Любопытный моторчик, крутящийся за счет электричества БЕЗ магнетизма.
состоит из двух шарикоподшипников на одной электропроводящей оси, наружные кольца которых подключены к источнику низкого напряжения большой силы постоянного (или переменного -- без разницы) тока.
При замыкании контактов ток проходит от внешнего кольца шарикоподшипника к внутреннему по каждому шарику, при этом места контакта шариков с кольцами (внешним и внутренним) нагреваются, что вызывает их расширение. Если в этот момент шарикоподшипники неподвижны, их "заклинит", если же перед замыканием контаков "крутануть" их рукой, подобное периодическое расширение ускорит вращение в направлении первичного импульса, поддерживая вращение с ускорением.
Неподвижный двигатель
Вращение за счет нагрева:
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
День добрый!
зачем нужен ток, объясните пожалуйста? прижмите к блоку цилиндров ДВС или к печке.
по моему, процесс чем то напоминает конвекцию жидкости или газа - серия расширениий и сжатий за счет разницы температур приводит к длительному круговому движению, если система сбалансирована или же к взрыву - в нашем случае "заклиниванию" в следстви равномерного прогрева при отсутствии должного отвода тепла. чем больше разница температур, тем выше мощность.
на мой взгляд любопытно то, что (возможно) получить значительный крутящий момент не затрачивая при этом большую мощность -- например, если "пропускать" ток через этот движок на другой, обычный электродвигатель
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода, как на фото, (3-5 квадратов) обеспечили соответствующий ток для расширения шариков, тем более двух подшипников... Да и идея добавки крутящего момента может иметь право на жизнь, если знать крутящий момент такого двигателя при определенном токе, набор оборотов на холостых еще ни о чем не говорит.. Думаю электроэррозия шариков сведет на нет все выгоды такого варианта. Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта..., но это в модели а в промышленном образце ???
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
по-моему дело в том, что шарик расширяется не целиком (при этом подшипник заклинило бы моментально), а только в месте контакта с внешним и внутр. кольцами. Площадь контакта минимальная, и деформация, соответственно, незначительная, только на месте контакта. по мере ускорения вращения, безусловно, шарик нагревается, поскольку контактная площать "сдвигается" быстрее, и не успевает остывать.
Интересно, можно ли расчитать допустимую силу тока, скорость вращения и крутящий момент зная сопротивление и вес шариков и подшипников? Вероятно, геометрия также имеет значение -- чем больше шарики, тем больше крутящий момент и выше макс. ток, имхо.
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
MSN Пост: 40725 От 17.Oct.2006 (16:22)
Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода, как на фото, (3-5 квадратов) обеспечили соответствующий ток для расширения шариков, тем более двух подшипников... Да и идея добавки крутящего момента может иметь право на жизнь, если знать крутящий момент такого двигателя при определенном токе, набор оборотов на холостых еще ни о чем не говорит.. Думаю электроэррозия шариков сведет на нет все выгоды такого варианта. Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта..., но это в модели а в промышленном образце ???
1. тепловые потери в двигателе есть тепловые ПОТЕРИ. и КПД будет соответствующий.
2. тепловые потери в теплогенераторе есть ПРИОБРЕТЕНИЯ. за одно и перемешивать будет. может там попробвывать?
3. извините, не в курсе по поводу - "Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта...," - может там стоит посмотреть возможность применения безщеточной схемы,дабы нечего было компенсировать?
MSN...Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода..обеспечили соответствующий ток для расширения шариков...
Конечно. Физика процесса совсем другая. Об этом писал Николаев Ген. Вас. Стр 123 "Современная электродинамика и причины". Таким опытам посвещена значительная часть книги. Хотя обьяснения этого эффекта господином Сигаловым кажуться более убедительными.
Посмотреть можно здесь [ссылка]
С уважением.
Любой протекающий через проводник или даже через вакуум ток, создает магнтное поле. Не вводите Форм в заблуждение насчет электричества БЕЗ магнетизма. Вы зачем провоцируете? Покажите физику процесса.
Удобно устроились - "вбросил", а народ "обсосет", "вылижет" всю грязь с конфетки и она достанется МНЕ. Так ведь и сифилис можно заработать? Не правда ли?
Ваших комментариев, кроме ехидности, здесь просто не хватает. Иначе не будет обсуждения. Вы это понимаете? Физика без магнетизма, приведенная Вами. Не выдерживает никакой критики. У меня, например, слов нет. И "сосать" не хочется.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Любой протекающий через проводник или даже через вакуум ток, создает магнтное поле. Не вводите Форм в заблуждение насчет электричества БЕЗ магнетизма. Вы зачем провоцируете? Покажите физику процесса.
Удобно устроились - "вбросил", а народ "обсосет", "вылижет" всю грязь с конфетки и она достанется МНЕ. Так ведь и сифилис можно заработать? Не правда ли?
Ваших комментариев, кроме ехидности, здесь просто не хватает. Иначе не будет обсуждения. Вы это понимаете? Физика без магнетизма, приведенная Вами. Не выдерживает никакой критики. У меня, например, слов нет. И "сосать" не хочется.
Уважаемый коллега!
соглашаясь по поводу оценки позиции автора, не соглашусь с потановкой вопроса.
здесь нет именно электросоставляющей, вернее она притянута. по сути это тепловой конвекционный двигатель. см. Post: 40709
а какой храп, чем греть?
"осознаю, отслужу, отстрадаю, отсижу
к угнетающей верхушке больше не принадлежу"
виноват, в шариках действительно возникнет м.поле. Слишком увлекся идеей преобразования эл.энергии в механическую не за счет магнетизма.
Ехидства в мыслях не было, напротив, поделиться -- может, кого-то вдохновит на открытие. На результаты могу претендовать не больше, чем любой форумчанин
С Уважением, P.S. если можно, поподробней про "ток, протекающий через вакуум... и возбуждающий при этом магнитное поле"
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Эффект интересный, источник не понятный, нужно хоть ссылку дать. За несдержанность изините. Но свара ведь начнется, а это надо? Мотовилова хватает.
Про ток в ваккуме - ЭЛТ, любая. При подаче анодных напряжений и напряжения на аквадаг, с включенным накалом, магнитометром снаружи колбы всегда определите наличие МП.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Faresey Пост: 40817 От 17.Oct.2006 (23:29)
Всем привет.
А почему Вы(все) думаете что это эл.магнитный эффект?По моему очень похоже на помесь эл.статического с эл.магнитным двигателем.
А давайте разберемся. С Вас рисунки и пояснения.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Вспомнил интересный факт.
В советсие времена,перед развалом Союза по 1 каналу каждую неделю была передача *Это вы можете*.Так вот в одной из них показывали двигатель-может быть на основе этого эффекта. Металлический куб через него по центру проходит вал.При нагревании куба вал начинал вращаться,при чем ему(валу)нужно было первоначально помочь.По словам изобретателя кроме вала внутри куба никаких движущихся частей не было!Топливо можно было применять любое.Скорость вращения вала была не очень большая,но усилие(т.е. нагрузка могла быть приличная).
Аналогия не просматривается?
Ток, проходя через шарик, согдает вокруг шарика магнитное поле, но шарик стальной (магнио-жесткий) и проворачиваясь попадает своим магнитным полем на следуюший импульс тока(плохой контакт и искара) - в итоге шарик своим же наведеным магнитным полем двигает себя, являясь одновременно радиальным проводником - примерно как работает монополярный мотор Фарадея, только магнитное поле наводится регулярным перемагничиванием шариков сильным током.
Это можно проверить, обеспечив сильный продув подшипника, или опусканием в холодное жидкое масло, что бы не грелись шарики - если продолжит вращаться - значит гипотеза правильна.
Faresey Пост: 40825 От 17.Oct.2006 (23:47)
Вспомнил интересный факт.
В советсие времена,перед развалом Союза по 1 каналу каждую неделю была передача *Это вы можете*.Так вот в одной из них показывали двигатель-может быть на основе этого эффекта. Металлический куб через него по центру проходит вал.При нагревании куба вал начинал вращаться,при чем ему(валу)нужно было первоначально помочь.По словам изобретателя кроме вала внутри куба никаких движущихся частей не было!Топливо можно было применять любое.Скорость вращения вала была не очень большая,но усилие(т.е. нагрузка могла быть приличная).
Аналогия не просматривается?
согласен полностью
Господа, форум дан для обсуждения (из названия следует - ФОРУМ). Так зачем упираться в магнетизм?
цитирую - шарики нагреваются неравномерно - правильно! в месте контакта. спращивается - зачем ток, если можно греть кусок подшипника?
тем более как отмечено в следующем посту - какой ток по форме- не важно - лишь бы грел
можно еще сделать жуткий вращающий моиент, если внешний обод будет слегка элиптический, внутренний круглый. точки (зоны) нагрева в местах максимального сужения, в зоны охлаждения в широких зазорах.
за счет расширения рубились блоки на египетске пирамиды!
FM
магнитное поле, безусловно, присутствует, но мне кажется, в данном случае -- как побочный (и непонятно, желательный ли) эффект. К тому же
проворачиваясь попадает своим магнитным полем на следуюший импульс тока
едва ли возможно при питании постоянным током (а нагрев будет все равно -- переменный или постоянный ток подавать)
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Греть электричеством кусок железяки по моему будет не эффективно.
Ebiker.
Про элипс думать пока рано.Нужно попробовать в реале с напругой,потом с газовой горелкой.
Faresey Пост: 40845 От 18.Oct.2006 (00:55)
Греть электричеством кусок железяки по моему будет не эффективно.
Ebiker.
Про элипс думать пока рано.Нужно попробовать в реале с напругой,потом с газовой горелкой.
в том то и дело ,что с напругой не обязвтельно - КПД будет в разы меньше чем у паравоза.
ну а преход на элипс с 2мя парами зон нагрев-охлаждение даст...
а Вы сами прикинте, что даст 😊. примите в модели коэф. тепл расширения равный двум, для наглядности. и нарисуйте на листочке
Я склоняюсь более всего к версиям miborа, FM и MSN. Эффект теплового взаимодействия принципиально исключается симметричным протеканием тока через подшипники. Симметрия протекания тока подчеркнута самой конструкцией. Токоподводящие фольгированные пластины располагаются в тисках диаметрально противоположно. Поэтому, если тепловые эффекты и возникают (в чем есть очень большие сомнения), то они взаимно компенсируются самой конструкцией.
Вероятнее всего в движущихся шариках
...Если в этот момент шарикоподшипники неподвижны, их "заклинит", если же перед замыканием контаков "крутануть" их рукой...
наводятся вихревые токи, превращающие их в электромагниты. Электромагниты-шарики взаимодействуют с магнитным полем тока, охватывающего контур "подшипники-ось" и, несмотря на центральное приложение сил к шарикам (силы воздействуют на сепараторы), в обоих подшипниках возникает суммарный вращающий момент М=n*F(функция от "фи",I,"омега-1","омега-2")*R, где "фи" - угловое положение шарика, I - рабочий ток, n - количество шариков в обоих магнитах, "омега-1" - угловая скорость вращения шариков, "омега-2" - угловая скорость движения центров шариков по окружности радиуса R, R - радиус от оси вращения до линии размещения центров шариков.
Эффект хорош, но пока трудно найти ему практическое применение. Слишком велик магнитный поток рассеяния в контуре "подшипники - ось".
Питание мотора может осуществляться постоянным, пульсирующим и переменным током. Работу в качестве генератора не анализировал.
Не верите - проверьте.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Как обычно, в статьях "забугорных авторов", их леность или врожденное желание скрыть суть работы механизма, и в тоже время заявить о себе.
На Сигалова ни разу не сослались, хотя эффект работы этой конструкции полностью вытекает из Сигаловских заключений, опубликованых значительно раньше. Увеличение площади рамки "подшипники - ось" за счет выноса тела качения (замыкателя обойм подшипников), символизирующего ось и организация двух симметричных магнитных контуров улучшает (усиливает) эффект. На первом фото явно видно, что не успели убрать третий провод , который подключался к щеткам с ближней к наблюдателю стороны. Шифраторы - "блин". Ч.Т.Д. - там нет места тепловому эффекту.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
volypok |
Post:40703 - Date: 17.10.06(13:19)
