Первый пост темы: stasis2 Post: #321123 От:17.08.2011 (20:47) Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))😊
Что нового? Как зиму пережил? Может пора продавать
Пепелац чувствует себя прекрасно , только уже у нового хозяина ))))))))))
Послушал вас придурков ......... почти довёл до ИТС и , и и захотел гранд чероки ...... вот покатался на етой х уууууууууууу и те и вспоминал бегемота первого плакал.
Сейчас взял другого бегемота тот же кузов , восстанавлю и х й продам.
Будет раритет ))
Камри SV-30 это идеальная машина для первой ) двигатель надёжен и неприхотлив кузов не гниет даже без краски , ходовая держит дорогу даже в умотаном состоянии.
Запчасти копеечные и доступные , отлично управляется по зиме расход с прогревами каждые 3 часа не превышал 17.7 литра.
Недостаток один - правый руль.
Если сравнивать с жигулём только плакать можно.
Цена на запчасти - подшипник ступицы задней- 900 р
сайлент блок задней подвески 200 р , шаровая CRT 450 р
Ремкоплект для кап движка 10-000
свечи -115 р иридий 380 р
Дорогая и редкая оптика .
Если сравнивать с немцами тех же лет выпуска , японец выигрывает .
Смотрел тут мерина 89 года по цене японца , там из живого только кузов ))
Гура нет , вёсла , кондиционера тоже нет !!!
У япов с 1986 года уже супер салон шёл😬😬😬😬😬
Я хз , те кто держал немцев в ах уе от цен на запчасти и ремонта)
БМВ 535 - 43 тыс ходовка , это без замены рычагов.
Тоарег тоже караул, сказки о надёжности одни.
Порода - да , сатус , дизайн , ходовка на 5 )
Если взять япа той же ценовой группы инфинити акура лекс )
Там будет всё кроме породы , и в разы надёжнее.
Не, у нас в Беларуси не дорого. Был 3-й пассат 92г. дизель, продал, жалею.
Когда то давно была королла 92. Тоже вспоминаю.
Машины после 95 мне не нравятся. Я люблю в лес заехать, а у них и клиренц маленький и передние свесы большие. Полотерки.
Государство может использовать дотации вместо протекционистских мер. Тогда цена может понизиться и в сумме остаться такой же, несмотря на добавившийся утилизационный сбор. А если его еще и возвращать будут при вывозе авто из РФ...
вот уже и 3 ий акб восстановил своиме силаме , бедолаго помирал сафсем ))
Могу продать технологию , сибистоимость реактивов порядка 150 руб на 1 ак 45-70а ч. Трудозатраты 2чел часа😊 Это с учётом перекуров каждые 15 минут как я люблю , приготовления жижи , если работать а не катать вату то за 2 часа можно сделать штук 5 акб усилиями одного чела
Вот тоже думаю.. сейчас вроде налогов на легковой транспорт нету - мне уже года три не приходят..
Но с другой стороны.. Фура весит 30-50 тонн.. дорогу портят именно грузовики. Легковушки - одного покрытия у нас на урале на 20 лет хватает (готов привести примеры)...
Почему с легковушек то должны налог брать?? Дороги то портят именно фуры или просто тяжеловесы типа скаловозов.. (по 40 тонн в кузов грузят).. тут цифры на амортизацию дорог просто не сравнимы.. легковужки могут ездить десяток лет, и дорога останется целой, а всего 2 прохода тяжеловеса, и дороге писец.. (не сразу всё отвалится.. но черз пол года всё вывалится.. Всего из за разового прохода тяжеловеса..
stasis2 Пост: 429054 От 18.Oct.2013 (21:50)
вот уже и 3 ий акб восстановил своими силами , бедолага помирал совсем ))
Могу продать технологию , себестоимость реактивов порядка 150 руб на 1 ак 45-70а ч. Трудозатраты 2чел часа😊 Это с учётом перекуров каждые 15 минут как я люблю , приготовления жижи , если работать а не катать вату то за 2 часа можно сделать штук 5 акб усилиями одного чела
stasis2 |
Post: #427862 - Date: 08.10.13(19:17)
