- "РЗУ-1" для аккумуляторов до 12 а.ч.;
- "РЗУ-2" для аккумуляторов до 36 а.ч.;
- "РЗУ-3" для аккумуляторов до 190 а.ч.;
- "РЗУ-ННО" для низкоамперного получения горючего газа;
- "РЗУ-ННО-2" усиленная версия для получения горючего газа;
- "РЗУ-АВТО" для аккумуляторов до 72 а.ч.;
- "РЗУ-LED" для экономичного освещения;
- "РЗУ-INFRA" для экономичного отопления.
Вопросы-в личку "Alexkor" или "radiant4you@rambler.ru".
Ребята, а чего не так? человек делает рабочие устройства ( я покупатель и не однократный), на исследования и поиск оптимальных конструктивных решений тратит время, конструктивы и найденные решения не скрывает. Занимается разумной, без лишнего флейма популяризацией темы. Отвечает всегда детально, конкретно и адекватно.
Я не первый раз у него покупаю и возможно еще буду, поскольку мне значительно дешевле купить, чем тратить время на изготовление руками -цены очень либеральные + я получаю заведомо рабочую конструкцию.
По сравнению с тоннами срача и ругани, а также пустой болтовни и народа специально уводящего темы в сторону или просто умничающего, он хоть делом занят.
Одна из немногих адекватных тем в которой нет 300+ страниц на которых ноль конкретики. Побольше бы таких.
Сегодня приходили добрые самаритяне-соседи по гаражн.кооп.
Удачно восстановили 60 а.ч. и 75 а.ч. Восстановили плотность электролита, провели 5 подходов "разряд-заряд РЗУ" и после зарядки родным ЗУ аккум весело крутит стартер на морозе. До этого даже заряд не брал...
ubuser Пост: #279830 От 16.Dec.2010 (23:08)
Это называется десульфатация. Радиантным током тут и не пахнет.
Опиши подробнее процесс десульфатации в Ni-MH, Ni-Cd, Li-ion и Li-Pol аккумуляторах...
Поясни увеличение ёмкости аккума/кондёра при работе на нагрузку до 2.5 раз...
По ходу расскажи всему форуму про выделение ННО-газа из дистиллята-РЗУ это тоже умеет...
Касательно "радианта"-читай оригинал Николы и модифицируй на современной элементной базе. Все существующие "Tesla Coil" работают с "радиантом"-красивые белые разряды "втекающие" в катушку-"вторичку".
Скажи флайбековцам, что "Tesla Coil" нельзя сделать без разрядника-узнаешь много нового...
Напишешь теорию процесса-станешь в один ряд с Николой.
подтверждаю по оперативному восстановлению.
Имею 4 АКБ по 90 и 100Ач пары. Убитые обычными зарядниками.Работают в системе обеспечения 220в с инвертора в доме, где нет кабельного 220, т.е. дом не подключен к сети вообще. Позавчера нужно ими(убитыми акб) было крутить на морозе стартер пускового двигателя трактора Т-170, двигатель то слабенький (который пусковой), но сделан он .... так... и масло в нем залито не зимнее.... в общем первые попытки после попытки дозаряда дохлых акб обычными зарядниками - не крутит более 1.5 оборотов.
После 3часов РЗУ-3 две штуки на один - он крутил уже нормально и ДОЛГО. Даже без полных циклов заряд-разряд, за пару дней я так частично реанимировал 3 из 4х и они стали брать заряд обычными зарядниками. Полное цикличное восстановление еще предстоит (не было пока такой возможности). Т.е без РЗУ-3 я бы стартер бы на этих акб не провернул вообще (пробовал, заряд не брали).
Также подтверждаю то, что процесс заряда не сопровождается нагревом и кипением и пузырением электролизным, а потому еще нет кислотного запаха в помещении....
Допустимо применение "РЗУ-АВТО" для аккума в автомобиле без предварительной разрядки. Просто нужно отключить нагрузку, подключить "РЗУ-АВТО" и запастись терпением. Время восстановления увеличится минимум в два раза. После работы РЗУ аккум ОБЯЗАТЕЛЬНО зарядить родным ЗУ.
alexkor |
Post: #267359 - Date: 15.09.10(15:29)