Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Maximusua Подробности по мере продвижения. А вот че тебе мешает использовать реактор на двухтактнике ?
В двухтактном ДВС система смазки отсутствует. Все поверхности смазываються за счет масла разбавленного в бензине. Поставлю реактор, движок будет клинить.
Попробуй костровое масло добавлять, оно с водой растворяется. Не знаю можно-ли его прям с водой в реакторе смешивать? В плане с парами воды будет масло тогда испаряться или нет? Если будет, то всё должно быть гуд!
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
adykiy
Подробнее, если можно. Что, как, кому, когда и скока? 😶
Конечно, насчет "на одном воздухе" я загнул, но что то около этого. Минимально бензы, пачка искр от ВМТ до НМТ. Пока что все на соплях.. У меня всегда так... Пока на соплях - все работает. Как только упаковал, навел блеск, ничего не работает, поэтому пока промолчу. И Дед и те на том форуме (с факелами)правильно пишут, что разводка платы имеет немаловажное значение. Возможно, то что "завелося" есть случайный результат...Завелся, я все поснимал, все регулировки вернул назад и продолжаю ездить. Ведь машина мои ноги... Будем ждать тепла. Надежда умирает последней.
Всем желаю успехов.
Буратино Завелся, я все поснимал, все регулировки вернул назад и продолжаю ездить. Ведь машина мои ноги... Будем ждать тепла. Надежда умирает последней.
Всем желаю успехов.
Так завелся на той схемке что выкладывал, с умножителем напряжения?
dedivan Пост: 287024 От 30.Jan.2011 (20:02)
А при чем тут полумост?
Не, деревяньненький, ты все таки послушай папу Карлу , бери учебники и в школу,
изучай отличие полумоста от флэйбэка.
А зачем? Мне не надо😊 Меня устраивает то что есть. И потом не вижу ни-и-какой разницы. Генератор можно сделать и на 176 и 561. Главное что б фронты были хорошие.
Ясно, халявной но могучей искры хочется.Тогда прав дед Ваня-нужно импульс короче 100 мкрсек.Тогда,согласно Н.Теслы при разряде на козу(кор. замыкание)из вакуума рождается почти мифическое радиантное электричество(но Теслой и Эдвином Грэем все-же полученное) где-то тыщи в три мощнее искорки на свечке.Вот оно то и поджигает все на свете оччень ловко.И никаких там рентгеновских лучей ре надобно.А искорку в цилиндре удобно через прозрачную свечку поглазеть,не подавая топливо.А искорку укоротить еще и резкое повышение давления (поджиг смеси)помогает.
Пользовался, ишшо в те времена,когда кое-кто наверно еще на трехколесном катался.Так вот, радиантное то сразу видно,даже и через зеркальце.А чего без Рабочей смеси то забоялся посмотреть,стеклышко то и резкий набор оборотов спокойро выдерживает-это тебе далеко не ствол винтаря.
А получить радиантное эл-во надо на столе сначала,а потом уже и в цилиндры засунуть.Тесла получал его укорачивая длительность искры с помощью вращающихся разрядников(трамблер,вращающися с дикой скоростью,c электроникой у америкосов тогда еще туго было,как сейчас припоминаю,hi!)Только радиантое-зто уже не поток электронов, это практически статика,а моща халявная из эфира.
adykiy |
Post:286945 - Date: 30.01.11(13:52)
