Модератор: Николай77

Уважаемые знатоки автотранспорта!
Недавно нашёл я ссылку на сайт [ссылка] про экономайзеры для любого авто. Там пишут, что эти устройства дают в совокупности до 50% экономии топлива. Я не специалист в автомоторах, но очень заинтересован в экономии топлива, поскольку езжу я много. Прошу помочь с консультацией.
Действительно ли эти автоновинки экономят топливо?
Может кто-то из Вас уже их использовал?
Вначале я вообще не верил в эффективности этих устройств, но нашёл по ним отзывы
[ссылка]
[ссылка]
Они утверждают обратное .
Помогите разобраться в этом вопросе.

Николай77-читай ветку Экономайзеры академика Дудышева

А если эти новинки в совокупности еще и в двух экземплярах установить....а если в трех то каждые сто километров придется останавливаться и сливать излишки топлива из бака. Следует однако учесть что отсутствие на фаркопе висящего 0цинкованного ведра ухудшит прохождение торсионных полей через кузов автомобиля и повлияет на пространственно-временные искривления обычно происходящие на корме автомобиля что в свою очередь несколько снизит качество топлива сливаемого с бака. Поэтому лично мой совет: ведро вешать обязательно, ведро обязательно оцинкованное , ручка ведра должна располагаться строго с севера на юг ,на окнах повесить шторки а на лобовое -бахрому, и будет и красиво и экономно.

А совсем забыл. Что-бы машина не ломалась и помогает от корозии кузова хорошо такой совет: надо льняной веревкой привязать к глушителю корень женьшеня, а что-бы генератор тока больше выдавал привязать к генератору аллюминиевой проволокой крест на крест жабьи лапы высушенные в полнолуние в четверг на экваторе во время снежной бури. Совет с жабьими лапками может повысить мощность жигулевского генератора до 1.5 киловатт а с корнем женьшеня прикрученным к глушаку механики на техосмотре печать ставят не ничего дальше не проверяя. Как говориться,"доброго вам здоровьица"

Прекрасный совет выдал FANTOM. Надо выучить. А вот ещё один совет. В карбюраторе естьотверстие для отсоса из воздухоочистителя, подавайте в него пар нагретый до 300 градусов немного всего 0,005 - 0,01 г/на цикловую подачу топлива она равна 0,05 г. При заливке воды в бак лягушек желательно вытряхнуть. Экономию даст до 40%, выхлоп чистый, нагар уйдет, тяговые свойства автомобиля улучшатся.

А ЕЩЕ ВЛИЯЕТ ЗАЗОР В СВЕЧАХ И ПОЛОЖЕНИЕ БОКОВОГО ЭЛЕКТРОДА

Пар действительно камеру сгорания вычистит до блеска ,но такую подачу надо привязывать к температуре двигателя (только на прогретом движке подачу осуществлять ) ,вода дистилянт или на крайний случай кипяченая иначе имеем накипь на клапанах и серьезный абразив в цилиндре,ну и перед остановкой двигателя надо предусмотреть так сказать турботаймер для работы двига на чистом бензе и удаления остатков влаги. 40% наверное из области фантастики но процентов 10-15 наверно реально ИМХО...

P.S Лягушек из бачка лучше не вытряхивать ,так-как лягушки в воду пукают и насыщают ее горючим газом что способствует экономии, если горохом их кормить то может и 50% экономить реально...И зимой удобно ,водно-лягушачая смесь после разморозки полностью восстанавливает свои физико-химические свойства.

Не проверенные данные не выдаю. Лично проверил. На 400 км 26 литров, И полный бак проехал 700 км ещё оставалось но не стал рисковать снова заправил.
Пар не дает накипи. В дождь, непогоду, туман такая же концентрация влаги в воздухе, но температура мала.
После войны собирались наши солдаты, отцы, деды. Так вот дядька говорил заглох или как не знаю, а вот лягушку вместо конденсатора привязывал, несколько раз менял их, но доехал. Иначе расстреляли бы.
А вообще электростатическое поле положительно влияет на перемешивание заряда. Но ДВС такая скотина, чуть в сторону и все положительные качества псу под хвост. Так, что хаять разработки Дудышева нельзя. В течении дня пнизилось давление, изменилась влажность, и эффекта нет.
Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь.

О,вижу лягушки в ход пошли. Так с ними попроще можно,запустил в камеру сгорания,пущай прыгають,поршень толкають.Вообще без бензина можно будет ехать😶😬😬

_________________
Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842 https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q

Ну если влажность и давление поменялись и эффект пропал тогда да ... Сижу я вот дома над барометром и гигрометром выстраиваю кривые показаний и жду пока нужная влажность встретится с нужным давлением и как только О ЧУДО это случилось быстро прыгаю в машину и еду куда надо(если еще не опоздал) экономя бензин,Скажите вам не смешно от такого хода мыслей? А псевдоакадемик Дудышев именно псевдоакадемик и шарлатан который пытается впарить людям за деньги то что никому и бесплатно не нужно,да и псевдоизобретения которые он выдает за свои вовсе и не его а обычно из старых журналов идеи или невостребованных патентов или вовсе народные или просто ахинея.... Вы просто еще не в теме про дудика...

А лягушки в ДВС реально. Через форсунку им суп для еды дозированно впрыскивать причем дозу точно выверить а то переобогатишь супа -обожруться и обленятся а недообогатишь голодные обессилят .. В идеале надо мозги инжекторные пристроить для управления подачей супа.

Не надо так на Дудика. Если бы Вы знали в каком навозе растут прекрасные цветы!
История техники помнит многое. Как закон сохранения энергии в течении 100 лет трое доказывали , что такой закон есть, и кончили жизнь в психушке. Не благодарные соотечественники!!!, Прометей!!! Двигатель для Москвича. Самое лестное "нельзя награждать человечество таким ублюдком". Конечно, юмор должен присутствовать, иначе откуда возьмется фатазия, а она помогает заглянуть в будущее.

Кашпировский ,Чумак ,Мавроди, Дудик....Сколько уже этих было..Можете верить можете нет, каждый должен отделять зерна от плевел сам. А вкладчиков МММ миллионы верящих было и иначе чем недоумками и дебилами я их назвать немогу .Больше высказываться по этому поводу не буду т.к каждый имеет право на свое мнение.

Технология прорывная, дудик повесится от зависти,но озадачил следующий пункт
Машина ездит в разные стороны, нужна специальная система слежения за азимутом и управления ручкой, то исть компас, контакты, электродвижок и т.д.
😎

_________________
Дайте мне точку опоры...

В журнале ИР, году в 1970---78 была статья про изобретателя по фамилии Яшкиянц. Может в поисковике и можно будет найти, а суть та же - подача пара в топливную систему. Правда для очистки воды использовался магнитный смягчитель воды и ещё что-то, уже не помню. Змеевик был намотан вокург выпускного коллектора и пар подавался в карбюратор.

_________________
В каждом из нас спит гений... и с каждым днём всё крепче.

Ещё лучше с системой ЧПУ Siemens😛

Про ориентацию север-юг зря смеетесь. Почитайте в ветке "Вода как топливо для мотора" про Geet-технологию - очень перспективная вещь. Опять "академик" Дудышев опоздал с идеей. Он не всегда понимает физику, но общее представление имеет. Опять же, из старых статей и патентов. Поэтому бОльшая часть "его" идей должна работать. Не все же авторы были бездарями.

А лучше как в судовом кампасе сделать хоть вертикально машина взлетит а ручка строго будет север -юг держать😎 А вообще грустно что откровенным шарлатанам звания академиков присваивают😕 В СССР на каких темах только не защищались а потом они докторами наук были.... Хотя у меня препод был кандидат наук так его изобретения и некоторые технические решения реально применялись в промышленности и были новаторскими и действительно нужными.

Дудик академик не РАН, а БЗДЮН - и это разные академии, для регистрации подобной нужно всего три ЧЛЕНА.

С БЗДЮНАМИ в нашем отечестве перебоев нет ,хоть на экспорт отправляй...Таких членов надо членов лишать а то половым путем передают такую болезнь как хитро..ебанность оч заразное заболевание ...да и БЗДЕТЬ меньше будут

Использую Экотоп с 2007года. Подтверждаю, что экономия в основном на трассе и впределах(не более) 15%. Но есть прирост динамики разгонной. И нажим на газ на прямой передаче более информативный. Машина не тупит, а сразу набирает. Впечатление такое вроде вместо карба мне кто-то втихаря установил моноинжектор.
Пар подан в Экотоп со змеевика обмотанного вокруг штанов и подсасывается эжекцией струи воздуха в Экотоп через тройник. Умудрился уложить 10витков на коллектор(штаны)сразу в месте перехода штанов в одну трубу. Обмотал их асбестом и нержавейкой 0,15, чтоб было как термос, сверху стальной проволкой от сварки СО2. Дозация аквариумным краником по ещё холодной воде(до змеевика). Пар поднимает момент на низах. Можно на четвёртой ехать 30км/ч без проблем тянет. И Детонация стихла. В бачке только дистилат. Есть негатив. Когда выкл мотор пар продолжает плеваться из змеевика и идти под карб. Но проблем с запуском из-за этого пока не наблюдаю.
У Дудышева уже много всякого дерьма продаётся, которое не даёт результата. Активаторы эти, высоким шмалить прямо в бензин это пожарники не одобрят никогда. И идей много лажовых. Озонатор даже не разделяется на отрицательный и положительный.Продаётся как смесь ионов. Много раздуто из ничего.

Вот я же по нему и городил себе систему. Но есть возм доставать дистилат и от умягчителя отказался. Тянет силитру амиачную попробовать растворить в бачке и на пар и в цилиндры. Боюсь как бы чего не случилось. Не указал, машина УАЗик относительно новый, карбовый. Ещё есть у брата четвёрка(21043)тоже подопытная для тюнинга.

Здесь по пару моя фотка.
Получилось разрознено в разных темах описал.
[ссылка]
По очистке камеры сгорания. Чистит, если открыть кран водяной ксильно и нахально газовать чтоб мотор не глох. Проверяется по свечам. Но в обычном режиме с правильной подачей ничего не чистит.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Активаторы топлива и другие экономайзеры КБ Нитрон - Стр 1