[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - модернезированный автомобильный генератор - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
Post:#26596 Date:01.05.2006 (04:25) ...
чем могут быть интересны автомобильные генераторы, которые создаются и совершенствуются технологически развитыми авто корпорациями?
тем, что многие модели можно легко переделать, и добиться большей производительности!


пример.
генератор от старенького автомобиля 60-х годов: 37 А, 14,5 V.
редкоземельные магниты: 14 штук NdFeB N32.[ссылка] эпоксидный клей: 150 гр.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 34,8 V (напряжение холостого хода), 33,6 А.

из ротора был выточен вал и впрессован в алюминиевый цилиндр.
на поверхности цилиндра проточена борозда шириной 25,5 мм, глубиной 5,2 мм для посадки 14 магнитов.
вклеены магниты.
удалены щётки.
генератор собран с модернизированным статором.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 50 V (напряжение холостого хода), 38,3 А.

модернизированный автомобильный генератор можно с успехом применять в постройке ветро электростанции

AlexZander | Post: 133225 - Date: 25.09.08(16:02)
Да, про точку Кюри вопрос веселый. Жарким летом рядом с двигателем гена легко до температуры кипения воды дойдет, а под нагрузкой провод еще свою дельту температуры добавит... ии... И карета превратится в тыкву...

Zeus Bonhomous | Post: 133248 - Date: 25.09.08(20:17)
AlexZander Пост: 133225 От 25.Sep.2008 (13:02)
Да, про точку Кюри вопрос веселый. Жарким летом рядом с двигателем гена легко до температуры кипения воды дойдет, а под нагрузкой провод еще свою дельту температуры добавит... ии... И карета превратится в тыкву...
и затем опять в карету...

возможно, я что-то упустил... но не разбил.......... в самом деле?!

[ссылка] Кюри и сам чувак весёлый, и правильно суть излагал. О нём чуть было не забыли.
Коряво написано, но всё же прочитайте чего там написано об охлаждении.

POWER DRAW CHART
0 to 300 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 0 to 300 rpm +
300 to 800 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 1400 rpm +
800 to 1500 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 2500 rpm +
1500 to 2500 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 3700 rpm +
2500 to 5000 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 5500 rpm +
5000 to 7000 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 8500 rpm +
7000 to 10,000 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 11,000 rpm +

Поэтому утверждаю, самый легко производимый и очень эффективный генератор для ветряка, именно этот[ссылка] Есть ветер - генератор генерит, нет ветра - генератор не генерит

Кучка магников, жменька проводков и парочка подшипников...

Каждая машина МЧС должна быть оборудована таким генератором. В случае чего, всегда надёжный генератор на постоянных магнитах под рукой.

С уважением.

dedivan | Post: 133250 - Date: 25.09.08(20:34)
Zeus Bonhomous
0 to 300 Watts - Required RPM for proper cooling fan operation = 0 to 300 rpm +


Вот а теперь сравни стандартный генератор
1000 ватт без охлаждения начиная с 1 об мин.

Все генераторы могут запускаться на самовозбуждении от остаточной намагниченности.
И цена раз в десять ниже.



_________________
я плохого не посоветую
Zeus Bonhomous | Post: 133264 - Date: 25.09.08(22:09)


Старик Билли говаривал: магнит - это уже генератор.

Вот здесь можно альт-генераторы купить и сравнивать, а, если не понравится, вернуть. При возвращении оплата за почту Ваша.

[ссылка]





Если вдруг кому-то понадобятся генрихи пачками по шесть в коробе, звоните, дам приватную ссылку на опт.

С уважением.


- Правка 27.07.09(23:15) - Zeus Bonhomous
andy8mm | Post: 133267 - Date: 25.09.08(23:08)
dedivan , рядом ветка есть Магнитный генератор Сусликова П.В. или Н. Теслы?
И кажется мне, что Зевс хочет коммутировать катушки как Вовочка ротор в РДТ, только раскачка магнитами, двухсторонняя и сверхинерционная.
Такая вот в голове каша варится, вязкая(Джонифер говорил и вязкости МП)

dedivan | Post: 133269 - Date: 25.09.08(23:38)
andy8mm
И кажется мне, что Зевс хочет коммутировать катушки как Вовочка ротор в РДТ,


Да хоть как. Если ротор из алюминия, как на снимке, то в нем
будут токи Фуко на полную мощность.
Раскрутить его можно, напряжение померять можно,
нагружать нельзя- как только появится ток в катушках якоря.....


_________________
я плохого не посоветую
Fema | Post: 133273 - Date: 26.09.08(02:07)
Если магниты на алюминиевом роторе, то токов Фуко не будет(это-же не мотор, а генератор!!). Токи Фуко могли бы возникнуть в проводящем роторе только если бы магниты были расположены на статоре, чего в данной конструкции не наблюдается. Токи Фуко в данной конструкции могли бы возникнуть только в железе статора, но он сделан как и любой трансформатор из набора изолированных пластин. Проводимость ротора в данном случае только помогает стабилизировать во время эксплуатации характеристики применяемых магнитов, что бы раньше времени не размагнитились(это скорее токи коррекции, которые при хорошом качестве исполнения магнитов отсутствуют). Вокруг постоянных магнитов на роторе в особо нежных устройствах иногда делают даже толстые кольца из медной шины(что бы не было токов внутри самого материала постоянного магнита), а здесь эту полезную роль выполняет алюминиевый проводящий ротор.

В обычном автомобильном генераторе ротор-магнгитопровод изготавливается из сплошного проводящего металла именно потому, что в данной конструкции генератора (когда механически врашается постоянное магнитное поле) токи Фуко в проводящем металле ротора не наводятся! и все стандартные автомобильные генераторы с такими проводящими роторами работают нормально на рассчетной мощности.

- Правка 26.09.08(03:31) - Fema
Zeus Bonhomous | Post: 133281 - Date: 26.09.08(09:33)


sharp | Post: 133284 - Date: 26.09.08(09:41)
Zeus Bonhomous, реле-регулятор в обычном генераторе отключает обмотку якоря при слишком больших оборотах генератора, а как в Вашем случае, стоит нештатное реле?

Zeus Bonhomous | Post: 140793 - Date: 11.11.08(17:49)
sharp Пост: 133284 От 26.Sep.2008 (06:41)
Zeus Bonhomous, реле-регулятор в обычном генераторе отключает обмотку якоря при слишком больших оборотах генератора, а как в Вашем случае, стоит нештатное реле?

В данном случае обмотка якоря отсутствует... так как, вместо якоря используется ротор с постоянными магнитами; параметры магнитов постоянны и не требуют дополнительной регулировки.
Переменный ток от альта доставляется до места назначения и уже на месте конвертится в то, кому чего надо...
Я тяну четыре конца, - один, начиная от центра Y-звезды, и три её хвоста.

- Правка 27.07.09(23:00) - Zeus Bonhomous
Zeus Bonhomous | Post: 140798 - Date: 11.11.08(18:05)
Вот здесь на странице можно посмотреть первую часть видео.

[ссылка]
Цены на магниты там же.

Zeus Bonhomous | Post: 140845 - Date: 11.11.08(22:34)
Если кому-то понадобятся отдельно катушки для альтов, есть отдельно в продаже:

[ссылка]
#QC12C - for QC12 / Engine / Hydro Driven PMA's.
32 volts at 2500 RPM (Rated with SC rotor) HIGH AMP MODEL
12 volts at 698 rpm (Rated with SC rotor)


#SC24C - for HT12SC / 12V wind turbines only.
114 volts at 2500 RPM (Rated with SC rotor)
12 volts at 433 rpm (Rated with SC rotor)


#SC48C - for HT24SC/24V or HT12SCS 12V wind turbine.
193 volts at 2500 RPM (Rated with SC rotor)
12 volts at 238 rpm (Rated with SC rotor)


#SC60C - HT48SC/48V or HT24SCS 24 volt wind turbine.
327 volts at 2500 RPM (Rated with SC rotor)
12 volts at 156 rpm (Rated with SC rotor)


#SC120C - HT120SC/Grid or HT48SCS 48 volt wind turbine.
512 volts at 2500 RPM (Rated with SC rotor)
12 volts at 87 rpm (Rated with SC rotor)

drol | Post: 141113 - Date: 13.11.08(16:53)
""""Энергетическую способность генератора характеризует его коэффициент полезного действия (КПД). Чем выше КПД, тем меньшую мощность отнимает генератор у двигателя при той же полезной отдаче. Величина КПД зависит от конструкции генератора - толщины пластины пакета статора и способа изоляции их друг от друга, величины сопротивления обмоток, диаметра контактных колец, марки щеток и подшипников и т.п., но, главным образом, от мощности генератора: чем генератор мощнее, тем КПД выше. Значения КПД по точкам токоскоростной характеристики представлены на рисунке для ориентировки. Обычно максимальное значение КПД вентильных автомобильных генераторов не превышает 50 - 60%. """"

ВОПРОС - сей замечательный девайс скока дает того самого КПД? на етом тема исчерпается

monach | Post: 141181 - Date: 13.11.08(23:28)
sharp: Вообще-то штатный реле-регулятор снимает напряжение с ротора генератора при достижении выходным напряжением значения 14В (для разных климатических зон - по разному).

Что касается модернизации, то в моем видении оптимальным является вариант, когда штатная система регулирования исключается, выходное напряжение генератора посредством ШИМ-преобразователя конвертируется в 14В DC и затем подается на ротор. Это обеспечит работу генератора на режиме максимально возможной мощности в пределах паспортных значений токов.


Zeus Bonhomous | Post: 141185 - Date: 13.11.08(23:43)
КПД специально не измерял... но мне, со сути, не это было важно, а то сколько энергии даст следующий за ним по схеме агрегат, который альтом активируется...

Для альта же задача ставилась просто и ясно: быстро и легко из доступных материалов сделать некий генератор на постоянных магнитах для ветряка, который будет стоять в месте с резким порывистым ветром, обильными снегопадами и проливными дождями.

Вот, пожалуйста, посмотрите, если использовать закрытые подшипники, провод в жёстком кожухе, и покрыть внутри части термостойким водоотталкивающим лаком, то не страшна альту непогода вовсе.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - модернезированный автомобильный генератор - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт