Первый пост темы: Pavel_PPP Post: #32445 От:13.07.2006 (05:04) Очень много написано о полезности водотопливных эмульсий. Так давайте делать. Также здесь будем обсуждать впрыск воды.
Отправные точки
- по впрыску воды: - на инжекторных двигателях врезка инжекторов в воздуховод, подключение их параллельно штатным, и подключение их к емкости с водой через топливный насос. расход воды около литра в час
- по водо бензиновой эмульсии: - предварительное механическое перемешивание бензина и воды в баке и окончательное в топливной системе с использованием ультразвуковой стиральной машинки Ретона.
ДВС, как привод на колёса, использовать безсмысленно. ДВС в переходных режимах крайне не экономичен!!! ДВС нужно использовать как привод для генератора и не больших аккумуляторов для пробега в пробках и старта. В таком случае, использование ДВС будет максимально эффективно, т.к. режимы использования ДВС будут постоянные и настроенные на режим максимальной экономии.
Буратино Пост: 399907 От 03.Nov.2012 (11:06)
Кое что придумал, но сначала нужно сделать эмульсию. И делать ее нужно на борту. В небольшом количестве. У кого какие мисли? 😊
Нохрин в ветке "Вода горит" описывал патентованный двух цилиндровый с промежуточным реактором ДВС, где первый цилиндр и реактор не что иное, как преобразователь гидро-углеводородной смеси в класический синтез газ и подачей онного во второй рабочий цилиндр.
А доработка это девайса, подбор катализатора в реакторе (никель, окись железа и т.д). А ещё лучше преобразователь-генератор синтез газа сморганить отдельно на электроприводе, да и сам ДВС работал бы на электрогенератор и электропривод, получился бы электро-паровоз 😘
Готовая, очень хорошая эмульсия, имеется в выхлопной трубе [ссылка]
Эмульсию нужно только отделить от азота с углекислым газом. Можно в канистру собирать, а можно и в двигатель пустить.
Говоришь, что до 50% топлива выбрасывается в выхлопную трубу.
В инете есть полный состав выхлопа из двигателя. Здесь его уже приводили. Анализ делается без катализатора.
Приведи состав, где бензина будет хотя бы более 1%.
И не забудь ссылку на официальный прибрный анализ, а не мнение доморощенных химиков.
loiki, можно украинские ямы отправлять? 😬
Сейчас дешевле на жигуленке ездить, дождаться пока ямы не закатают,
потом рулевое на замену и схождение поправить.
Жалко резину - возможно неотбалансируешь после стольких ударов.😭
На фото представлена "корявая" версия реактора Пантоне (GEET реактора).
На данном этапе конструкция доработана (изменена компоновка и зазоры), переделана и подготавливается к установке для испытаний на автомобиле.
Внешний вид "обновленного" GEET-реактора Размер: 246.02 KB
Serg |
Post:400085 - Date: 04.11.12(21:42)
