Первый пост темы: vodoprovodchik Post: #311767 От:12.06.2011 (16:35) Зарядка на обратноходе.
Схемка простая. Особенности есть в отладке самой индуктивности. Позволяет вклёчать от одного до 4-х акуумов (пальчиковых) в послед....вообщем - пока на обкатке
street Пост: 312302 От 15.Jun.2011 (13:37)
Штейн.., только вот электролит этим начинает грешить лишь с определённого момента.
...
Это не от момента зависит - а ка раз от зарядника.
Если емкость - она ток разряда не ограничивает = получается лавина
в электролите- это и есть пробой.
А если индуктивность отдает- то ток всегда ограничен и лавины нет.
Есть литиевый аккумулятор 4.2В 1500мАч. Довольно давно не заряжается на полную емкость.
С помощью такого устройства можно ли возвратить первоначальную емкость?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Нет , не нужно , но нужно следить за показанием вольтметра на клеммах акка.
При срабатывании защитной схемы , напряжение на клеммах резко возрастает.
Нужно немедленно отключать зарядку иначе защитная схема может плохо себя почувствовать.😎
Можно отключить защитную схему , тогда нужно следить за состоянием акка. Более 4.5 вольт литиевый заряжать не нужно , вздуется.
увеличен ток заряда до 0,5А
Дроссель , ес-но, пришлось применить другой...взято кольцо от компутера/пермалой в коричневой изоляции/...и под эту индуктивность пришлось перестроить мульт.
Исходники схемы :
При входном напряжении 8в ток потребления схемы менее 0,4А
При накачке полузаряженных 2-х послед.соед. пальчиковых акуумов ток заряда(пила) не более 0,5А(аккумы через час- горячие ) при напруге на них 3,24в.
Перемножая полученные величины замечаем , что КПД полученного обратнохода близко к 50% ! 😏
Адаптер заменён на более мощный (12в 1А) , мягкая регулировка выполнена на микросхеме7806. Тепло ,что на ней рассеивается, около 2 ватта...поэтому требует небольшой радиатор
....в принципе и прежний адаптер годится (8+2+2+2 0,5А)
При таких условиях заряжены 3-и пары аккумов от разных фирм....сейчас вылёживают....
...Post: 312007 ...
Древний аккум благополучно издох...даже после постукивания (лёгкого) было замечено на колебания зарядного тока , что можно обьяснить шевелением какогото мусора в банках.
И вот ,,,перебирая свой "драгоценный" хлам наткнулся на совершенно новый и забытый напрочь аккум(свинцовый) 6вольт 10А/час. Потенциал на клеммах около 1,5вольт и тока ,ес-но , никакого. Попытка подключить к выпрямителю показала на ток заряда в 50ма даже при 60вольтах....
Начал с того ,что вспомнил обычную ассиметричную зарядку сх ниже...подключил и забыл нах на ночь. Прихожу утречком , а мне подарок - лампочка ограничитель зажглась ! что говорит о том ,что с сульфатацией на первом этапе удалось справиться.
Конкретно по прежним опытам....конечно трудно говорить о какойто статистике ,но тем не менее :
От обратнохода восстановились аккумы NiCd : пальчиковый и аккум на 1200ма от батареи для ручной дрели(давно лежал и был готов на выброс в мусор) . А вот NiMH (2-ве) штуки для цифрового фотика...так и не восстановились , но и хуже не стали - как разряжались за 3-е суток так и разряжаются.
Сейчас свинцовый аккум поставлен на доп/прогон от обратнохода ....
Есть вопросец...
Попала мне в ручёнки вот такое сооружение....
Поначалу , ес-но, было много разговору на основе косвенных признаков....т.е.
1. мощные крокодилы подразумевают большой ток( к примеру , подключение к автоаккуму)
2. То что надо подключаться к аккуму говорит надпись - 12вольт
3. судя по лёгкости коробки в ней не может быть силовых элементов (что и подтвердилось при вскрытии - стоит плата с микросхемами)
Испытания :
1.при подключении коробки к пониженному питанию - идёт звуковой сигнал и мерцает светодиод.
2.на выходных клеммах присутствует тот же потенциал, что и на входных крокодилах.
3.если загрузить выход большим током что стоит на переключателе то происходит отключение выходных клемм с сигналом, после перебода переключателя в бОльшее положение и нажатии кнопки "старт" всё восстанавливается.
Из этого получается что коробка ничтоиное как электронный предохранитель.
Смотрим в тырнете ....есть похожая модификация....написано , что такой агрегат предназначен для ЗАРЯДКИ !!!!
Ладно - хрен с ним !!
Так вот вопрос :
1.внизу или на левои стороне подобие таблицы - назначение ??
2. "лесница" с цифирьками - назначение ???
Чёт никакой логики не видать ?? Могет кто уже сталкивался с подобным ??
vodoprovodchik Пост: 334898 От 03.Nov.2011 (12:12)
Есть вопросец...
Попала мне в ручёнки вот такое сооружение....
Поначалу , ес-но, было много разговору на основе косвенных признаков....т.е.
1. мощные крокодилы подразумевают большой ток( к примеру , подключение к автоаккуму)
2. То что надо подключаться к аккуму говорит надпись - 12вольт
3. судя по лёгкости коробки в ней не может быть силовых элементов (что и подтвердилось при вскрытии - стоит плата с микросхемами)
Испытания :
1.при подключении коробки к пониженному питанию - идёт звуковой сигнал и мерцает светодиод.
2.на выходных клеммах присутствует тот же потенциал, что и на входных крокодилах.
3.если загрузить выход большим током что стоит на переключателе то происходит отключение выходных клемм с сигналом, после перебода переключателя в бОльшее положение и нажатии кнопки "старт" всё восстанавливается.
Из этого получается что коробка ничтоиное как электронный предохранитель.
Смотрим в тырнете ....есть похожая модификация....написано , что такой агрегат предназначен для ЗАРЯДКИ !!!!
Ладно - хрен с ним !!
Так вот вопрос :
1.внизу или на левои стороне подобие таблицы - назначение ??
2. "лесница" с цифирьками - назначение ???
Чёт никакой логики не видать ?? Могет кто уже сталкивался с подобным ??
очень похоже на зарядное устройство предназначеное для зарядки аккумуляторных батарей различных авиамоделей (самолетики , вертолетики ) И.т.д. в полевых условиях от автомобильного аккумулятора , чтото вроде этого : [ссылка]
Коллега выше прав, это зарядник модельных аккумуляторов.
vodoprovodchik Пост: 334898 От 03.Nov.2011 (12:12)
1. мощные крокодилы подразумевают большой ток( к примеру , подключение к автоаккуму)
Сделано для форсированной подзарядки в поле от переносного аккумулятора
vodoprovodchik Пост: 334898 От 03.Nov.2011 (12:12)
2. То что надо подключаться к аккуму говорит надпись - 12вольт
Ну не только аккумулятор, может быть и внешний БП, при этом индикация низкого входного напряжения нужна для того что бы не убить аккумулятор от которого питаешься.
vodoprovodchik Пост: 334898 От 03.Nov.2011 (12:12)
3. судя по лёгкости коробки в ней не может быть силовых элементов (что и подтвердилось при вскрытии - стоит плата с микросхемами)
Но токи при этом ходят в подобных зарядниках по 10А и выше. Там импульсные преобразователи стоят как правило.
Фактически на поле можно летать на одном акуумуляторе, второй лежит на смену, а третий на заряднике стоит - заряжается и так пока есть откуда питание брать, хоть весь день летай.
Сам использую вот такое чудо [ссылка]
MPR ...
ясненько...ну вот и авиамодельщики подтянулись ! 😏 . Я, конечно , сейчас пойду и дальше пытать эту коробку. Мысль была - вставить её как электронный предохран в БП...вообщем , - надо попытать окончательно.
Когдато делал ребятам зарядки для моделей . Им надо было акуум приёмника и акуум передатчика одновременно заряжать( они по напруге отличались - в приёмник 5 вольт ,,,в передатчик 12в). Вообщем - стабилизатор по току всё решил. В то время иметь тошибовское управление(пропорциональное) - эт было высший класс! Стоила такая аппаратурка нехило,,,всё в долльярах было...а сейчас я такой радиоуправляемый вертолётик(на батафейках) могу на барахолке взять за 4-е белоголовки в местном исчислении.
;-)