Первый пост темы: PRS Post: #3901 От:07.02.2005 (12:09) . Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
На мой взгляд редуктор на електромобиле нужно ставить (если конечно вы не используете мотор-колеса). Допустим что номинальная (усредненная) скорость вашего авто 120км/ч или 2км/мин. У меня на авто диаметр шин чуть больше 60см, т.е. на один оборот приходится около 2м. Отсюда номинальные обороты двигателя 1000 об/мин. Можно конечно оставить и прямую передачу, но все доступные на данный момент тяговые двигатели имеют номинальные обороты в 2500-3500. Т.е. проигрываем в динамике а соответственно и в энергозатратах. Если же спроектировать двигатель на 1000 об/мин и более высокий крутящий момент, сильно проиграем в габаритах и весе. Поэтому целесообразней поставить высокооборотистый движок с одной передачей. На "знаменитом" Тесла Родстере установлен движок на 16000 об и одну передачу 8,27:1
Передаю пример передаточного отношения!
Всмотритесь в звёздочки. Кто сколько видит?
Да, вот так всё просто, если не гнаться за параметрами и свойствами.
А если гнаться, надо сначала обозначить цель.
Vivtor
/...обороты понижают червячными редукторами.../
А если двигатель заклинит, то носом придётся установить мировой рекорд по взрыхлению осфальта 😊 . По моему не корректно думать как крутить привод, не выбрав характеристику движения авто.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Также носом можно при неверном включении ручной коробки либо "взглючивании" электроники. При этом CVT, например (по отзывам) выставляет высшую передачу, и вперёд, и назад.
Про рекуперацию я не думал. Как то вылетело из головы. Я ж болею своими проектами где пока рекупирация не расматривается. А хороший червячный редуктор (где отсутствует трение скольжения) можно и поставить и способ не выпрыгивать за рулевое колесо можно запросто придумать.
An77 | Post: 128323
/При этом CVT/
Чё за зверь такой? 😀
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 128524 От 20.Aug.2008 (13:50)
An77 | Post: 128323
/При этом CVT/
Чё за зверь такой? 😀
[ссылка]
continuously variable transmission (CVT), или постоянно изменяющаяся трансмиссия.
На самом деле, имелись в виду клиноремённые, перегруженные электроникой.
Етож надо, и Клопоед появился 😈. А Вы где так долго шастали?
АНу77
Прочитал. Похоже старое становится новейшим. Видимо авто Теслы точно нафиг никому не нужен (имею в виду не ту муру что я выложил). 😈
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
И у меня тож 😊. А как Вам вариатор в виде генератора понравился?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Kopoet
Вы гуусс проверяли? Или всё разговорами и понятиями ограничилось?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Гаусс это где шарик притягивается магнитом, и отстреливается другой с другого торца? Да, такой проверял. Энергия приобретаемая шариком поразительна. Но закольцевать не удалсь. Не было идеи.
bazarov Пост: 128771 От 22.Aug.2008 (11:05)
И у меня тож 😊. А как Вам вариатор в виде генератора понравился?
Базаров, ваша идея не оригинальна, ее вовсю (уже лет 12 как) применяют японцы в гибридном авто Тойота-Приус, технология называется
Hybrid Synergy Drive.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Да пожалуйста. Уже в 70-х был сделан прототип гибрида по показателям- раз в 100 лучше офи. разрешённых гибридов. Стивен Марк взял простой небольшой бензиновый движок ( главное. чтобы идеально подходил под генератор), к-й крутил генератор. Ну, а с генератора- ток шёл на мотор. Так у него 1 л давал около 300 км хода.
Но уже тогда большие компании сказали на демонстрации:" Ну, есть у нас такое. Но это- бесперспективно. Нас это не интересует!" Как видно- интерес не проснулся до сих пор.🤢
Потому проект называется:" Сделай сам"😎
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
Отсюда не видно, как был сделан у него автомобиль.
Скорость тоже не указана.
Велосипедист же едет, невзирая на то, что его официальная сила - 1/10 лошадиной.
Клопоеду.
Нет, гаусс - это такая фигня, что гвоздями, шурупами и шариками стреляет. Короче это магнитная пушка.
MSN
... 😀 ... (во паразит...😀 ) ... МСН, а где Вы раньше были??? Я блин распрягаюсь, а тут в засаде сидят и хихикают 😀 ... Похоже я теперь в засаде...😭 ... Нужно новый движок придумать 😕 ...
Ivan
/Уже в 70-х был сделан прототип гибрида/
За такое прошедшее время уже можно было и на один аккуммулятррр переделать. А тогда это и в правду бесперспективно было. Бензину было вдоволь. Мне рассказывали как 200 тон соляры в лесу вылили, оказалось она по табелю не числилаь - списали. Весь упор на товары делался, а не на экономию. Попомните мое слово, когда всю планету окончательно загадят, и тогда инженегры с академиками на богатых будут пахать, чтоб литр чистого воздуха купить. А воздух чей-то? Вот и получается что битый всех небитых везёт, кормит, защищает, охраняет и дррррр...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Nova |
Post:128030 - Date: 17.08.08(20:40)
e8dc46.djvu
