Post:#464700 Date:31.03.2015 (13:26) ... Спасибо за поддержку.
Но после всех этих лет и попыток нести Знание в массы, мне как-то надоело писать и получать реки говна от недоучек в ответ, а также рассказки о полезности зарядок "из магазина" внутри которых проводки на 0.5мм2 сечения с гордой надписью "развивает 10Ампер тока" а схема представляет собой трансформатор и два диода + "показометр амперов".
Так что всем кто хочет понять глубину задницы, в котрой находится "теория работы свинцового АКБ" - прошу ЧИТАТЬ на мой сайт: [ссылка]
Глоссарий и основные ответы на вопросы: [ссылка]
(без знания того что тут написано - я вообще на письма "вопрошающих" не отвечаю)
Восстановление АКБ, то что нужно знать: [ссылка]
Методики обслуживания: [ссылка] ВНИМАНИЕ !!! Все современные АКБ автомобильные(продаваемые как автомобильные) идут по технологии кальций-кальций или "гибрид" (+пластина обычная а (-) с кальцием) поэтому даже один глубокий разряд АКБ приведет к потере АКБ 70-90% его ёмкости!
Подробнее читать тут:[ссылка]
Я произвожу зарядные устройства, которые реализуют все мои знания о процессе заряда и восстановления свинцовых АКБ всех типов.
за 2 часа можно успеть соптимизировать нагрузки под 10 часов работы, да дёрнуть дизель-генератор на быструю зарядку АКБ. Большие аккумы выгоднее держать для такого.
ZU, переполюсовки ячейки при разряде до 10,5 ещё нет
1. 10,5/5 = 2,1 Вольта на ячейку (допукстим одна банка ушла в ноль и готова переполюсоваться)
2. 10,5/6 = 1,75 Вольта на ячейку (если равномерно все 6 разряжены - это терпимо кратковременно)
Svas Пост: 464834 От 31.Mar.2015 (23:53)
за 2 часа можно успеть соптимизировать нагрузки под 10 часов работы, да дёрнуть дизель-генератор на быструю зарядку АКБ. Большие аккумы выгоднее держать для такого.
Это понятно. Я про то что такие аккумы не предназначены для таких режимов и долго не живут, можно буквально за2-3 раза загубить их.
Устройство их пластин не рассчитано на интенсивный газоотвод при больших токах- рассыпается намазка на них.
Для кратковременных режимов специальные акки выпускают с совсем другой
конструкцией пластин. Есть множество патентов на эту тему.
dedivan Пост: 464995 От 01.Apr.2015 (17:15)
Устройство их пластин не рассчитано на интенсивный газоотвод при больших токах- рассыпается намазка на них.
что такое "большие токи"? для аккума 3СТ-215N ток зарядки 0,1С=21,5А
тут может быть влияют не токи а плотность тока в конце заряда, выше которой пластины высыпаются?
А почему заряда?Они и при разряде очень хорошо кипят- посмотри.
Это вопрос цены- завод может сделать и более тонкие намазки, поставить больше пластин- но это дороже. Или рулонная конструкция- посмотри аккумы Leoch
они для электроавтомобилей там как раз разряд на пару часов.
Там совсем другая конструкция- это не прихоть производителя-
а требования заказчика.
по количеству побаночного выделившегося водорода при разряде всей батареи определяют самые херовые, которые переполюсовались. Таких бывает до 10% от количества в батарее. И не надо внутрь лазить щупами тестера.
oooshiva Пост: 465040 От 01.Apr.2015 (18:27)
А чем воняет при кипении аккумулятора?
Ливером воняет. Когда понюхаешь, начинаешь печенью/лёгкими кашлять на пол. А в конце заряда - летит самая вкусняшка: стибин SbH3(сурьмянистый водород) - неорганическое бинарное химическое соединение сурьмы с водородом, имеющее чесночный запах. Также свинец обычно загрязнен мышьяком, в конце заряда выделяется арсин.
Аккумулятор стебётся над нами
dedivan Пост: 465036 От 01.Apr.2015 (18:23)
Ты все таки загляни внутрь.
Нагрузи и загляни- если кипят- значит ток велик для них-
уменьшай и найдешь тот ток. который для них приемлим.
заглядывать не буду, у меня в пробках врезаны штуцеры для отвода газов через трубочки на улицу. Можно их в стаканы опустить и измерить кол-во собравшегося газа при разряде
andy8mm Пост: 464985 От 01.Apr.2015 (16:37) ZU, переполюсовки ячейки при разряде до 10,5 ещё нет
1. 10,5/5 = 2,1 Вольта на ячейку (допукстим одна банка ушла в ноль и готова переполюсоваться)
2. 10,5/6 = 1,75 Вольта на ячейку (если равномерно все 6 разряжены - это терпимо кратковременно)
Андрей, ты толкуеш про непрерывный разряд до порога в 10.5 (у Алекса =10,8) а я про то что дальше включается режим ВЫКАЧКИ - разрядка продолжается кратковременными подключ. к нагрузке, пока в ПАУЗе (без нагрузки) напруга не превысит 10,8 ....разницу чуеш?? ты осцилом -то ткни
ну и чего будет с твоим п.1 если разряд продолжать по Алексу
Я ж и спрашаю автора - накой ляд выкачка
Для этого надо вспомнить производство аккумуляторов. Особо тем кто его и не знал.
При изготовлении пластины одинаковы - ну в новых производствах есть некоторые
небольшие добавки в минусовые пластины- но это не классика.
По классике одинаковы.
Разными они становятся после формовки- длительного процесса заряда большим током,
с большим выделением тепла с охлаждением в специальных ваннах.
А что мы видим после эксплуатации? Совершенно разные пластины, одна из которых
рассыпается в труху.
Вот выкачка и переполюсовка предполагает... предполагает кратковременное
возвращение к исходному состоянию- после этого опять формовка и работа.
Вроде все логично.
Деда вот я и говорю что если физически плюсовая пластина стала хрупкой но не отвалилась от токовода то она восстановится. Но почемуто откуда навозьмись черная бяка все сьела у Витальки. Это что за процесс?
