Первый пост темы: генератор Post: #138180 От:27.10.2008 (23:41) Уважаемые форумчане удалось таки запустить постоянник 220в 3.2квт от аккумулятора 12в 90а\ч мало того запустил даже от аккумулятора шуруповёрта 14в 1.3а\ч без каких либо преобразователей путём устранения противо- эдс, ваши соображения по этому поводу?
Да, интересный возник эффект. Я со своим движком попробовал поднять напряжение пока только до 28вольт, но ничего подобного пока не получил. На холостом ходу,правда, напряжение немного просело до 24вольт, ток якоря был 0,83амперия,т.е. мощность около 18Вт. При затормаживании вала рукой, ток кз стал 1,4амперия при напряжении 21 вольт. Т.е. сопротивление якоря со щётками примерно 15 ом. Пока это наилучший мой движок с наименьшим сопротивлением якоря(это тот самый от электромясорубки). Кстати, подключал специально для Лёлика якорь без наружного магнитопровода, т.е. просто якорь на подшипниках в воздухе; естесственно, он не крутится, как не будет крутиться и в цельной железной трубе.
А дальше всё-таки захотелось мне прилепить куда-нибудь магнит. 😀
И прилепил так, как если бы это была обмотка возбужения. Результат немножко удивил. Ток потребления упал до 0,2ампериев при напряжении 28вольт, т.е. мощность примерно 5,6Вт. Получается, что потребление упало в 3 раза.
Чтобы было более понятно, внизу картинка, где снизу снаружи прилеплен магнит. Магнитик, конечно, не хилый 90кГ на отрыв, но маленький не имело смысла лепить. 😀
Вот информация со странички одного интересного и деятельного самоучки:
Двигатель от активаторной стиральной машины, имеющий четыре вывода. Он имеет две обмотки и является двухфазным (хотя на нём и написано, что - однофазный; вторая обмотка применяется для запуска с помощью кратковременно нажимаемой кнопки). Если вторую обмотку включить через конденсатор на 16 микрофарад, то получаем "конденсаторный" двухфазный двигатель (на вторую обмотку можно подавать напряжение и от отдельного источника и оно должно быть сдвинуто по фазе на 90 град. относительно напряжения на первичной обмотке). Это всё показал эксперимент с двигателем от активаторной стиральной машины. Сердечник этого двигателя имеет четыре зубца (как свастика) и четыре дополнительных зубца, но шунтированных надетыми на них по одному витку ленты для ослабления поля, поэтому получается не симметричное магнитное поле и в однофазной сети такой двигатель также может быть применён, что и использовано в активаторных стиральных машинах.
Но, по сути, Николой Тесла был изобретён двухфазный двигатель (и генератор).
Включая рассматриваемый двигатель, как "конденсаторный" в однофазную сеть, оказалось, что требуется 26 Ватт для его инициации, хотя полная его мощность 180 Ватт.
Поэтому, от УНЧ 50 Вт и генератора НЧ, через трансформатор 36\220 Вольт, на двигатель с конденсатором 16 микрофарад было подано напряжение от УНЧ, с наблюдением формы сигнала на экране осциллографа.
Подбор частоты выявил, что не 50 Гц, а 64 Гц - оптимальная частота. Затем, подавая на вход УНЧ разный сигнал, можно было получить син.-форму, треуг.-форму, трап.-форму, прямоуг. форму на выходе цепи (на входе двигателя).
На трап.-форме и на прямоуг.-форме - лучший результат. Превышая оптимум входного для УНЧ, получались прямоугольники с первоначальным выбросом в начале прямоугольных импульсов. После этого, частота плавно увеличивалась (вручную) и наблюдалось дополнительное раскручивание, более сильное, чем для частоты 50 Гц. Максимум раскрутки приходится на 128 Гц (вторая гармоника оптимума). Вентилятор гонит существенный ветер. Мощность УНЧ не превышалась. Его выход - 50 Вт и 4 Ом, следовательно 15 Вольт; а эффект был при 10 Вольт на выходе.
Кто соберётся повторить опыт, не подавайте на УНЧ прямоугольные импульсы, так как это приведёт к выходу УНЧ из строя. Только синусоидальное входное напряжение, так как сам усилитель транзисторный изменит их форму, но он будет работать.
_________________ Из Шамбалы лохом никто не возвращался
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
При этом ГОВОРИЛОСЬ - а говорун кто?
Путей два химический карандаш с математикой, либо металлическая стружка в ноздрях. Пожелание форумчан Вы нам посчитайте и сделайте убивает своей простотой.
Ну... если это ко мне,то мэрси... Предложил оттого что это где-то кем-то показывалось,с видео на ютубе.А в остальном можете и посмеяться.Надеюсь все понимают что рисунок упрощённый и в нём нет ограничителей, не позволяющих пластинкам прилипнуть к барабанам и позволяющих им двигаться только в направлений стрелок.Делать...сейчас я со скрипами пытаюсь изготовить совершенно другую работающую конструкцию(иллюстрационная модель работает но с него нельзя снять данные о потреблениях и генераций, неоткуда снимать) по которой у меня есть собственная тема(не буду лишний раз рекламировать).Но до весны что-нибудь всё равно нагроможу
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Подал на тот же двигатель переменку 24В. Завращался, как миленький, со все тем же периодом 5 мс. Резонанса пока не заметил. Но все же я думаю, что такое включение двигателя(без статорных обмоток) обязательно имеет резонанс, иначе бы не писали наши предки о "разносе", огромных токах и сгоревших проводах. И мне лично именно это направление в исследованиях наиболее интересно.
У кого есть катушка с двумя гвоздями можете проверить работоспособность Предлагаемого мной механизма .Засуньте эти два гвоздя(так и подмывает на нецензурщину) в катушку рядом друг с другом вместо сердечника и подайте на катушку напряжение.Если гвозди друг от друга оттолкнутся то принцип рабочий.
Современные двигатели используют другой принцип,при котором эти "гвозди" засунуты в катушку не рядом а последовательно,даже один из "гвоздей" в основном находится вне катушки, при таком их использований при подаче на катушку напруги они наоборот--- притягиваются.
ЧуЙствуете разницу?
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
serviceradio , а не подскажете марку БП болгарского? Раз эффект проявился с ним, то надо бы внутрь него заглянуть. Может там импульсный стабилизатор напряжения, а не линейный.И если сможете, то выложите пожалуйста данные тока и напряжения на заторможенном движке, скажем, при 20 вольтах. Это нужно, чтобы определить сопротивление якоря по постоянному току. Carn , а где найти сайт этого самоучки?
Показываю опыт с гвоздями в катушке,где они отталкиваются.Заметил,что если их прижать друг к другу,то отталкиваются не так сильно как если находятся на небольшом расстояний.Гвозди отталкиваются даже если оба касаются стенки катушки
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
И что из этого следует? железки намагниченные одноименно, создают свои поля которые отталкивают их друг от друга. Потому и гудит плохо собранный транс.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
2DED, спасибо , жаль конечно что в воздухе якорь не крутиться - я подозревал что у тебя якорное железо остаточно намагнитилось и создавало бы без статора вращающий момент. Значит всетаки остаточная намагниченность сидит в статоре.
А не пробывал ты случаем к якорю в воздухе еще магнит цеплять? По теории для вращения магнитная поляризация вала должна была бы быть диаметральной.
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
MSN Пост: 143032 От 22.Nov.2008 (18:38)
to missioner
И что из этого следует? железки намагниченные одноименно, создают свои поля которые отталкивают их друг от друга. Потому и гудит плохо собранный транс.
Из этого следует примерно такой мотор,работает так: когда полюса статора и ротора находятся напротив друг друга на единственную обмотку подаём напряжение .Полюса оттолкнулись,как только они окажутся между двумя статорными полюсами напряжение убираем до тех пор пока они вновь не приблизятся к другим полюсам и т.д.По моему так можно разогнать ротор до бешенных оборотов.
Размер: 16.18 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
А если на каком-то полюсе намотать две обмотки то по достижений нужных оборотов подав напряжение на одну обмотку можно будет снимать мощность с другой обмотки.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 143049 От 22.Nov.2008 (19:59)
А если на каком-то полюсе намотать две обмотки то по достижений нужных оборотов подав напряжение на одну обмотку можно будет снимать мощность с другой обмотки.
missioner, как меняется при этом индуктивность обмотки? Интересуют графики зависимости величины индуктивности от угла поворото ротора.
поля рассеяния будут у такой катушки-двигателя огромные, отсюда - малый КПД.
Если уж и...., то нужно продумать конструктив с замкнутым магнитным потоком. через статор и ротор, в вашей конструкции кстати ротор вообще на намагнитится, так как силовые магнитные линии замкнутся в статоре, или статр у вас разомкнут ? Из рисунка это непонятно.
Хотя сама идея интересна.
P.S. О сверхпроводниках пока речи не ведем 😀
to Vasil
Конечно индуктивность будет меняться, поскольку изменяется расстояние между статором и ротором.
Повторяю, идея рабочая, но поля рассеяния в конструкции сумасшедшие.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Пост: 143132 От 23.Nov.2008 (05:15)
to missioner
поля рассеяния будут у такой катушки-двигателя огромные, отсюда - малый КПД.
Если уж и...., то нужно продумать конструктив с замкнутым магнитным потоком. через статор и ротор....
....Повторяю, идея рабочая, но поля рассеяния в конструкции сумасшедшие.
Ну...с этим можно попробовать так побороться...катушка с магнитопроводом.Круглые торцы магнитопровода должны находиться напротив участка,где сходятся полюса мотора.Катушки,видимо,нужно будет расположить как можно почаще по кругу,чтобы на круглых торцах был равномерный поток.Само собой,запитывать их одновременно.Полюса я тоже изобразил не все,только две пары.
to Vasil А мне кажется что индуктивность катушек не будет меняться при этом варианте
Размер: 38.96 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
DED |
Post:142785 - Date: 21.11.08(19:39)
fdd6c3.rar
