[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатели постоянного тока на новом принципе - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Post:#184779 Date:09.06.2009 (21:40) ...
Хотел бы узнать мнения пользователей о новом принципе превращения электрической энергии в механическую и наоборот.

Подробности изобретения на сайте[ссылка]
Основное отличие заключается в том что в двигателе Якоби рамка вращается а в этих двигателях рамка движется в однородном поле.

формула: при движении проводника одной стороны рамки в однородном магнитном поле одного магнитного контура и другой стороны рамки в другом магнитном контуре, стороны перпендикулярно пересекают магнитные силовые линии контуров, индуцируя Э.Д.С (постоянного тока) на всем пути своего движения.[ссылка]
Самые значимые это 1 и 7 достоинства

Удельная мощность может достигать 1кВт/кг и более.

Достоинства данного принципа
1. Простота и технологичность производства таких машин в изготовлении обмоток для двигателей и генераторов постоянного тока.
2. Статор и якорь может быть изготовлен из магнитопроводяших компаундных материалов порошковой металлургии путем штамповки, а так же из традиционных материалов, что удешевит конструкцию.
3. Из-за равной величины Э.Д.С индуцирования при перемыкании щеток на коллекторных пластинах нет перепада Э.Д.С, а поэтому нет искрения вызывающего эрозию пластины.
4. Выше указанный способ дает возможность индуцировать постоянный ток без преобразователя.
5. Конструкции двигателей могут работать как бесколлекторные.
6. Статоры, роторы и якори могут быть с двумя и более магнитными контурами с постоянными и электрическими магнитами.
7. Машины имеют высокую удельную мощность по сравнению с традиционными аналогами.
alexol | Post: 186674 - Date: 20.06.09(12:48)
jonifer Пост: 186467 От 19.Jun.2009 (00:44)
Дело даже не в тепловом расчёте - нет заказчика
- в бытовой технике моторы постоянного тока не используются (элетробритве +/- 15% размера мотора по-барабану)
- у авиации на сегодня напрвление на полный отказ от электродвигателей (как ни странно)
- в машиностроении убивает наличие щёток
- мотор-колесо - пока прогнозируемая мощность мала
- детские игрушки - там плотность тока не нужна



Вы уж извините, что влез вашу дискуссию, но приведенные ниже ссылки заставляют все-таки задуматься об актуальности и возможной скорой востребованности обсуждаемого двигателя.
[ссылка] [ссылка] [ссылка] Обратите внимание на то как упала цена на такие авто за последние 1,5-2 года. Чуть ли не 10 раз. И это в "машинке" мерседесовского класса. К слову, название компании начинающей разворачивать производство, тоже наводит на определенные размышления.

Ув. ss81, еще раз пожалуйста:

1. Мощность (с прицелом на автомобилестроение)
2. Габариты при такой мощности
3. Макс. крутящий момент/на каких оборотах?
4. Энергопотребление

С уважением ко всем...



- Правка 20.06.09(12:51) - alexol
ss81 | Post: 186684 - Date: 20.06.09(14:09)
alexol Пост: 186674 От 20.Jun.2009 (13:48)
jonifer Пост: 186467 От 19.Jun.2009 (00:44)


Вы уж извините, что влез вашу дискуссию, но приведенные ниже ссылки заставляют все-таки задуматься об актуальности и возможной скорой востребованности обсуждаемого двигателя.
[ссылка] [ссылка] [ссылка] Обратите внимание на то как упала цена на такие авто за последние 1,5-2 года. Чуть ли не 10 раз. И это в "машинке" мерседесовского класса. К слову, название компании начинающей разворачивать производство, тоже наводит на определенные размышления.

Ув. ss81, еще раз пожалуйста:

1. Мощность (с прицелом на автомобилестроение)
2. Габариты при такой мощности
3. Макс. крутящий момент/на каких оборотах?
4. Энергопотребление

С уважением ко всем...


Мощность 30кВт Номинал, при плотности тока 3,5а/мм2, кратковременно плотность тока может быть увеличена до 10а/мм2 пропорционально увеличивается и мощность

габариты диаметр 350мм длинна около 400мм (4диска на валу)Крут момент до 500нм при оборотах до 560 об/мин, при бОльших оборотах (разгон) момент падает пропорционально росту скорости,

энергопотребление 150В, 200А.



_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
- Правка 20.06.09(14:51) - ss81
ss81 | Post: 188579 - Date: 30.06.09(21:26)
Кому интересно вот видео посмотрите





_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
jonifer | Post: 188634 - Date: 30.06.09(23:24)
Щас пройдусь по обычному двигателю, у которого энергия тратится на нерабочие(неподключенные) обмотки. См.видео. Далее идёт рисование на бумаге предполагаемой осциллограммы с генератора, который стоит на столе - на Мотор Сич осцллографов уже нет или ещё нет? И работая в такой компании, можно найти площадку для пиара получше бесплатного Skif. На видео ещё под 20 ляпов и оговорок, что проект и характиризует.

- Правка 01.07.09(11:24) - jonifer
jonifer | Post: 188637 - Date: 30.06.09(23:36)
И всётаки - два завода уже выпускают серийно, в Дольченштатте и Русланде - это немецкий, наш такой же - о чём речь? Соответственно патенты этих стран на 5 лет раньше Украинского у Лукатошей.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.07.09(11:25) - jonifer
jonifer | Post: 188664 - Date: 01.07.09(07:53)
А теперь крест и закрываем тему. Оказывается, при конфигурации магнитного поля, применённой немцами и всех остальных равных параметрах - мотор Лакатош проигрывает по КПД 10% - это приговор. И так же несколько обмоток работает одновременно.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.07.09(07:54) - jonifer
ss81 | Post: 188690 - Date: 01.07.09(11:24)
По фото непонятна его конструкция, кроме секторов неизвестного назначения сходства заканчиваются, параметров этих двигателей нет, так что о чем можно говорить.

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
jonifer | Post: 188696 - Date: 01.07.09(11:33)
По параметрам - наш завод в 200 метрах от моего дома(вот такие совпадения) - говорил с автором, а технология изготовления обмоток у этих моторов - немцы выращивают обмотку, наши травят. Это серийные изделия.Они просто сильно сократили длину обмотки, не участвующей в работе мотора.
А так забавно - Вы, занимаясь лет 20, не знаете о существовании аналогов - остальные не привожу, так как направление стратегическое.

- Правка 01.07.09(11:39) - jonifer
ss81 | Post: 188698 - Date: 01.07.09(11:38)
Да скажи их параметры, а лучше конструкцию и стоимость, а потом и выясним какую тему будем хоронить.

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
jonifer | Post: 188700 - Date: 01.07.09(11:40)
Поддержкой МоторСич не занимаюсь, своих аналитиков имейте.

ss81 | Post: 188701 - Date: 01.07.09(11:43)
Я никакого отношения к Мотор Сичи не имею и эти двигатели тоже, если у тебя есть что то конкретное, то выкладывай, а если нет то нет...

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
jonifer | Post: 188757 - Date: 01.07.09(15:37)
Ваша первая ссылка с youtube - двигатель постоянного тока с 1мин 14сек
"Я никакого отношения к Мотор Сичи не имею" - уже уволили?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
ss81 | Post: 188819 - Date: 01.07.09(20:59)
Что ты так на Мотор Сич взъелся ? Там работал изобретатель (Лакатош Валентин Павлович) уже ушел на пенсию. А Я, его внук и никакого отношения к заводу не имею.

Что то мы с темы слезли.

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
andy8mm | Post: 188841 - Date: 01.07.09(22:03)
jonifer, спасибо за фото, а тряпочку зелёную сам сделал?

jonifer | Post: 188849 - Date: 01.07.09(22:27)
плёнка для визуализации магнитного поля, давно попадалась и в Москве, но эту привезли. Уже есть и линзы.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатели постоянного тока на новом принципе - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт