Модератор: Буратино

Даже представить себе тяжело, последние жуткие секунды жизни............................................................................

Часто думал почему до сих пор ничего не придумали для спасения пасажиров аэрофлота? Казалось бы это средство давно уже есть - это парашют. На самом деле проблем куча. Ведь пассажир в случае (в счастливом случае) должен остаться целым при приземлении.

Долго думал и придумал.

Дело обстоит таким образом.
Народ купивший билеты на самолет, прибывает в аэропорт в назначенное время в сборный пункт.Там они проходят несложный инструктаж, проверку на наличие посторонних предметов и их проводят в специальные кабинки. Кроме удобного кресла в кабинке ничего нет. Стюард усаживает пасажира в кресло и и зажимает его специальным приспособлением, которое ограничивает в некоторых безопасных пределах его тело. После того как все пассажиры заняли в кабинках свои места, платформа с кабинами втягивается подъемниками во внутрь фюзеляжа робота самолета.

Летающий пассажирский робот имеет программу на случай аварийной ситуации высоко над землей И ДРУГУЮ ПРОГРАММУ для не большей высоты. Если авария произошла на не большой высоте, раскрывается верх фюзеляжа и кабины с пассажирами выстреливаются вверх на высоту достаточную для парашютирования.. На больших высотах, фюзеляж "отваливается" от рамы авиаробота и кабины отстреливаются в разные стороны.

При разгоне авиаробота, пассажир не ощущает и не слышит шума двигателей и вибраций стен кабины. Постепенно в кабине свет гаснет и в кабину поступает снотворный газ. Пассажир засыпает и просыпается только при посадки робота. Когда робот определит, что пассажир крепко заснул, он включает дополнительную защиту на случай аварийной ситуации, которая фиксирует голову, руки и ноги. В случае аварии, кабина со спящим пассажиром отстреливается и пролетев пару сотен метров выпускает парашют. Что бы смягчить удар о землю, вокруг кабины раздуваются воздушные шары. Эти же шары служат и поплавками на случай приводнения. Естественно в каждой кабине есть маяк и все средства для поддержания жизни человека.

😊Нигде не читал о таком таком способе спасения. Сам придумал. Лавры конечно достанутся не мне😳

Убедительно прошу, прежде чем начать стучать по клаве, думать головой а жо...ой🤬
Причем тут морфий?
Лучше б чего полезного присоветовал, для этого ж в голове есть мозги. Или у тебя их нет?
Шо за закидоны "Компенсация...". А сейчас нет компенсации?
Речь в теме о СПАСЕНИИ жизни человека!

Видно давно т самолетами не летал.
Не знаю почему но сейчас где-то через 25-30 минут народ засыпать в самолете начинает... Думал что это так исключение... Ночной рейс... Ан нет и дневные тоже...

Твое предложение где-то видел... ЮТ или ТМ уже не помню.
Проблема с газом, если на него аллергия или сердце слабое или еще что то кирдык... электросон из той же оперы...

Самолёт на данный момент итак является самым безопасным средством передвижения, даже безопасней, чем пешком. Если хочешь снизить риски, то нужен концепт, который будет оправдывать себя финансово, иначе это только мечты ... мечты ... 😡

Проще и дешевле отстрелить от самолета всё ненужное и уж пусть только сама верхняя часть кабины с пассажирами, без багажа, крыльев, топлива и хвостовой части болтается на парашютах.😀

Да уж...😀😀😀🤬

Видимо, что у тебя еще никто не погиб в самолете, потому и толкование такое.

К сожалению, все определяется выгодой...
Конечно, на борту номер 1 наверняка что-то подобное устроено. Но, если подсчитать затраты гражданских авиакомпаний на переоборудование всего парка самолетов и сравнить с затратами, возникающими при катастрофе с вероятностью 0.00001% (как обещают данные статистики), то увы, им выгоднее все же летать на том, что есть...
Насчет газа - если бы он совсем не вредил здоровью, то наверняка такая "опция" уже давно предлагалась бы - глоток газа и сон часа на 4 - многие бы согласились.

Нужно запретить авиакомпаниям страховать пассажирские самолеты. Только самих пассажиров за счет прибыли авиакомпании.

Самолёт разваливается ещё и за "усталости" конструкции, а вот когда она наступает определить проблема, в настоящее время списывают только по количеству полётного времени. Делают ли это компании, им проще перепродать.

Конечно нет. 🤢даже видео в ютубе давно висит. схема 1 в 1 просимулирована. может, это ты подсмотрел и теперь нам тут впариваешь?😎

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель

Хорошое предложение, но не сбыточное. Так же как и моя идея и тут некоторые убедительно об этом поведали. Это лишь лишний раз доказывает, что душа человеческая нужна только Богу.

😊 Точно авиаперевозчик. Точные формулировки.

Ваня ссылку давай😊 Нечего тут болаболить, если ссылки нет

Так эта проблема - не только в воздушных перевозках.😀
Я предлагаю в 200 зарплат. Чиновники и олигархи не будут возражать 😬

Во! Стоимость жизни пассажира отразить в стоимости билета, например, с к=0,001

🤢 Балаболишь ты, хений. Смотри:
[ссылка]

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель

Спасибо Иване!😊
Это совсем не то. Я представляю что там будет делаться, сколько будет инфарктов, ушибов, переломов. Это не факт, что этот ящик будет падать как надо. Хорошо если только движок, а если отвалится хвост или еще хуже крыло...При этом ящик с людьми обязательно заклинит...Неет! Спасение должно быть только индивидуальное!
Мое предложение спасает людей на 90%. Ну есть нюансы типа усыпляющего газа. Но пассажир при аварии абсалютно НЕ должен о ней знать. Поэтому можно что-то применить, для временного отключения сознания.

Мое предложение обеспечивает не только безопасность пассажиров, но сильно удешевляет полет и обслуживание полета. Не нужна еда, не нужны пилоты, не нужны стюарды. Террористы не смогут угонять авиаробот. Хакеры? Да тут проблема. Но на всякую старуху бывает проруха

Не могу понять почему авиакомпании будет не выгоден такой авиаробот. Может чем больше услуг, тем больше можно украсть?

все как всегда... делают как заведенно и как удобно...
в случае самоспасаемых капсул с самолета, многократно вырастает количество сложной механники и электрики на каждую капсуль.
з.ы. я помню в ЮТ детишки так развлекались... конкурсы были... там много чего сверх этого было сказанно... впрочем развитие по спирали...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...

Я помниться над Борисполем падал... 😕
Да и на тяжелых за круг тоже ходил.

Были твои предложения уже... были. Невыгодно.

Какая цена человеческой жизни? Мама твоя, сколько стоит? Глупый вопрос? Согласен! Тогда извини и твой (или чей-то) спич о сложной электроники еще глупее.

буратин... тут все не так как тебе кажется... сложная электроника/механника, более гаратнированно угробят человеков. чем плохое или не регулярное ТО. самолета... просто тот же самолет это процес эволюции. алчности заказчика и талантом разработчика. когда там крыло собирались делать беспосадочное? или самолетики с ядрен реакторами... вопрос в том что человеки не готовы к концепции дешевого и безопасного транспорта... куда ты уже существующее производство денешь... и так в области очень много, таже концепция устаревания - это не заговор элит, это тормознутость массы.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...

Зин, ты на грубость нарываешься (Высоцкий)🤢
Уже все давно и успешно работает. Вспомни спасение космонавтов.


Дурдом. Помнишь или уже забыл про катушечные магнитофоны? Где сейчас это производство? Где производство телевизоров с кинескопами? Где производство радиоламп?

хм. а то что космонавт это штучный продукт, который можно регулярно тестить и вставить три резервные цепочки эт ниче?

буратин. я вот например эволюцию флеш памяти могу прям чичас расказать. как первые камушки атмеловские выходили с 160 строк и 500 гарантированых циклов записи... а сейчас? пожизненная гарантия. и это при том что технологию не держат а она шлифуется и развивается... а что у нас с машинами самолетами и прочим? что кардинально нового пришло в жизнь. мобильник? плоские моники, какие технологи принципиально изменили все?
тырнет- разве что... но это больше для социального инжиниринга и контроля биомассы.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...

как в индивидуальную капсулу подавать еду, питье и отводить продукты жизнедеятельности? Или выдавать пробку и шнурок перед взлетом?
Как быть с дыханием (давлением) в капсуле? На каждой свои баллоны с редукторами или насосы, создающие давление? Что делать, если человеку стало плохо в простом полете, без происшествий? Сбрасывать капсулу с больным индивидуально или высылать стюарда в скафандре как в фильме "Экипаж"?

Уж проще тогда каждое кресло парашютом снабдить и сбрасывать пассажиров с кислородной маской на лице и маленьким (2-3 литра) баллоном кислорода на 10-15 минут спуска.

Наконец то "лед тронулся, господа присяжные"😊
Вы что друзья, это ж только предложение. Заявку на патент "способ спасения пассажиров аэрофлота" я подал. В ней не обязательно раскрывать технические особенности и детали. Это только способ.
Еда, вода, медикаменты, находятся в кабине в специальных отсеках с понятными для неграмотных картинками. Да есть большая проблема с туалетом. Но цель проекта СПАСЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА.

Вспомните...было время, автомобили были без ремней безопасности. Мотоциклисты ездили без шлемов. Но гибель людей, заставила призадуматься и пришли к мнению что некоторые усложнения для обеспечения безопасности водителей необходимы и полезны.

Ну вот скажите, что лучше - спасатели достали из кабинки обделавшегося но живого пассажира или мертвого обделавшегося пассажира из обломков самолета?

То, что ты описал, годится для спасения подготовленного пилота...

А обычные люди мрут уже от того, что их просто спасают - это уже проверенный факт... Ты сам подумай - что будет с какой-нибудь бабушкой от выстрела.

Достоверный факт - люди уже отходя от снотворного газа, во время спасательной операции при терракте - уже дохнут... О чем ты говоришь?

Даже разработка таких устройств связана с необходимостью производить испытания. Испытывают на манекенах, в которых датчики фиксируют перегрузки, переносимые только тренированными и подготовленными пилотами.

Любое введение препарата в организм - уже проходит с оговоркой "необходима консультация у специалиста". И иначе нельзя... Всяких аллергий, побочек и непереносимостей столько всяких... ты просто не сможешь сертифицировать свою систему спасения, которая должна работать и для беременных женщин тоже и детей всех возрастов - где четко нужно регулировать дозы и нагрузки

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - Робототехника - Заявка на летающий робот - Стр 1