Первый пост темы: Y2400 Post: #102062 От:20.02.2008 (22:48) Давайте сначала вспомним, о чём говорил вот этот киногерой фильма "Назад, в будущее" (США, 1985 г.)
Когда Док первый раз показывает машину времени своему юному другу, он рассказывает при этом про какое то устройство между сиденьями внутри машины.
Это устройство по своей форме напоминает литеру Y, Док говорит, что без этой штуковины фокус не удастся!
Вот сама машина
И вот новые мысли после просмотра фильма
--------------------------------------------------------------
Суть идеи заключается в том, что:
1)поставить в герметичном объёме вентилятор и сделать некоторые преобразования с выходящим потоком воздуха с целью снизить по амплитуде суммарный вектор импульса уже вышедшего потока молекул воздуха путём преобразования части кинетической энергии в тепловую - в итоге получаем безопорную тягу, удешевление космических перелётов и достижения в космосе любых скоростей!
2)нужно максимально упростить конструкцию-макет с целью доступности для массового повторения (иначе народ снова не поверит)
Задача решена!
Теперь уже проще простого.
В герметичном сосуде (например, в доработанной кронштейнами 40-литровой закрытой плотно алюминевой фляге) установлены 2 мощных вентилятора, как показано на рисунке, с одной из сторон сосуда. Они установлены так, что выходной поток (выходящий под некоторым углом к оси) где-то в середине сосуда встречается (пересекается) с потоком другого вентилятора. Рисунок потоков воздуха - точь в точь как у Дока в машине!
Суть идеи: При встрече потоков достаточной интенсивности происходит не просто векторное сложение импульса, а также "перемешивание" молекул с выделением тепловой энергии.
Но, по закону сохранения энергии, это тепло не могло взяться ниоткуда, то есть израсходована часть кинетической энергии и суммарный импульс молекул потока при ударе объединённого потока о стенку сосуда стал меньше векторной суммы импульсов отрыва молекул от вентиляторов вдоль оси.
Иными словами, снова
Е отрыв от вент.= Е стенка + Е тепло
КПД такого преобразователя эл. энергии в безопорное линейное смещение:
КПД= {Е тепло/( Е стенка + Е тепло )}*100%
При длительной работе устройства нужно предусмотреть его охлаждение (или преобразование тепловой энергии обратно в электрическую)
Итак, идея готова, пора экспериментировать!
Что скажет учёный совет на этот раз?😘
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Собрал установку о которой написал в посте [ссылка] На следующей неделе испытаю. На воде.Подвесил шкив(в качестве маховика) от автогенератора на валу электромотора от проигрывателя виниловых дисков.Всё это на маятнике длиной около 20-и сантиметров. При пробном запуске маховик раскручивается около 15-и секунд.Отклонение от вертикали совершенно не заметно.Заметным оно становится только когда на мотор при полностью раскрутившемся маховике подаю напряжение реверса.Попробую при таком режиме проверить-есть ли тяга? О результатах сообщу эдесь и в своей теме.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Результат пока совершенно никакой.Не заметил никакой тяги.Может быть это связано с применённой вместо ванны канатной подвеской.И, при отклонений всего на пару другую градусов cos^2*sin не очень большая величина.Буду через некоторое время пробовать с гораздо более мощным моторчиком.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Если вспомните о чём шла речь до этого поста:http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=104644#104644 то я добавлю вот что:В последующих постах(http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=112313#112313) я сообщал о том,что модель, построенная по этому эскизу не создавала вообще никакой тяги.
Но вот недавно перечитывая статью "4D ГИРОСКОП В МЕХАНИКЕ ДЕКАРТА Г.И.Шипов" на странице 61 прочёл про описание опыта,вырезку прилагаю,где написано что если при проведений опыта происходила прецесия гироскопа то центр масс системы сдвигался.
И у меня возникла мысль,что ведь проведённый мной опыт и то,что я предлагал на деле использовать, далеко не соответствуют друг другу.Предлагал то я использовать центробежные силы с вращающимся на штыре гироскопом(точнее-со штырём,торчащим из гироскопа),при котором происходит ПРЕЦЕССИЯ оси гироскопа.....а проверил вариант,где прецессия НЕ ПРОИСХОДИЛА.Кто имеет возможность провести опыт конкретно с прецессирующим гироскопом и штырём? кажется можно попробовать.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Тут я.
Сегодня наконец прочитал внимательно ветку до 18 страницы - сразу скажу, нужно как минимум полпачки сигарет.
Если обобщить, получаются пока такие выводы:
1. Как правильно заметил Валентин, почти все изобретатели УДАЧНЫХ БЕЗОПОРНЫХ МОДЕЛЕЙ не понимают до конца суть явлений, приводящих к безопорной тяге или стараются их не озвучивать. Но коль существует уже наука о безопорном движении, обязательно нужно, хотя бы для её изучения, начать с азов, с букваря, с истории первых провальных экспериментов, с того как устроен самый простой аппарат, с первого безопорного паровоза, наконец. Тогда всегда есть надежда усовершенствовать мотор. И здесь мы пытаемся всё таки сделать эту черновую работу по поиску первопричины явления.
Поэтому форум не нужно сильно модерировать и тем более удалять.
2. Прошло больше года, где действующая модель, использующая как оказалось ПОДОБНЫЙ ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ? Это я про экспериментальную модель, запущенную с Байконура с целью проверки явления в вакууме и в невесомости. Тут ведь могут быть только 2 варианта - "нет эффекта" или "есть эффект". ЕСТЬ, правда, ЕЩЁ 3 ВАРИАНТА - "забыли запустить", "потеря при выводе на орбиту" и "потеряли бумаги". Напишите, если кто то что то узнал об этом.
3. Автор ветки пока не делал модели, но может быть КТО ТО ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ИСПЫТАЛ? Пишите, шлите видео, всем будет интересно.
Пардон, прочитал соседнюю ветку про спутник "Юбилейный" и понял - есть ещё два чисто русских варианта - "ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СПУТНИКА НЕ ПОВЕРЕНЫ" и "ЗАБОЛТАЛИ"
Суть идеи: При встрече потоков достаточной интенсивности происходит не просто векторное сложение импульса, а также "перемешивание" молекул с выделением тепловой энергии.
Но, по закону сохранения энергии, это тепло не могло взяться ниоткуда, то есть израсходована часть кинетической энергии и суммарный импульс молекул потока при ударе объединённого потока о стенку сосуда стал меньше векторной суммы импульсов отрыва молекул от вентиляторов вдоль оси.
Иными словами, снова
Е отрыв от вент.= Е стенка + Е тепло
КПД такого преобразователя эл. энергии в безопорное линейное смещение:
КПД= {Е тепло/( Е стенка + Е тепло )}*100%
При длительной работе устройства нужно предусмотреть его охлаждение (или преобразование тепловой энергии обратно в электрическую)
Итак, идея готова, пора экспериментировать!
Что скажет учёный совет на этот раз?
Ну, с энергией понятно. А закон сохранения импульса?
Импульс молекул газа при ударе о стенку - это есть давление.
При переходе кинетической энергии потока в тепло суммарный импульс молекул (векторная величина) должен остаться тем же. Поэтому при ударе о стенку сосуда возникнет сила, уравновешивающая силу отброса от лопастей вентиляторов.
Имхо, конечно.
Нет такого "закона сохранения импульса" - это утверждение всегда противоречит закону сохранения энергии, если после взаимодействия часть энергии импульса обьекта переходит в его момент(вращение) или в другие типы энергий не имеющих направленног воздействия - момент, тепло, электроэнергия, магнитная, химическая и др...
Fema Пост: 185689 От 15.Jun.2009 (02:21)
Нет такого "закона сохранения импульса" - это утверждение всегда противоречит закону сохранения энергии, если после взаимодействия часть энергии импульса обьекта переходит в его момент(вращение) или в другие типы энергий не имеющих направленног воздействия - момент, тепло, электроэнергия, магнитная, химическая и др...
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Не заработает.🤢 Но Fema- – усё равно- прав. Правда, нужно добавить: и такого закона, как закон сохранения энергии- тоже нет. Это не законы, а- психологические барьеры для баранов, которых пасут...🤢
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
Я конечно согласен с тем что "закон сохранения энергии" тоже часто нарушается, но мне пока трудно определить словами в каких случаях происходит это нарушение. Это зависит как и от присутствия различных внешних статических полей, и от перехода энергии на разные уровни масштаба вещества, и от неполной информации от многих электрических явлений...
Поэтому создание безопорных движителей более простая задача, чем получение энергии. Достаточно организовать несимметричность импульов движения в системе, то-есть ненужные по вектору импульсов преобразовать в безимпульсный вид энергии. Например груз-шарик, летя в одну сторону ударяется об стенку(отдавая энергию импульса движения общему корпусу конструкции), а летя в противоположную сторону отдает часть энергии например маховику(момент), или электрогенератору(ток), или пружине(тепло). А дальше нужно только правильно скомпоновать в единую конструкцию и убрать вибрацию.
Fema | Post: 185740 - Date: Mon Jun 15, 2009 1:03
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну так в ссылке из поста185692 я такой же механизьм и предлагаю.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
To "missioner" - предлагаемая вами конструкция по ссылке, хоть и будет иметь небольшую тягу в одном направлении, но уж больно не современная. Нужно все таки искать вариант конструкции с непрерывным вращением или с непрерывным потоком жидкости, но соблюдая сказанный выше принцип. А лучше конечно вообще без движущихся частей.
Fema Пост: 185876 От 15.Jun.2009 (20:31)
To "missioner" - предлагаемая вами конструкция по ссылке, хоть и будет иметь небольшую тягу в одном направлении, но уж больно не современная. Нужно все таки искать вариант конструкции с непрерывным вращением или с непрерывным потоком жидкости, но соблюдая сказанный выше принцип. А лучше конечно вообще без движущихся частей.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
7bd060.docx
