Ветряк на электромобиле?
😳...
😬 www.venturi.fr/-Vehicules-.html
Даже в таком виде, он оказался вдвое эффективнее установленных там же (на всю крышу) солнечных батарей...
Хоть солнце, хоть ветер -толку думаю мало. Где его взять то.
На такой высоте явно мало. Гибридные пока на первом месте.
Если на стоянке поставить ветряк, где конечно есть ветер - это другое дело.
Неплохой вариант. Но эфективнее был бы ветряк с другой формой лопастей.
В виде половинок цилиндров, с вертикальной осью.
Работает при более слабом ветре.
ursdenis Пост: #98993 От 01.Feb.2008 (13:00)
Неплохой вариант. Но эфективнее был бы ветряк с другой формой лопастей.
В виде половинок цилиндров, с вертикальной осью.
Работает при более слабом ветре.
***Вы наверно имели в виду четвертинок цилинда.***
я тоже думал над оптимизацией ветряка,,, и вот к чему я пришёл.
1)лопастей должно быть много.
2)центральная часть винта используется неэффективно, более того мешается для установки большего количества лопастей. поэтому
нужно использовать носовой обтекатель. возможно даже он будет повышать
скорость воздуха при слабом ветре.
Даже если предыдущий совершеннее предложенного другими аэродинамиками, при его автоматическом складывании колпаки придётся надеть на головы водителю и пассажиру
Vivtor Пост: #106731 От 21.Mar.2008 (08:15)
Возникла идея установки ветряка внутри автомобиля. Да вот пока не знаю какой мощностью он может обладать. Может работать прямо на ходу.
Была такая идея.
Поднимая вторую крышу на метр, под ней раскладываем лопасти с вертикальной осью, защищённые от осадков и проч.
На ходу... генерируемая мощность составляет десятую от потребления, ежели быстрее пешехода, а рост сопротивления перекроет её с тем ещё запасом. Лучше уж на стоянке.
Американец Шон Фрейн (Shawn Frayne) разработал альтернативный способ получения электроэнергии из ветра, который не предполагает наличия громоздких турбин и возведения ветряных мельниц.
Система Windbelt представляет собой упругую пластиковую ленту, которая растянута на специальной рамке, оборудованной двумя магнитами. Потоки ветра вызывают вибрацию ленты (вспомните самодельный духовой инструмент из обычной травинки) и магниты внутри проволочных катушек начинают вырабатывать электроэнергию. Настольная версия системы способна генерировать до 40 милливатт энергии, чего достаточно для питания светодиода. Предложенное решение отличается предельной дешевизной и может работать даже от легкого ветерка, скорость которого не превышает 10 миль в час.
Убедиться в работоспособности предлагаемого решения может любой желающий. Для этого достаточно посмотреть видеоролик, опубликованный на сайте.
Вторую крышу не надо. Надо внутри авто вертикально установить трубу а в ней крылатку. При обтекании авто ветром в трубе будет создаваться тяга. То есть турбина будет работать за счет ижекции.
Можно расписать и разрисовать все более подробно, неохота тратить время.
Vivtor Пост: #108388 От 30.Mar.2008 (01:02)
Вторую крышу не надо. Надо внутри авто вертикально установить трубу а в ней крылатку. При обтекании авто ветром в трубе будет создаваться тяга. То есть турбина будет работать за счет ижекции.
Можно расписать и разрисовать все более подробно, неохота тратить время.
An77 |
Post: #98948 - Date: 01.02.08(10:43)
