Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
dmit-riy-k Пост: 341158 От 17.Dec.2011 (17:32)
вот одно из решений вопроса с моментом зажигания на бензогенераторе.
...
И к чему это ?
Кто с генератором работает - тот поймёт...
в генераторе вал делает 2 оборота за 1 цикл - а нам нужно поджигать только 1 раз за цикл... поэтому датчик ставим на вторую шестерёнку...
где вручную можно подкручивать момент зажигания....
Обидно, что никто с генератором не работает - на нём проще всего проверять КПД
Kasper
Ты как-то говорил, когда испытывал искру в барокамеры, что идёт сильный нагрев.
Может для начала использовать для получения обычного тепла. Такая себе нано-печка.
Что мажес сказать по нагреву, ни каких експерементов, замеров не делал?
Kasper, приезжай - будем доламывать мой новый генератор...
Если чего получится - я с радостью тебе его подарю.
Экспериментировать с машиной может и проще, но результаты замерить сложнее.. А тут всё прозрачно.... можно посчитать сколько максимум киловат можно получить с литра бензина и сравнить со стандартным вариантом.
Maximusua, шестерёнки это самое простое...
я пробовал подключиться к клапанам световым датчикам - но от туда масло брызгает.
Придумаешь проще - пиши
Kasper Пост: 341195 От 17.Dec.2011 (19:36)
у твоего соседа какая нива? инжекторная?
Обычная старенькая, карбовая.
Но эта задачка и на инжекторной тоже так должна решаться.
Все равно надо смешивать воздух и выхлоп в определенной пропорции.
И шаговый движок с клапаном - стандартное решение.
Кстати стоит на всех инжекторных машинках на системе холостого хода.
А про генератор - правильная мысль, на нем проще отлаживать.
И там тоже нужна такая система, там от нагрузки это зависит, а не от оборотов.
на генераторе есть штатное магнето.. к нему можно присобачить датчик холла от восьмерки, предварительно его разобрав.. фото пока не могу выложить, зашиваюсь..
Наличие искры определять программно. В тиньке засада - прерывание компаратора нельзя замаскировать отдельно, чтобы потом смотреть срабатывание в отсутствие искры.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan Пост: 341239 От 17.Dec.2011 (22:09)
А смысл? Тоже два импульса выдаст вместо одного.
Шестеренки от детского конструктора выручат отца русской демократии.
люфты..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 341241 От 17.Dec.2011 (22:21)
Тоже два импульса выдаст вместо одного..
Датчик Холла с отпиленным собственным магнитом, будучи установленным на расстоянии 10мм от маховика бензогена, (т.е. от собственного магнита бензогена) - выдает очень красивый импульс и ОДИН !
Дед помоги советом. Чо-то случилось с мотором не пойму. на холостых нормально. Подача газа нормально. как только включил передачу, мотор глохнет. Может меня на заправке водой заправили7
Стою на асфальте , в лыжи обутый, то ли лыжи не едут, то ли я ....нутый
Maximusua |
Post:341146 - Date: 17.12.11(16:51)
