Post:#159627 Date:31.01.2009 (18:59) ... Бывает такая необходимость электродом 3 мм. заварить бак под воду порванный льдом а только 2 аккумуляторя по 90 ампер/час.Напрямую от аккумуляторов могут бахнуть а самого аппарата нет,помогите если можете вы ведь это можете.
MSN, слушай, а как там с требованиями к выходному напряжению? Пульсации и все такое? Может тебе большаковский мост собрать? Там и цепочка для обратной связи по напряжению уже есть. http://valvolodin.narod.ru/schems/Bolshakov.html
Ну и у любого сварочника еще момент - он на такие токи ПВ 100% не обеспечит по любому - перегреется(узкое место как правило магнитопровод и сечение обмоток). Поэтому мускулы у феррита придется нарастить раза в 2-3 от сварочника. К Большакову, кстати это не отностися - он раньше никогда не варил - только балласт грел. Так что готовый БП.
1. требования к пульсациям конечно есть, они должны быть минимальны, как у любого порядочного БП.
2.НЕпонятно зачем мост, какое преимущество по сравнению с полумостом кроме уеличенных затрат на еще два транзистора, радиаторы + обвязка. Конденсаторы фильтра у него полюбому присутствуют. Ну примени ты не 350-450в а 160в конденсаторы увеличенной емкости, для моста, то на то и выйдет.
3. может проще применить интегральный драйвер моста, Чтобы не городить такой огород ?
4.Также мне непонятны прямоугольники в его осциллограмммах на нагрузке 0.25в.
Там на выходе дроссель или деревяшка??? Что то от него никакого эффекту.
5. Большаков это ты? Или все мои вопросы не по адресу?
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Пост: 177385 От 28.Apr.2009 (19:44)
1. требования к пульсациям конечно есть, они должны быть минимальны, как у любого порядочного БП.
Тогда обратноход. У него как раз пульсации меньше.
При всех прочих равных условиях.
А поскольку у него транс выполнет и функции дросселя- он больше по габариту- то пульсации еще меньше.
Во пятых я не Большаков но на твои вопросы отвечу.
По пульсациям понятно... Поехали. Добавлю лишь то, что берешь 3825(на мост) или 3845(на косого) у них потактовое ограничение - а по сему все должно быть нормально..
2.НЕпонятно зачем мост, какое преимущество по сравнению с полумостом кроме уеличенных затрат на еще два транзистора, радиаторы + обвязка. Конденсаторы фильтра у него полюбому присутствуют. Ну примени ты не 350-450в а 160в конденсаторы увеличенной емкости, для моста, то на то и выйдет.
Основное преимущество моста - в два раза большая габаритная мощность трансформатора - прямоход соответственно дели на два - половину рабочего времени транс простаивает - размагничивается. Феррит на такую мощу стоит что сэкономленые транзисторы - это все раз.
Есть доступная готовая схема и плата конкретного аппарата наиболее пригодная для апгрейда - это два.
Конденсаторов фильтра у большакова небыло и нет, но если будешь повторять именно как блок питания - поставь обяательно.
По конденсаторам еще момент - нужны банки запаралеленых конденсаторов, 105 градусных, жирно удобренных керамикой - иначе жить им недолго. Емкость сам прикидывай - 1000 мкф на киловатт примерно.
3. может проще применить интегральный драйвер моста, Чтобы не городить такой огород ?
Кому то проще. Я вот тоже в детстве схемы с моточными изделиями обходил стороной. Устал объяснять - трансформаторный драйвер это питание и управа в одном флаконе. А интегралу вынь да выложи питалово на верхнее плечо, нижнее плечо. К тому же трансформаторный при выносе транзисторов(а их при настройке на первых порах вынесет обязательно) выживет. Только сначала выглядит страшно - раз попробуешь - оценишь.
4.Также мне непонятны прямоугольники в его осциллограмммах на нагрузке 0.25в.
Там на выходе дроссель или деревяшка??? Что то от него никакого эффекту.
У данного сварочника, дроссель выполняет сугубо защитную роль - не дает току вырасти слишком быстро. Представь как будет жарко выходным диодам без дросселя - они же не реактивные.
Дело в том что ШИМка на холостом ходу молотит с коэфициентом заполнения 50% а это максимальный ток при сварке. После касания электрода обратная связь по току отрабатывает задание и уменьшает коэфициент заполнения. Вот тут дроссель от БАДА-БУМа и спасает.
А когда ток рабочий то дроссель(этот) уже дервяшка - насыщение наступает быстро и его как бы и нет. Так принято в лучших домах парижу и лондОна.
Уффф...
PS: Я еще что-то про полезное время хотел сказать. У блока питания оно 100% по определению. У сварочника может быть и 10% - минуту поварил - 10 кури. Узкое место которое обычно перегревается - ферритовый магнитопровод и провода обмоток. Соответствено феррита и меди нужно намного больше в блоке питания чем в сварке. Это я еще раз о преимуществах моста. так, к слову.
Долго рассматривал транс неновый - транс и дроссель в одном флаконе. Прикольно, но сразу вопрос - где взять такие кольца?! А нигде, или в соседнем цеху печь, или цена как от самолета.
Мне в последнее время "бинокли" нравятся - что у Большакова что у Деды Вани. Да и по цене и по доступности колечек маленьких набрать - не проблема.
Прикольно, но сразу вопрос - где взять такие кольца?!
Такие-это ты имеешь ввиду-большие?
А вообще-то там,кажись МП-140.....они и правда дорогущие....
А рассеяние доп. можно и другими способами организовать...
У нас соточки кольца были по пятьсот рубчиков в том году....2500нмс питерские...
я где-то выше на фото выкладывал....
правка-мп-140-это вторая половина...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Вообще, конечно, веселый аппарат. Ручка от машины, решеточки от вентиляции домашней, автомат... Внутри тоже рабоче-крестьянское убранство. Жутко нетехнологичный аппарат... Ремонтировать - хрен разберешь. ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!
Вообщем други мои, анализ схем и конструкций сварочников привел меня к выводу, что если стану лепить ИП по схеме инвертора, то залезу ногами в жир.
Наиболее просто на такие токи это понижающий конвертер, от сети сразу, ключ дроссели и диод, но не получаем гальваническую развязку. ИЛи развязывающий трансформатор перед, но это большой габарит.
Хочется мах готового, Чтобы не заниматься разработкой по новой.
В общем пока в раздумьях...
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Делается так:
ставится на "Жигули" автобусный генератор 24V 200A, приводится во вращение через цепную передачу или зубчатый ремень (от ГРМ), чтобы не буксовал. устанавливается самодельный регулируемый реле регулятор и можно получать постоянку от 0 до 90V (больше не пробовал) при токе до 200А...характеристика источника жёсткая за счёт реле регулятора...но можно получить любую (при желании)
С удовольствием! Ты показываешь видео своего сварочника запитанного от 2 акумуляторов В РАБОТЕ и образцы шва, я показываю аналогичные свои...после этого будем пиписьками меряться. Ферштейн?