Post:#30527 Date:08.06.2006 (23:49) ... Хочется узнать отзывы населения ,о применении масел типа ХАДО или любых других ,в которых применяется ревитализант.
Особенно интерисует проблема зазоров в клапанах ,после пременения этих средств востановления поверхности.Если кто сталкивался ,то подскажите.Как решить проблему уменьшения зазора, после применения ревитализанта, каждую неделю регулировать клапана не охота!.
С уважением, Сергей.
Подшипники-интересная тема. По хорошему нужно выбросить заводскую набивку и накидать ХАДО.
Это совсем неправильно. Хадо- не смазка, оно не обладает свойсвами нужными для смазки деталей- масляной пленкой,
прочностью этой пленки и т д. Это ДОБАВКА к маслу. Добавка, которая обеспечивает возврат частичек износа на поверхнрсть металла.
И этот транспорт частичек работает только в масле.
То есть лимонад-газировку не заменишь кусочком сахара. Не напьешся сахаром.
"Это совсем неправильно. Хадо- не смазка, оно не обладает свойсвами нужными для смазки деталей- масляной пленкой,
прочностью этой пленки и т д. Это ДОБАВКА к маслу. Добавка, которая обеспечивает возврат частичек износа на поверхнрсть металла.
И этот транспорт частичек работает только в масле.
То есть лимонад-газировку не заменишь кусочком сахара. Не напьешся сахаром."
Привет!
Восстанавливали ПОДШИПНИКИ с помощью ХАДО для подшипников. Официал предлагал три варианта-зелёная, оранжевая и красная. Самая высокая концентрация ревитализанта в красной смазке.
ХАДО формирует покрытие на трущихся поверхностях с улучшенными свойствами-твердость, "скользкость" и "окисляемость". После обработки поверхность не окисляется-классный бонус.
alexkor345 Пост: 280055 От 18.Dec.2010 (10:11)
ХАДО формирует покрытие на трущихся поверхностях с улучшенными свойствами-твердость, "скользкость" и "окисляемость".
Давай подчеркнем слово- ТРУЩИЕСЯ- хадовцы тоже непросто так его употребляют.
Трущиеся- когда трут, тащут, а когда КАТЯТ - нет трущихся поверхностей.
Там еще в пятом класе как помню- объясняли есть трение качения и скольжения - разные виды трения.
Как в армии не надо- круглое таскать квадратное катать.
alexkor345 Пост: 280055 От 18.Dec.2010 (10:11)
Привет!
Восстанавливали ПОДШИПНИКИ с помощью ХАДО для подшипников.
А про это можешь рассказать поподробнее?
Я пробовал восстановливать подшипники- обычной красной хадой-
видно что налепливает лепешки, но подшипник все равно гудит
и потери большие.
alexkor345 Пост: 280055 От 18.Dec.2010 (10:11)
После обработки поверхность не окисляется-классный бонус.
Ой, не надо за всеми повторять как попугай.
Для примера- алюминий. Он вообще горит на воздухе.
И только окисная пленка дает нам возможность иметь алюминиевые детали.
Кстати окись алюминия- это корунд , материал почти алмаз по твердости.
Так что "не окисляется" не всегда нужно.
dedivan Пост: 280051 От 18.Dec.2010 (09:20)
погрызено...
Это может быть масло только для Германии и Швеции. У них другой бензин - без серы.
В нашем бензине много серы, она сгорает с образованием серной кислоты, которая портит масло.
Для компенсации этой кислоты в масло добавляют щелочь, есть у любого масла парметр- щелочное число.
Именитые фирмы делают масла на все случаи жизни так, чтобы и в германии и в раше работало.
погрызено...
Так что выбор масла для конкретного Урюпинска- дело специалиста, который знает сколько серы в местном бензине, сколько щелочи в местном масле и т д. Это кроме всяких олифенов и прочей химии.
На том же Фольксвагене целое подразделение занимается подбором и поставкой масла
для своих СТО в каждый отдельный регион - своя марка масла- хотя на упаковке написано только VW.
погрызено...
Спасибо! Попробую сделать сравнение по кодификации - может чего и замечу.
Но это уж точно - не Лукойл
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
"Ой, не надо за всеми повторять как попугай.
Для примера- алюминий. Он вообще горит на воздухе.
И только окисная пленка дает нам возможность иметь алюминиевые детали.
Кстати окись алюминия- это корунд , материал почти алмаз по твердости.
Так что "не окисляется" не всегда нужно."
Очень нужно охотникам-меньше чистить после стрельб. И хорошо подходит для любителей подачи ННО-газа в ДВС.
Без защиты ревитализантом-10 000 км и "КУ-КУ"-ДВС клинит и на свалку. Это "наводораживание"...
Вот еще кому интересно ссылка на страничку про то что такое Хадо ,правда человек в микроскоп обнаружил полное сходство Хадо с ....обыкновенной детской присыпкой из талька [ссылка] Интересно только что ближе к истине Асбест или Тальк , но они по цене не далеки, по рублю за мешок...как Редпас писал.
Очень нужно охотникам-меньше чистить после стрельб.
Это само собой, -хадо родом из артиллерии , там пушечки вместо 10 км на 20 начинают пулять после обработки.
Кстати это показывает как лучше всего намазывать хаду- быстро, при большом давлении, скорости трения и температуре. Как то к этому надо стремится.
Обещал отписаться.Так вот:-25, масло ХАДО десятка,полет нормальный.Не замерзает.Заводится хорошо.Двигатель мягко работает.Прошел уже 4500 км.Пока нареканий нет.Кстати движок после замены на ХАДО(осенью менял) стал работать мягче.