Руководитель (все его знают) нахватался верхушек по этой теме у Шипова и дальше двигаться не способен. Или очень секретничает.
1% тяги от массы движителя! Убиться и не жить!
Даже в открытую Шипов показывал многократно больше.
_________________ Истинная наука сравнима с магией.
Сказал кто-то.
Поправлю:
"Многократно превосходит магию!"
Да, беда с этими электриками, которые знают только три фазы.
Еще удивительно что запускают что то.
Королев видать заложил с запасом защиту от дураков.
Ведь даже школьных знаний достаточно чтобы понять что от веса спутника орбита не зависит.
А тяга по радиус вектору это и есть просто изменение веса спутника.
Эаставь дурака богу молиться....
В любом случае большое спасибо коллективу НИИ КС за попытку. Их попытка испытаний в космосе привлекла внимание многих к данной проблеме. Меня вот, например. Ни в жизнь бы не поверил в нарушение законов сохранения механики и не стал бы копать в этом направлении, если бы не они.
Да тупизм полнейший. Не могли они что ли сделать систему ориентации для гравицапы 3D. ну и 3 гр. тяги как-то маловато для 50кг спутника.
Да и не пахло там тягой. По радиус-вектору - да, практически ничего и не должно было быть заметно, если только не включать движитель повторнопеременно в одной стороне орбиты - вот тогда бы можно было изменить эксцентриситет. А вообще, 0.03Н/50кг=6^10-4 М/с2. А это прирост скорости 2.16 мс за час работы, ну, или 52 мс за сутки, или 1555 мс за месяц работы движителя. ИМХО, если бы он работал - не заметить этого было бы ну никак нельзя.
Toxik Пост: 335754 От 10.Nov.2011 (16:39)
- вот тогда бы можно было изменить эксцентриситет.
Нет, сам подумай - выпустил космонавт молоток из рук- и он летит
по той же орбите хотя масса малотка или даже карандаша и станции
в миллион раз отличаются.
Не зависит это от массы или веса - только от скорости.
А скорость при силе по радиус -вектору не меняется.
А скорость при силе по радиус -вектору не меняется.
Но ведь при этом траектория должна измениться
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Begemotov Пост: 335747 От 10.Nov.2011 (15:53)
Ни в жизнь бы не поверил в нарушение законов сохранения механики
Все как раз по законам этой самой механики.
Как раз и не выполняется закон сохранения для сил инерции.
Не работает у них 3 й закон Ньютона для этих сил.
Не к чему противодействующую приложить без эфира.
А с эфиром - просто опора появляется.
опять все работает- что так что эдак ПЫМАЕШЬ.
missioner Пост: 335781 От 10.Nov.2011 (19:29)
Но ведь при этом траектория должна измениться
Это неочевидное но самое распространенное заблуждение.
Посмотри орбитальную скорость например у луны и спутника и подумай-
почему чеи дальше от земли тем меньше скорость, хотя казалось бы надо набрать бОльшую скорость чтобы улететь дальше от земли.
То есть орбита зависит только от скорости.
Это они сами запутались- недаром их переспрашивали - про радиус вектор.
Но поскромничали, не стали указывать на ошибку.
Ну вот и прояснилось, не цапает цапа, жалко конечно, хотя и предсказуемо. Если тяги нет то и отличий в орбите нет, так что байки на тему не туда тянули для малолетних дебилов оставьте, не важен вектор под которым вы воздействуете на тело движущееся по орбите, в любом случае изменения орбиты будут если тяга есть.
dedivan Пост: 335728 От 10.Nov.2011 (12:02)
А тяга по радиус вектору это и есть просто изменение веса спутника.
Эаставь дурака богу молиться....
Удивительное свойство для не глупого в общем человека пороть откровенную чушь с видом академика. Не устаю удивляться. С чего ты взял это дедуль???
В данном конкретном случае, тяга по радиус вектору это компенсация гравитационной силы действующей на аппарат и это не одно и то же что изменение веса. Хоть понятия эти и взаимосвязаны. При воздействии радиальной тяги на орбитальное тело мы, в зависимости от продолжительности воздействия получим два варианта развития событий.
1. тяга действует менее или более периода одного оборота, в результате мы получаем искривление орбиты, круговая орбита начинает принимать форму эллиптической, со смещением геометрического центра и точки вращения.
2. тяга действует в течение одного периода или несколько полных периодов, в результате мы получаем неизменную форму орбиты, но изменяется ее высота.
Ни того ни другого получено не было, хотя до этого момента применяемые классические двигатели коррекции с аналогичными импульсами с этой задачей вполне справлялись.
