Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ... Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan Пост: 655387 От 24.Dec.2019 (20:55)
Так ведь узнать детали и выкрасть- мечта любого либераста.
Имхо, блаженный неуч..
Вся его ветка - сопли с пузырями эмоций.. только эмоциональная оценка, никаких фактов.
Именно! Ни каких фактов! Пока что я не обнаружил у Сявы ни каких фактов. Но буду разбирать тему дальше. А вдруг там дальше факты? Тогда придется перед ДэДиваном и Сявой извиняться.
Полет мысли впечатляет - не читал, но осуждаю!
Сам не пробовал применять нанокарбон, но осуждаю..
Попробуй что ли..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Ну кто знает почему бомба захлебывается злобой от карбона?
Может это и есть дуст от либерастов? Захлебнутся соплями и слюнями?
Так это пожалуй поважнее смазки будет.
Ой, да в ролике о Петрике всё как на ладони, два в одном.
Картинка на 7:33 чего стоит. Все вертятся вокруг прям в маслице, тьфу, в соплях, и сопли мироточат.
Кхе, кхе.., а ну как вскроем патент?
Попытка приступить была, или мне привилось?
dedivan Пост: 655387 От 24.Dec.2019 (20:55)
Так ведь узнать детали и выкрасть- мечта любого либераста.
Имхо, блаженный неуч..
Вся его ветка - сопли с пузырями эмоций.. только эмоциональная оценка, никаких фактов.
Именно! Ни каких фактов! Пока что я не обнаружил у Сявы ни каких фактов. Но буду разбирать тему дальше. А вдруг там дальше факты? Тогда придется перед ДэДиваном и Сявой извиняться.
Полет мысли впечатляет - не читал, но осуждаю!
Сам не пробовал применять нанокарбон, но осуждаю..
Попробуй что ли..
Да, логика железная. Но ничего, кто то осуждает, а кто то работает..
dedivan Пост: 655443 От 25.Dec.2019 (10:31)
Ну кто знает почему бомба захлебывается злобой от карбона?
Может это и есть дуст от либерастов? Захлебнутся соплями и слюнями?
Так это пожалуй поважнее смазки будет.
Бомбар Пост: 655463 От 25.Dec.2019 (14:18)
Доброжелателям из соседней ветки.
Не обращайте внимания на мои комментария, обращайте внимание на цитаты. В них самый смак.
Доброжелатели вполне могут мне указать на результаты объективных исследований Нанокарбона от Сявы. (кроме втулки копира).
Задача этой темы - решить вопрос - лить или не лить! А эмоции оставьте ветке Сявы.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Слава, есть вопросы.
-Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
- много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
- стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
- были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
- Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно. Нужен точный прибор для замеров и установление точного факта в цифрах.
Будут и т.д. вопросы. Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.
ПС. Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.
БЮВ Пост: 655528 От 26.Dec.2019 (02:03)
Слава, есть вопросы.
-Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
- много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
- стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
- были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
- Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно. Нужен точный прибор для замеров и установление точного факта в цифрах.
Будут и т.д. вопросы. Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.
ПС. Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.
Бюв, ты как новичек вопросы задаешь )
Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
-С хрена ли масло будет конфликтовать? Чистая синтетика в большинстве случаев частично из минералки состоит, не конфликтует же ничего. Присадки тоже не конфликтуют, потому что нанокарбон это чистый углерод, он вообще ни с чем не конфликтует, ни с щелочами, ни с кислотами, ни тем более с другими присадками.
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
Имеется но немного, оно там в микро/нано фракции , кальция больше сыплют чем там железа.
много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
-Нет там никакой сажи. Кстати что в твоем понимании сажа? дай точные критерии, хим. состав, размерность и т.д.
стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
-конечно стоит в новый узел заливать, и неважно что это АКПП или ДВС или мост и т.д. Задача нанокарбона остановить износ. Как думаешь когда это лучше сделать?
-были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
-Небыло, но если хочешь специально для тебя сделаю.
Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно.
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт. И анди об этом писал тут где то.
Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.
-Ты чего это засомневался? Бомбара начитался? Так это ему и надо, всех напугать чтобы никто нанокарбон и не подумал использовать.
Митилит вон не боится свою наноалмазную жижу везде лить и Синта украинская не боится, так же и Нанофул и Наноуглерод 2М, льют везде и всюду. А ты чего испугался?, сам же писал что машинка резвее стала.
Не бойся Бомбара, нанокарбон работает как и все фуллереновые и наноалмазные присадки, а может даже и лучше
Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.
-Все правильно сделал, катайся и радуйся !
Syava Пост: 655568 От 26.Dec.2019 (14:37)
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт.
- ... сам же писал что машинка резвее стала.
Syava Пост: 655568 От 26.Dec.2019 (14:37)
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт.
- ... сам же писал что машинка резвее стала.
?
в цифрах не замерял, но мощность прибавилась, значит и расход упал.
-С хрена ли масло будет конфликтовать? Чистая синтетика в большинстве случаев частично из минералки состоит, не конфликтует же ничего. Присадки тоже не конфликтуют, потому что нанокарбон это чистый углерод, он вообще ни с чем не конфликтует, ни с щелочами, ни с кислотами, ни тем более с другими присадками.
Разговор не про сам нанокарбон, а про присадки в минеральном масле, так как чистого минерального масла нет, все масла с присадками. В инете много видео про конфликт минералки и синтетики, в некоторых случаях получается черная густая жижа и полный пи.дец двигателю.
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
Имеется но немного, оно там в микро/нано фракции , кальция больше сыплют чем там железа.
ну железо понятно, катализатор, а кальций при чем здесь? Опасная штука этот кальций.
-Нет там никакой сажи. Кстати что в твоем понимании сажа? дай точные критерии, хим. состав, размерность и т.д.
фуллереновая сажа это отходы производства фуллеренов в некоторых технологиях, из неё как раз и бодяжат "якобы" антиизносные присадки с небольшой стоимостью.
-конечно стоит в новый узел заливать, и неважно что это АКПП или ДВС или мост и т.д. Задача нанокарбона остановить износ. Как думаешь когда это лучше сделать?
Я думаю, что покататься надо, пусть присадки постареют, нанотрещинки на металле появятся, бугорки постираются. Тогда и нанослой будет более равномерным и присадки не сильно мешать будут ему образоваться.
-были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
-Небыло, но если хочешь специально для тебя сделаю.
Сделай пожалуйста, возможно технологию применения придется менять, то исть в не новых машинах рекомендовать менять фильтр после заливки нанокрбона через тысячу км.
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт. И анди об этом писал тут где то.
вот и надо установить этот факт и понять причину. А то получится что вся экономия топлива компенсируется излишним расходом топлива после прекращения добавки нанокарбона в него.
-Ты чего это засомневался? Бомбара начитался? Так это ему и надо, всех напугать чтобы никто нанокарбон и не подумал использовать.
Я всегда сомневаюсь, даже в том, что завтра солнышко взойдет. Нахождение минусов и устранение их подчас важнее чем уповать на одни плюсы. Натура такая, всегда критично отношусь ко всему, а ежели ошибаюсь, то принимаю как подарок от боженьки.
А ты чего испугался?, сам же писал что машинка резвее стала.
Не бойся Бомбара, нанокарбон работает как и все фуллереновые и наноалмазные присадки, а может даже и лучше
При чем здесь Бомбар, просто нужно знать и понимать до мелочей. При продвижении на рынок, а не просто купля-продажа, эти мелочи могут оказаться весьма критичными. Много было разных присадок, раскрученных в СМИ и по ТВ, но канувших в лету. Из-за них и возникает недоверие у людей ко всему новому.
-Все правильно сделал, катайся и радуйся !
Я хочу не просто кататься и радоваться, а очень долго кататься и радоваться.
Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?
Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?
Сам ремень ты не укрепишь- это только завод может сделать, а вот то, что трение в ГРМ снизится в 10 раз, снизит нагрузку на ремень и даже обычный будет бегать в 10 раз дольше.
Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?
Сам ремень ты не укрепишь- это только завод может сделать, а вот то, что трение в ГРМ снизится в 10 раз, снизит нагрузку на ремень и даже обычный будет бегать в 10 раз дольше.
А поконкретней. Накапать на звездочки, но ремень масла боится. Или карбон профильтровать (через что) иль дать остояться и остатками помазать? Иль подсушить эти остатки? Может центрифугу учудить? Мне исчо долго ездить на старом ремне, не тороплюсь. Эта фишка кстати многих потенциальных покупателей заинтересует.