы ехали в другой город и его авто заглохло. Он попросил меня пойти клему аккумулятора подёргать. Когда я открыл капот.... Вместо клемы была железная прищепка для штор... В центре двигателя на проводках торчал резистор МЛТ..... Короче. Ближе к теме. Он отрубил половину электроники для "мозгов" и зашунтировал вышедшие из строя датчики. Когда навернулся клапан обратного давления для бензина, то он просто поставил вместо него резиновый шланжик и зажал его медной проволочкой. Методом регулирования силы сжатия проволочкой шланжика регулировалась подача топлива в двигатель. Приведу данные.

Потребление по паспортным данным завода: город - 9-13 л/км, трасса 7 л/км.
После установки шланжика: город - 5-7 л/км, трасса 3,5-4,5 л/км.

А ещё он любил смешивать бензины. Положен АИ96, а он покупал 3 литра АИ96 и 5 литров АИ 80. Японка жила. А доведена была машина до такого состояния потому, что мы с ним в то время были студентами, а у него ещё два ребёнка было. Теперь машина стоит и ржавеет. Ребёнка уже три.

ПС. Вот так делаются изобредения 😶.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)

Напоминает рассказ про рыбалку 😀 Ну не всем же так везет

формула с сайта:

Состав топливной смеси: 14,7 МЧ воздух + 1 МЧ бензина = 15,7
Бензина в смеси: 100 / 15,7 = 6,3%


адовый ад какой-то, все вперемешку, кони-люди....

ИБи, у меня к тебе вопрос. Тебе движок с КПД 70% нужен? В смысле принцип работы?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)

А почему на фото горение СО и Н таким пламенем?

А сколько там бензина?

Куда мне его? О производстве лет на 10 можно забыть

Потому что там кроме СО и Н присутствуют выхлопные газы в полном составе, хотя и меньшем количестве

для разных режимов разный объем, посмотрите карту впрыска хотя бы для ваза, чтобы было понимание.. там зависимость и от оборотов и от температуры и от показаний лямбд.. вообщем, все намного сложнее, чем вы там на сайте изобразили. Но предлагаете со всей этой электроникой бороться обычной трубой, ага.. Первым же делом выскочит чек и движок начнет жрать бенз как не в себя..

Я уже лет 30 назад замети,что в дождливую погоду ездить на машине одно удовольствиеда по бездорожью, мотор поет свою песню и тянет на любой дороге одинаково что с горы, что в гору. Четвертую включил и не надо дергать коробку скоростей. Подсчитал массовый заряд на один цикл и добавил к этому 0,05 грамма воды в виде пара и с тех пор слежу только за уровнем масла и добавляю топливо в бак. Свечи всегда чмстые, выхлопные газы не воняют бензином и можно дышать, в сухую теплую погоду не бьет током. Расход топлива 7 литров на 100 км. Полное сгорание топлива. Если бы все поставили то не было бы смога. Вся аппаратура баночка из под пива.

Применять воду можно и нужно в любой печке где горит топливо.

Муффлеры тоже добавляют немного пара. Только берут воду из выхлопа, ее там много и она сразу дистилированная

То же самое и я замечал. Странно что это в массовом порядке не применяется.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - GEET-муффлер - Стр 1