Уважаемые коллеги!
...При конструировании электромобиля возникают спорные вопросы на
которые нет однозначных ответов. Например: количество энегии возврата
при рекуперации ? до 3х или до 30 процентов ; Какой режим движения
экономичнее: с половинным постоянным напряжением, в обход ШИМа, или
с ШИМом, с половинным ( в результате) током .
...Если бы был счётчик постоянного тока, не было бы споров и принимали бы мы обоснованные правильные решения.
....А может быть они уже существуют?
......А если нет, то можно ли его сделать?
..MSN у, Привет коллеге и земляку!
..За информацию спасибо, но это не совсем то что надо. Это индикаторы
заряда и разряда батареи с точностью 5%. Приборы полезные, но далеко
не счётчик фиксирующий численное значение энергии (какой у нас на сте
не висит)..Датчик бензобака это не счётчик на бензопроводе.
....Но инфа интересна, но я ещё не разобрался , как это покупается и за какие реальные деньги.
В 1182 серии есть специализированные микросхемы для построения счетчиков эл. энергии. Насколько реально привязать их к постоянному току незнаю. Но поинтересоваться стоит. Продают их в Харькове, в Акик-Восток, там-же и типовые схемы включения. Есть у них и умный дядька-консультант(правда не всегда мне мог помочь)
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
А зачем А/ч? На сколько я понимаю электроэнергия меряется кВт/ч, и если микроконтроллер применять, то можно отдельно считать и потраченную и рекуперированную именно в кВт/ч, и автоматически вычислять итого. Сразу с поправкой на кпд аккумуляторов.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
.. MSN, коллега, а нельзя ли как попроще, например:
на шунте нашего амперметра падает напряжение от 0 до 75 мвольт; увеличим пАрой транзисторов раз в 100-150, так чтобы на выходе получилось от 5 до 15 вольт ;подаём их на микромоторчик с пост.магнитами, вставленный валом прямо в спидометр;
Обороты такого моторчика пропорциональны напряжению, которое пропорционально силивому току, значит цыфры на колёсиках будут
пропорциональны киловат часам. А постараться, можно и вогнать в режим
цыфрового соответствия.
...А в идеале : иметь на приборной панели два таких счётчика:
РАСХОД и ПРИХОД.
Приветствую, Михалыч. Можно бредить процессорами, контроллерами, дисплеями, которые зафиксируют шестикратное снижение энергии потребления электромотором. Псевдотеоретически. А можно делать практические реальные устройства и девайсы. Или использовать приемлемые узлы и агрегаты для создания вторых. Для оценки эффективности рекуперации у меня установлен амперметр с нулем в середине шкалы.
Вот другой образец. Прислали чуть позже постановки Электроника на ход. Поэтому установлю на следующий легкий авто.
Видимо Ваши асоциации, Игорь, связаны с человеком, который поперся за тридевять земель, чтобы только на нем поваляться. В окружении моторов, переворачивающих все представления об эффективности электрических машин. У меня прибор лежит на рабочем столе в той же обстановке, как и гаражах. На марафет не походит.
Показывает напряжение, токи, уровень заряда, тайм, скорость и др. характеристики.
Не поверите. Одеяло, где снят прибор, тоже с Украины. Как и сам прибор. Отсюда и реакция. А с юмором дружу. Смотрите ВД и просьбы к Болту. Как с памятью, Коллега? Меня хохлы любят, поэтому подарили измеритель. А кого нет -тому кортонный каркас с намоточным проводом.
MSN | Post: 44698 - Date: Tue Nov 07, 2006 12:15 am
А может не будем тыкать? Это только подчеркивает невежество. Пробелы воспитания вдобавок к изьянам образования. Не я первый это говорю. Да, понимаю. Обидно. Ломонулся за хялявой в Запорожье, а возвратился с гарбузами. Но соображать ведь надо. Ветки забрали. Правильно. Может пора задуматься? При подобном поведении и остальное перераспределят. Нельзя быть таким всю жизнь. Нужно когда-то и остановиться. В личку Вам писал. Бестолку. Товарищ не понимает. Да что я. Бесполезно. Не та людина, как говорят в Украине.
