Первый пост темы: Буратино Post: #34314 От:10.08.2006 (14:02) Цена на Бензин добралась до отметки 5 гривен. Предлагаю вместе навалиться и обсудить идею электродвигателя. Я соорудил, вроде неплохо крутится и тяга вроде бы имеется. Все делал без всяких расчетов. Намотал катушку, попробовал, плохо крутится. Добавил витков - стало еще хуже, отматал ну и так далее методом тыка. А еслиб с расчетом то наверное на пару порядков получилось бы лучше. Правда сосед по горажу посмеялся над моими трудами. "Чего мороку себе делаешь, возми стартер, приделай подшибники и будет хорошо тягать...".
Может и правда можно улучщить раьоту стартера. И вобще какие минусы в электродвижках и как их можно превратить в плюсы?😕
Да, если он совмещён с мотором, выходит, сальники не нужны, как это и у Гулиа, и у практиков из других команд. Только дублирование и ресурс подвеса. Внешняя защита.
Спасибо, читал. Довольно давно.
И о вариаторах по типу дифференциала-вискомуфты.
Ещё зубчатые импульсные. И планетарные.
Вся эта техника распространена довольно широко.
Чтобы что-то признать, нашим людям надо купить это у западников задорого 😊
Достаточно не использовать режимы, близкие к разрыву. Да, у супернамотанного они выше. От Гулии об этом известно уже лет 40. Иностранцы вовсю делают. Куча вариаций уже есть.
Меня больше занимает защита при нагрузке на подвес и деформации корпуса.
Он же не в музее будет стоять.
...герметично (натекание по гелию не более 10-12 м3Па/c) во всём диапазоне рабочих температур. Механические уплотнения не могут обеспечить столь высокий и стабильный уровень герметичности, так сальниковое уплотнение диаметром 20 мм при 20°С имеет натекание 10-8 м3Па/c, которое возрастает до 5×10-3 м3Па/c при 80°C.
Обеспечивают герметизацию вращающихся валов при окружных линейных скоростях от 0 до 20м/с с неизменной герметичностью.
Не выделяют продуктов износа, так как не имеют механического трения (бесконтактные уплотнения). Герметизация вращающихся частей осуществляется только тонкими магнитожидкостными кольцами.
Обеспечивают длительный (до 15 лет) ресурс благодаря использованию магнитной жидкости с низким давлением насыщенного пара.
Имеют низкий момент сопротивления вращению. Момент сопротивления кольцевого уплотнения диаметром 20 мм составляет 0.5 Нм, тогда как момент сопротивления подобного МЖУ равен 0.1 Нм. Низкий момент сопротивления уменьшает выработку тепла и увеличивает срок эксплуатации уплотнения.
Авиация, подлодки, связь, военный.
1500 вт, 28в, 50а, 3500-6000об/мин, 12кг. КПД 85%. Изумительного качества и высокой надежности. Двойного назначения. Реверсивный.
Подробнее можно найти в поисковике.
-самодельный безщёточный:12 кВт;1,5кг:0-8000 об/мин.
-размеры внешнего ротора видны на снимке...
Просветите, пожалуйста, меня по такой теме... Любое тело обладает энерцией. Есть ли возможность разогнать какое-либо тело до такой скорости, при которой уменьшится расход потребляемой энергии на движение этого тела засчёт энерции самого тела? Этот вопрос напрямую относится к маховикам...
Возможность есть. Нужно разогнать тело до скорости выше первой космической, тогда оно выйдет на орбиту и будет бесконечно сохранять скорость. В земных же условиях существует трение, причём для авто львиную долю составляют аэродинамические потери. Сопротивление зависит от квадрата скорости.
А для маховиков любой скорости достаточно, поставь на магнитный подвес, ось направо на полярную звезду и кругом создай вакуум глубокий - будет крутиться, никуда не дерётся. Но вот незадача, как только ты попытаешься отобрать у маховика энергию, он начнёт тормозить...
Я пробовал магнитный левитрон под вакуумным колпаком запускать, ночь крутился, хотя вакуум потихоньку падал.
А чтобы много энергии запчасти, нужно маховик из суперпрочного материала делать. Вот, приглашаю всех обсудить. [ссылка]
An77 |
Post:127230 - Date: 13.08.08(17:02)
