AlexSoroka Пост: 292746 От 07.Mar.2011 (14:53)
А выбросить ECU (Engine Control Unit) НЕВОЗМОЖНО - потому что на нем завязано еще много чего -
Не поэтому- а потому что все фирмы закрыывают алгоритм- ноу-хау.
А ЕСU- это всего лишь контроллер не сложнее пентиума.
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере
Dmitrii_ok Пост: 292757 От 07.Mar.2011 (15:30)
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере
пляттть.... 😀
умник ! залезь в БМВ или Мерс 2000 года - и ПЕРЕПРОГРАММИРУЙ ЕГО ПРОЦЕССОР !
Хватит языком трепать о том в чем нихрена не разбираетесь !
и для самых умных: ИЗ СОВРЕМЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРОВ НЕВОЗМОЖНО "скачать прошивку" - у них на это встроенная защита от считывания стоит !!!
так что не лезьте вы в "иномарки" !
Dmitrii_ok Пост: 292757 От 07.Mar.2011 (15:30)
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере
пляттть.... 😀
умник ! залезь в БМВ или Мерс 2000 года - и ПЕРЕПРОГРАММИРУЙ ЕГО ПРОЦЕССОР !
Хватит языком трепать о том в чем нихрена не разбираетесь !
и для самых умных: ИЗ СОВРЕМЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРОВ НЕВОЗМОЖНО "скачать прошивку" - у них на это встроенная защита от считывания стоит !!!
так что не лезьте вы в "иномарки" !
уважамый вы просто не в теме
даже простые контроллеры имеют защиту от считывания
(но она взламывается если очень надо)
но даже этого можно не делать с помощью имитатора режима
AlexSoroka Пост: 292756
Кстати - вот еще почитайте:
Двигатель Ибадулаева. [ссылка]
вот где ваше зажигание может помочь - там у него степень сжатия 37 (!) ...
Это уже глядели - не то.
4-х тактник карбюраторный с "магнето"
Про хонду интересно, какая мощность и какой расход на сегодня?
при полной загрузке кушает больше - где-то выше двух литров в час, точно не меряли, но раз в два часа я ему на всяк случай в бак докачивал бензина до "полного бака"...
andy8mm Пост: 292796 От 07.Mar.2011 (17:53)
Это уже глядели - не то.
Энди, это примерно то самое. Примерно.
Там тоже зажигание после ВМТ, но цель другая - гонять под 200.
А общее - это горение после ВМТ.
У нас при низком давлении - за счет дополнительного поджига.
Это дополнительный подвод энергии.
У него - за счет высокого давления смесь успевает сгорать.
Давление - это тоже подвод энергии.
Разница конечно - у нас то халявная. ...
при полной загрузке кушает больше - где-то выше двух литров в час, точно не меряли, но раз в два часа я ему на всяк случай в бак докачивал бензина до "полного бака"...
andy8mm Пост: 292842 От 07.Mar.2011 (19:28) Dmitrii_ok , пиши конкретнее, какая альтернатива, где лучше КПД и почему?
Dmitrii_ok Пост: 292813 От 07.Mar.2011 (18:21) ...
Расход топлива, л/ч: 1.9
у нее низкий кпд хоть и хонда
Цена на Бензиновая электростанция HX 4000 35 600 руб.
Описание товара Бензиновая электростанция HX 4000
Мощность : 4 квт.
Тип двигателя: Бензиновый
Производитель: SDMO
Кожух: без кожуха
Количество фаз: однофазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 230
Время автономной работы: 3.2
Габариты, ДШВ, мм: 720*560*490
Двигатель: Honda GX270
Емкость топливного бака, л: 6
Масса, кг: 56
Мощность, кВА: 5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.9
Страна: Франция
Тип электростанции: бензиновый
Уровень шума, дБ: 73
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: HX 4000
цена: 35 600 руб
1 литр бензина = 34,5 МДж/литр
за 1 час работы вырабатывается = 4000вт*3600сек=14,4Мдж
за 1 час работы тратится =1,9л*34,5Мдж= 65,55Мдж
кпд=14,4/65,55=0,22=22%
это заявлено, реально кпд может быть меньше
также добавте существенный расход масла
(похоже это двухтактник т.к.нет инфы что четырёхтактник)
и сравнительно небольшой моторесурс
Описание товара Дизельная электростанция ЭЛАД 6000 Х3
Мощность : 4.4 квт.
Тип двигателя: Дизельный
Производитель: ТСС
Кожух: без кожуха
Количество фаз: трехфазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 400/230
Время автономной работы: 8
Габариты, ДШВ, мм: 720*492*650
Двигатель: ТСС-186Д (технология Yanmar)
Емкость топливного бака, л: 15
Масса, кг: 105
Мощность, кВА: 5.5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.87
Страна: Россия
Тип электростанции: дизельный
Топливо: ДТ
Уровень шума, дБ: 75-79
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: ЭЛАД 6000 Х3
цена 37 350 руб.
опять же неизвестно для каких целей она приобретается,
если таскать её ручками то надо полегче,
а если будет стоять как резерв, то надо искать со стартером
(чтобы можно было запускать не выходя из дома)имхо
какие требования к эл.станции?
и какие условия эксплуатации?
andy8mm Пост: 292883 От 07.Mar.2011 (22:13)
Требования: мощность 5кВт Расход70гр на 1квт*ч и тихий.
обмотки генератора полимерные(Джонифер сказал такие уже есть у япошек).
ресурс ? (отработал 2000 часов и в утиль?)
вес ? (таскать его или где то стоять будет?)
стартер ? (со стартером можно в любую дыру запхнуть и звукоизолировать)
есть и двигатели керамические,
есть и сверхлёгкий электро-дизель Жако(нет шатунов и коленвалов кпд до 60%)
есть и магнитные подшипники
но это экзотика как и пластиковые обмотки изобретённые у нас.
если есть в доме газ, то движок можно перевести на газ
что гораздо экономичнее чем бензин
(даже балонный газ выгоднее бензина)
работая на газу у него очень чистый выхлоп(вони нету)
но это экзотика как и пластиковые обмотки изобретённые у нас.
Подробнее о пластике пожалуйста.
Ресурс лет 10-20 что бы не заглядывать.
ну это супер требование! если это непрервная работа.
или включается пару раз в год по пол часа?
это надо брать миллионник, а он дорогой (и даже он столько не протянет)
если нужен такой ресурс то стоит посмотреть в сторону двигателей Стирлинга
(их вообще то много и не только Стирлингов)
это Двигатель внешнего сгорания и если он правильно сделан кпд
может быть около 60%
т.к. продукты сгорания в двигатель не попадают ресурс большой
вообще то при таких требованиях стоимость топлива за год превращается
в кругленькую сумму ~10 000 литров по нынешним ценам это 10к$/год
(будет сильно зависеть от нагрузки и кпд движка)
Для себя бы делал на Стиринге и газе
получится сверхтихий, высокий кпд, огромный ресурс, ремонтопригодость,
дешевизна по топливу ~ 1000-2000$/год (это для метана)
выхлопные газы очень чистые даже можно обогревать ими здание
(если Стирлинг заказывать у наших умельцев то закладывать максимальный ресурс и легкость ремонта или востановления трущихся деталей)
но это только в том случае если нет альтенативы в виде бестопливного источника
а она есть это тепловой двигатель на базе переделанного кондиционера
топлива никакого не потребляет, а эл.энергию выдаёт.
(есть и другие мощные варианты но на скифе они почему то необсуждаемы)
пс пластиковые проводники открыты в бывшем союзе и при развале эта
разработка уплыла за рубеж
(проводимость полученного пластика сопоставима с алюминием, по весу в пять или шесть раз легче )
заплатили авторам за это или нет неизвестно скорее нет
(так же как Эдисон "заплатил" Тесле и назвал это американской шуткой)
ДедИван, как термопара работает и с ЕБХТ есть сходство?
Ты говорил, что при помощи ЕБХТ (или турбоЕБХТ) можно попробовать сепарировать горячие электроны.
andy8mm Пост: 292910 От 08.Mar.2011 (00:46) ДедИван, как термопара работает и с ЕБХТ есть сходство?
Ты говорил, что при помощи ЕБХТ (или турбоЕБХТ) можно попробовать сепарировать горячие электроны.
был в бывшем союзе один академик так вот он якобы создал термопару
с одним спаем (какой то специальный спай) от которой горела маленькая лампочка, термопара при этом охлаждалась, но так как этот эффект
нарушал законы термодинамики (а они священны!), то заявку на отрытие и на изобретение даже не приняли к рассмотрению!
по П.В. Ощепкову в журнале "Земля Вселенная" 1996 год 4-й номер:
да похоже он, к сожалению не смогу сейчас найти ту страничку с очень поверхностным описанием этой термопары.
но её можно воссоздать если есть несложное оборудование
есть и другой более простой вариант реализации такой термопары
(по сравнению с тем что описал Ощепков)
Перенёс из ветки Разгон качера. (пока всех не разогнали)
tera Пост: 292921 От 08.Mar.2011 (01:37) tera, дед уже рисовал такую "теорию", это траектория движения электронов в проводнике.
tera Пост: 292953 От 08.Mar.2011 (09:07)
Пускай дед и дальше электроны-торы гоняет. А я буду гонять вихри. Движения нет, а если нет есть только вихри. У деда электрон тор, у меня сфера. Только у сферу есть принцип взаимодействия и проявления. Посему дальше у деда в рассуждениях натяги идут. А сферы тоже легко ложатся в геометрию колцегранной модели атома. Думаю что, уже правда не за горами. Важно в сторону не уйти.
andy8mm Пост: 292954 От 08.Mar.2011 (09:26) tera, как у сферы спин определяется? ( у тора понятно - три вращения)
У деда движения среды нет, есть вихревики.
Вихревики образуют кристалл.
Вихревики передают только волну.
На вихревиках реализуется принцип взаимодействия и проявления. tera, глянь картинки приколол к посту 292921.
(ну хоть это прочти!!! и прими в сознание, может в другую ветку перейдем,
Ярстон так глубоко не копал, ему это сейчас будет непонятно и потрет нас нафиг.)
valeralap Пост: 292957 От 08.Mar.2011 (09:43)
tera | Post: 292953
Пускай дед и дальше электроны-торы гоняет. А я буду гонять вихри. Движения нет, а если нет есть только вихри. У деда электрон тор, у меня сфера. Только у сферу есть принцип взаимодействия и проявления. Посему дальше у деда в рассуждениях натяги идут. А сферы тоже легко ложатся в геометрию колцегранной модели атома. Думаю что, уже правда не за горами. Важно в сторону не уйти.
Сфера - ж. греч. шар, шарообразное тело или пустота, или изображенье его на бумаге; в приложении к небесным телам: шар обращаемый на оси своей, представляющий землю нашу, или небесную твердь, с означеньем всех воображаемых кругов. Армилярная сфера, 1)
Пузырь - Наполненный воздухом прозрачный шарик в жидкости, жидкой массе
2) Пузырь - См. карапуз
3) Пузырь - См. волдырь
4) Пузырь - Полый орган в теле человека, животного, содержащий или накапливающий какую-нибудь жидкость
5) Пузырь - Резиновый или эластичный мешок, наполняемый воздухом или водой, употр. для
различных целей
А я буду гонять Пузырь!😎 😎 😎
valeralap Пост: 292960 От 08.Mar.2011 (09:53)
andy8mm | Post: 292954 -как у сферы спин определяется? ( у тора понятно - три вращения)
У деда движения среды нет, есть вихревики.
Вихревики образуют кристалл.
Вихревики передают только волну.
На вихревиках реализуется принцип взаимодействия и проявления.
Сфера-Пузырь имеет все степени свободы по вращению но центробежные силы некто не отменит, отсюда возникнет эллипс, что даже можно наблюдать на форме нашей матушки земли. А это и есть поляризация и нечего выдумывать не надо! Дед мозговой шулер...😎 😎 😎
Dmitrii_ok Пост: 292903 От 08.Mar.2011 (00:07)
это надо брать миллионник, а он дорогой (и даже он столько не протянет)
если нужен такой ресурс то стоит посмотреть в сторону двигателей Стирлинга (их вообще то много и не только Стирлингов)
Миллионник - это обычный(!) американский small-block или big-block мотор! (кому надо - в Википедии полно рисунков и данных)
есть такие и у нас и у америкосов - серийное изделие!
Так что просто ставим v8 мотор и спокойно работаем. - все зависит от нагрузки - так вот v8 имеет большой крутящий момент - так что "генератор" получится с очень большим ресурсом по механике.
советский аналог - мотор от ЗиЛ 130 😀
а она есть это тепловой двигатель на базе переделанного кондиционера топлива никакого не потребляет, а эл.энергию выдаёт.
а подробнее ??? ссылка есть где прочесть ?
...что-то новое... 😀
Dmitrii_ok |
Post:292757 - Date: 07.03.11(15:30)
