Комсомольская Правда

Архив номеров

Подписка

Слушать радио КП

Москва

не ваш регион?

просим сообщить нам

Выбрать другой регион
Москва
Барнаул
Беларусь
Белгород
Бишкек
Благовещенск
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж-Черноземье
Египет
Екатеринбург
Иваново
Ижевск
Иркутск
Казань
Калининград
Канада
Кемерово
Киров
Краснодар
Красноярск
Молдова
Мурманск
Нижний Новгород
Новосибирск
Омск
Пенза
Пермь
Псков
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург
Саратов
Северная Европа
Смоленск
Ставрополь
Сыктывкар
Тверь
Томск
Тула
Тюмень
Украина
Ульяновск
Уфа
Хабаровск
Челябинск
Черногория
Чита
Ярославль

Следите за нами
в социальных сетях:

Искать

что:
где:

По KP.RU

На карте

По каталогу: Москва

Землетрясение в Японии

Политика

Экономика

Москва

Общество

Происшествия

Культура

Звезды

Спорт

Здоровье

Наука

Телевизор

Дача

Телевидение КП

Новости

Видео

KP-AVTO

Великий пост

Образование

Ваши права

Спецпроекты

Умные вещи

Мама и малыш

Объявления

Реклама

Радио КП

Не будь равнодушным

15 марта 2011
вторник

Загружается, подождите...

Мода в Москве

Загрузка

Загружается, подождите...

Общество

В Кыргызстане изобрели вечный двигатель

Этот аппарат может произвести
переворот в научном мире.

Фото: Иван ДОНИС

Экономист по образованию,
но физик по призванию в течение 20 лет вынашивал идею изобретения и, наконец, представил макет своего открытия, работающего на воде и газе

Иван ДОНИС — 05.08.2010

Вряд ли кыргызстанцы могут представить себе, что уже через несколько месяцев наша страна может прославиться не только своими революциями и массовыми расстрелами людей, но и научными открытиями, сулящими нашей стране довольно серьезные экономические перспективы. Корреспонденту «КП» на днях довелось пообщаться с кыргызстанцем Батырбеком Исмаиловым, утверждающим, что он изобрел вечный двигатель. Ученые всего мира неоднократно доказывали невозможность изобретения перпетум мобиле, однако наш герой с ними не согласен. Впрочем, как и сотня-другая изобретателей, представивших в течение последних десятилетий несколько десятков моделей вечного двигателя.

Для начала давайте вспомним определение этого самого перпетум мобиле. Вечный двигатель – это воображаемая машина, которая, будучи раз пущена в ход, совершала бы работу неограниченно долгое время, не заимствуя энергии извне.

– Мое изобретение, идею которого я вынашивал на протяжении 20 лет, как раз и подходит под это определение. Судите сами. При единичном его запуске механизм, который я воплотил в жизнь, будет работать бесконечно долго и может остановить свою деятельность лишь в том случае, когда выйдут из строя части механизма, – делится своими доводами Батырбек Исмаилов.

Лицом к лицу с вечным двигателем

Оказавшись рядом с изобретением, автор которого претендует как минимум на Нобелевскую премию, я решаю убедиться в работоспособности механизма, который претендует на звание сенсационного. Да и сам изобретатель не прочь продемонстрировать свое ноу-хау.

Фото: Иван ДОНИС

Итак, перво-наперво стоит описать, из чего состоит новоявленный вечный двигатель, которому уже дали название «Ак Эмгек» (в переводе с кыргызского – «чистая, честная работа»). Состоит агрегат из своеобразного сосуда – диска с гофрированными боковыми стенками, позволяющими изменять форму под воздействием осей крепления, на которых он и держится. Затем идут сами оси вращения, установленные на две опорные стойки, установленные на платформе. Диск – основной элемент конструкции – находится в подвешенном состоянии. В качестве альтернативного источника энергии внизу платформы крепятся колеса, вырабатывающие энергию. На первый взгляд, макет нового вечного двигателя не производит должного впечатления – обычные, слегка обшарпанные железяки, закрепленные болтами в домашних условиях, и все это дополняется сомнительными подвижными колесиками по типу тех, которые крепятся на основание дивана или кресла, к примеру. Однако после того как опыт по запуску изобретения Исмаилова состоялся, причем довольно успешно, скептические настроения улетучились.

Давайте вспомним школьный курс физики. Представьте себе большую круглую таблетку, в которой отсутствует начинка (ну или гармошку – именно по ее типу построен диск изобретателя). Заливаем в нее обычную воду, оставив при этом немного воздуха внутри. Получается своеобразный резервуар, примерно наполовину наполненный жидкостью. Напомню, что у так называемой таблетки (или гармошки – кому как удобнее) подвижны некоторые части. Затем скрепляем скобами, скотчем или еще чем-нибудь одну из сторон этого подвижного диска. Получается, что у одной половины диска масса меньше, чем у другой. Сосуд принимает неправильную форму цилиндра. Затем опускаем его, к примеру, на стол или на пол. Согласно многим физическим законам, диск начинает катиться вперед, поскольку стремится выровнять центр тяжести, который смещается под действием физического процесса. Тем самым он производит движение. А жидкость в это время по инерции стремится сохранить горизонтальное положение.

Теперь возвращаемся к реальности и подвешиваем подвижный диск, уже не скрепленный скобами или другими препятствиями, на специальные оси, расположенные друг по отношению к другу под определенным углом.

– Этот угол позволяет создать необходимые для непрерывной работы двигателя условия, – поясняет нам кыргызский Кулибин. – Сохраняется дисбаланс внутреннего объема и массы. В итоге мы с вами наблюдаем, как разработанный мною резервуар с водой и воздухом начинает свое непрерывное вращение. Оно, в свою очередь, передается на оси, которые при помощи специальных преобразователей генерируют энергию, вырабатываемую механизмом, в электричество. Есть и второй вариант, при котором мы можем обойтись без осей вращения. В этом случае нам и пригодятся те самые колесики, которые расположены под барабаном. Они также при соблюдении определенных норм способны стать проводником (как и оси вращения) для передачи энергии в генераторы.

Действительно, если не придираться к мелочам, то получается, что перед нами своеобразный вечный двигатель. Единожды придав ему рабочее состояние, никакая механическая сила больше не задействуется в работе двигателя до момента его полного износа или форс-мажорной ситуации.

Для работы своего устройства Исмаилов использовал саманные кирпичи.

Фото: Иван ДОНИС

На международный уровень мешает выйти... «пофигизм» чиновников и 16 долларов?!

Судя по рассказам изобретателя Батырбека Исмаилова и его помощников Эркина Малашева и Таалая Шаршеева, добиться признания и запатентовать изобретение даже в Кыргызстане нашим изобретателям мешает равнодушие государственных органов, в том числе Кыргызпатента. Последний не торопится с экспертизами, а стоило бы пошевелиться. Продай Исмаилов чертеж в другие страны, предприимчивые бизнесмены сделали бы на нем огромное состояние.

– Мы подали заявку на получение патента в феврале текущего года, – рассказывает автор проекта вечного двигателя Батырбек Исмаилов. – Несколько месяцев мои чертежи пылились на полке Кыргызпатента. В мае ко мне пришло извещение, что мое изобретение принято к тестированию. До этого момента в стенах этой госструктуры мне лишь крутили пальцем у виска и советовали обратиться к психиатру. Однако дело все-таки сдвинулось с мертвой точки. Мы прошли формальную экспертизу по поданному заявлению, однако дальше дело вновь застопорилось. Государственные эксперты пообещали провести все необходимые испытания, но закончатся они, по словам чиновников, через 25 месяцев.

При попытке ускорить процесс Исмаилов сотоварищи столкнулись с мздоимством. Им пообещали сделать все гораздо быстрее за энную сумму денег. После разговоров выяснилось, что эксперты готовы были сократить процедуру патентирования изобретения с 25 месяцев до... 23. И стоит это удовольствие – аж 16 долларов.

– Мы уверены, что добьемся справедливости и обязательно докажем миру, что мы не хуже российских и американских ученых, покажем, что и в Кыргызстане есть настоящие таланты, – с храбростью заключил Батырбек Исмаилов.

Фото: Иван ДОНИС

Сколько будет стоить кыргызский вечный двигатель и в чем

его плюсы?

Наверняка, любого из вас волнует вопрос – какова будет цена изобретения и действительно ли оно настолько хорошо. Спешу обрадовать, что по подсчетам авторов изобретения, «Ак Эмгек» обойдется любому кыргызстанцу в 15 тысяч сомов – именно столько будет стоить агрегат, способный вырабатывать необходимое для среднего трехкомнатного дома количество электроэнергии. Из плюсов можно назвать его экологичность – кыргызский вечный двигатель работает на воде и воздухе, а также любом газе, что положительно отразится на уровне вредных выбросов в атмосферу. Они будут сведены к нулю. Шум от работы «Ак Эмгека» также снижен до минимума. Кроме того, при использовании нового вечного двигателя в любой части Кыргызстана, да и мира (а изобретение может быть размещено где угодно – в высокогорье, на суше и так далее), снижены будут затраты на энергетическую инфраструктуру – сократятся расходы на проводку, трансформаторы, электростанции и обслуживание ГЭС. Кроме того, еще одной примечательной чертой изобретения можно назвать его топливо – при надлежащих расчетах и смене внутреннего наполнения диска с воды на воздух – кыргызский вечный двигатель сможет работать и под водой! Принцип получения электроэнергии останется прежним, изменятся лишь составляющие. Еще одна положительная черта – компактность изобретения для домашнего использования – от нескольких десятков сантиметров до двух метров – в зависимости от необходимого количества электричества.

КСТАТИ

Технические характеристики двигателя «Ак Эмгек»

Двигатель на данном этапе способен развивать минимальную скорость вращения до 600 оборотов в минуту. Вырабатываемая электроэнергия – от 1 вольта и выше. Оптимальный максимум площади двигателя для промышленной выработки большого количества энергии – 25 квадратных метров. При размещении 800 двигателей на площади всего в один гектар вполне реально выработать силу в 800000 ньютон.

НЕМНОГО ОБ ИЗОБРЕТАТЕЛЕ

Изобретатель двигателя «Ак Эмгек» Батырбек Исмаилов родился 19 апреля 1959 года в селе Байзак Джумгальского района Нарынской области. По образованию он экономист. В данное время ученый работает преподавателем экономических дисциплин в Кыргызском национальном аграрном университете.

– В школе я увлекался физикой, – рассказывает о себе Батырбек. – Уже тогда нам доказывали, что вечного двигателя не существует. Однако мысль о его создании меня не покидала ни тогда, ни сейчас. Я искал варианты, чертил макеты, высчитывал, но ничего не получалось. Одно время я пытался забыть свое хобби – физику, однако то и дело возвращался к различным опытам. Будучи уже взрослым, я всерьез увлекся созданием вечного двигателя. В течение двадцати лет я разрабатывал свою идею, которая нашла свое реальное воплощение в последние два года. Ночи напролет я не выходил из своей лаборатории, мало ел и значительно убавил в весе. Когда удавалось поспать, мне снились чертежи. Я сразу же просыпался и набрасывал их на первом попавшемся листке бумаги. Почти два десятилетия шло на теоретическое обоснование, и два – на практическое. От меня отвернулись все родственники, посчитав мое увлечение ненормальным. Не рассчитывая ни на кого, я сам взялся за дрель, болгарку и сварочный аппарат и начал действовать. Мастера, делавшие для меня запчасти, сдирали за их изготовление по-полной, но нас с помощниками это не пугало. В итоге мы пришли к тому, что сейчас и демонстрируем. Мне важно, чтобы изобретением заинтересовалось именно наше государство, ведь именно в Кыргызстан в случае признания открытия начнут стекаться все инвестиции. Я бы мог заинтересовать своим агрегатом бизнес-структуры, но чувство патриотизма не дает мне этого сделать.

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Нравится

Facebook

0

Код для блога:

Livejournal

Я.ру

Liveinternet.ru

Показать окно с кодом

Скрыть окно с кодом

<div class="cb_result" style="margin: 0px 0px 10px 0px; padding: 10px 10px 10px 10px; border: 1px solid #969696;"><div style="padding: 0px 0px 6px 0px;"><a href="http://www.kp.ru/"><img src="http://kp.ru/_img/logo_min.gif" border="0" alt="Комсомольская Правда" /></a></div><div>
<div style="float: left; padding: 4px 10px 0px 0px; margin: 0px; position: relative;"><a href="http://www.kp.ru/daily/24535.4/678673/"><img src="http://www.kp.ru/f/12/image/59/40/1764059.jpg" alt="" style="display: block; border: 0px;" /></a></div>
<div><h2 style="padding-bottom: 5px; font-size: 12px;"><a href="http://www.kp.ru/daily/24535.4/678673/">В Кыргызстане изобрели вечный двигатель</a></h2><div style="color: #646464; padding-bottom: 2px;">05.08.2010</div><p style="padding: 0px; margin: 0px;"> Вряд ли кыргызстанцы могут представить себе, что уже через несколько месяцев наша страна может прославиться не только своими революциями и массовыми расстрелами людей, но и научными открытиями, сулящими нашей стране довольно серьезные экономические перспективы. Корреспонденту «КП» на днях довелось пообщаться с кыргызстанцем Батырбеком Исмаиловым, утверждающим, что он изобрел вечный двигатель.</p><div style="padding-top: 5px;"><a href="http://www.kp.ru/daily/24535.4/678673/">Подробнее »</a></div></div><div class="clear"></div></div></div>

...

Показать результат

Скрыть результат

Печать

RSS

В Кыргызстане изобрели вечный двигатель

05.08.2010

Вряд ли кыргызстанцы могут представить себе, что уже через несколько месяцев наша страна может прославиться не только своими революциями и массовыми расстрелами людей, но и научными открытиями, сулящими нашей стране довольно серьезные экономические перспективы. Корреспонденту «КП» на днях довелось пообщаться с кыргызстанцем Батырбеком Исмаиловым, утверждающим, что он изобрел вечный двигатель.

Подробнее »

Вернуться на главную

Загружается, подождите...

Загрузка...

Последние комментарии »

hmyasha:

13.03.2011, 22:27

Из физики известно, что невозможно создать вечный двигатель! Ещё в школе читал какую-то книжку об этом. Каждому действию есть своё противодействие!

Ответить

Дастан:

12.03.2011, 17:10

Классно что мы кыргызы тоже пытаемся найти такой двигатель, я думал что я только один такой, окозывается есть еще такие люди. Я тоже изабрел вечный двигатель которое реально работает но почему то наши чиновники на это не обращает внимание я даже писал президенту Отунбаеву так и не было ответа и бросил это дела. А вот теперь начну обратно

Ответить

Михельсон:

08.02.2011, 7:30

В том виде как на фото работать не будет, уравновесится.

Ответить

ник:

06.02.2011, 18:42

чайнику-какой умник дал определение ВД(который не потребляет энергию из вне). Реальная энергия для работы ВД сила тяготения,но ее одной как правило недостаточно,небходима дополнительная сила для управления механизмом. В плоскости эта задача практически не решается, но легко решается в объеме. Возьмем солнечный крест, прибавим четыре подвижных груза и смотрим-два груза земля утащила вниз, а два могут болтаться как г в проруби.Достаточно мизерного усилия и система вышла из равновесия, т.е. необходимо приложить силу перпендикулярно силе земного притяжения. Создаем искуственную центробежную силу иполучаем игрушку мощностью 2-4 вт.Хотите больше, тогда псть работает искуственная ЦС, а сила гравитации используется для управления. Чешите репу.

Ответить

Эркин:

05.02.2011, 22:24

с перва хотябы рабочию модель покожы, а потом уже лепи свои наивныь бред о заговорах и своих подвигах во имя науки, и лиж тогда это бредом козатса не будет.

Ответить

ВД:

03.02.2011, 19:57

Все изобретатели немного дети. Они одержимы и счастливы в этом состоянии. Но, всем изобретателям не хватает коммерческого профессионализма. Идея-заявка-патент-опытный макет-действующая модель. Действующая модель ВД, - это, когда машина работает и совершает работу. Крутит генератор, горит лампочка, например.

Ответить

Андрей:

21.01.2011, 3:36

С него физик никудышный, впрочем и экономист тоже. Какие-то инвестиции? Бред...

Ответить

artemiy775:

03.01.2011, 21:14

Вы не понимаете. Работает или не работает какая разница - он деньги просит. И ведь дадут...

Ответить

Владимир:

24.12.2010, 16:04

Все гениальное-просто. Прекрасно работает! Поздравляю!

Всего ответов: 1 |
Ответить

Смотреть все ответы

liha:

08.12.2010, 10:50

Двигатель не рабочий. Он так и не сумел его запустить.

Ответить

Оставить свой комментарий »

Читать остальные комментарии (28)

Добавить комментарий

Имя*:

E-mail:

Текст комментария:

* Звездочкой отмечены поля обязательные для заполнения

Загружается, подождите...

Загрузка...

Загружается, подождите...

Загружается, подождите...

Общество: читайте такжеОбщество: читайте также

Прохоров получил орден Почетного легиона

Хочешь капремонт? Создавай ТСЖ!

Председатель Комитета по труду и занятости населения Московской области Юрий Рагозин: «Мы учим молодежь, как себя вести, чтобы получить хорошую работу»

Змея сдохла после того, как укусила модель за грудь

НАСА купило 12 мест в "Союзах" для своих астронавтов

Александр Новиков извинится перед «Голубым щенком»

Любимая дача Ельцина идет с молотка

За смерть младенца роддом заплатит роженице 2 млн. рублей

Саяно-Шушенскую ГЭС «восстанавливали» фиктивные фирмы

Чичваркина не выдадут России

ReadMe.Ru

Лаверoн

—
безопасный стимулятор сексуальной активности.

Загружается, подождите...

Загружается, подождите...

Землетрясение в Японии

Политика

Экономика

Москва

Общество

Происшествия

Культура

Звезды

Спорт

Здоровье

Наука

Телевизор

Дача

Телевидение КП

Новости

Видео

KP-AVTO

Великий пост

Образование

Ваши права

Спецпроекты

Умные вещи

Мама и малыш

Объявления

Реклама

Радио КП

Не будь равнодушным

Авторы

Пресс-центр "КП"

КП: история

"КП" за рубежом

Стань издателем «КП»

Как с нами связаться:

Схема проезда

Читателям

УЧРЕДИТЕЛЬ И РЕДАКЦИЯ: ЗАО «ИД «Комсомольская правда».
Сайт зарегистрирован Государственным комитетом Российской Федерации по печати, свидетельство № 019051 от 02.07.1999.
Главный редактор - Сунгоркин В.Н.
Шеф-редактор сайта - Носова О.В.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

© ЗАО ИД <Комсомольская правда>, 2011.

АДРЕС РЕДАКЦИИ:
Кыргызстан, г.Бишкек, 720040, ул. Раззакова 22, кв 5
996-312-300614, 996-312-300623(факс)

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат ЗАО "Издательский дом "Комсомольская правда", и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав: [email-masked]

Для читателей. Нам важно ваше мнение: (495) 777-02-82

новости |
последние новости |
новости шоу бизнеса |
бизнес новости |
новости дня |
новости России |
новости Украины |
новости мира

Новости в регионах:
Москва | Барнаул | Владимир | Волгоград | Екатеринбург | Иркутск | Владивосток | Калининград | Казань | Кемерово | Красноярск | Краснодар | Мурманск | Нижний Новгород | Новосибирск | Омск | Пенза | Пермь | Псков | Ростов-на-Дону | Санкт-Петербург | Саратов | Самара | Ставрополь | Тула | Уфа | Челябинск | Воронеж-Черноземье | Ярославль | Тверь | Благовещенск | Киров | Хабаровск | Смоленск | Ульяновск | Северная Европа | Сыктывкар | Тюмень | Ижевск | Черногория | Чита | Канада | Вологда | Египет | Томск | Белгород | Иваново

Разработка сайта: FLYNET