Хорошо что предупредил, до последнего момента думал иначе... буду смеяться тише.
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
Кароче так . Уважаемый всеми нами наш Богатур ! Светильник вы наш, науки и техники !! Позволю себе, ПТУшнику, рассказать то, что ваши ВУЗовские скурили напеременах . Речь пойдёт о двигателях на 400Гц . Вот Вы со своим верным сподвижником МСНом тут чёта насчитали, и не понравилось всё это мне . Позвольте мне, ПТУшнику, объяснить где у вас в рассчётах ваших академических ошибочка закралась . Начнем помаляся....
Как мы все занем (кроме акамедиков и доцентов) в двигателе движущей силой является влияние статора на ротор. И называется сея сила магнитным потоком, а в Бульбендии её называют просто - потокосцепление. [ссылка]
Именно оно является движущей силой в электрических двигателях. Рассмотрим из чего этот магнитный поток состоит. А состоит он из напряжённости с индукцией, или индуктивности и "мощности" (тока) приходящегося на индукцию. Это очень сильно касается АД.
[ссылка]
Если взглянуть на Ваш рассчёт вооружённым глазом , то замечаем что рассчёт у вас странный. Зачем вы увеличили потребляемую мощность двигателем в 8 раз. Кто Вас просил такое делать, Данило-Добровольский чтоли ? Ая-яй . Если вы внимательно изучили формулу потокосцепления, то должны были заметить что при одинаковом токе индуктивное сопротивление уменьшилось пропорционально частоте, а значит что коэффициент мощности сохранился, потому как магнитный поток уменьшился . Но на самом деле в двигателях на 400Гц есть прибавка к мошности, а вот где она находится ,это я вам даю вместо домашней задачки .
bogatyr | Post: 331698 - Date: 15.10.11
Не ошибается только тот , кто ничего не делает.
Правильно сказано ... И душевно ...
Каждому своё.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
На закуску ещё один нерешённый вопрос оставлю: совпадает ли колличесиво зубьев статора с ротором в АД ?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Чую надо ехать в Питер и диплом акамедика прикупить . Нет, лучше двух акамедиков . В РАЕН потом втуплю, хоть ацюковского живого побачу .
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Ага ... Щас .... Лучше гроши на хурму потратить - полезнее будет ...
MSN | Post: 331994 - Date: 17.10.11
Лови, поучительно и в тему. Себя узнаешь сразу.
В тютельку . Вот только я без причин не трогаю. Просто наш горемыко Богатур культурно пожелал мне смерти . Не следит за базаром, зря .
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Богатур, я не спец и не профи. Просто отдал этой теме пару лет жизни, с утра до вечера. Если тебя 3-5% скольжения для Pном устроят для АД с приставкой 4 то этого уже достаточно. Если мало могу показать натуральные рассчёты с скольжением и потокосцеплением выражающемся в механической нагрузке. Ещё есть расчёты с динамическим торможением для генераторного режима АД. А впрочем сам ищи - дорогу осилит идущий....
Скажу только одно - электродинамика устарела. Всё фокусы про Лоренца с Ленцем можно выбрасывать и всё заново прописывать. Ровно как и фокус с рамкой на уроке физики устарел. В АД действует только закон противодействия встречному току по ИНДУКЦИИ, в коллекторных двигателях разные разработки встречаются, есть смешание работы напряжённости и индукции, есть чисто работа по напряжённости. А сейчас используют для мотр/колёс безиндукционный принцип, а точнее противодействияю магнитам напряжённости, но как у АД. Принцип абсолютно безграмотный. Если не веришь - Джонифер расскажет . Наверное за денежку .
Доказывать не в моих правилах. Просто изучил и проверил. Удачи.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
МСН, вообщето я дал характеристику для асинхронных двигателей четвёртого поколения.... Думаю ты ещё в третьем застрял... Мамонт . А правильного ответва на Богатурский вопрос нет. Потому как в разных АД в зависимости от назначения и марки Рмакс плавает. Обычно он находится на уровне 60-80% от номинальных оборотов. Зависит от марки применяемой стали. Обычно немцы делают АД с жёсткой характеристикой, там Рмакс аккурат до 20% максимум доходит. Учиись пока я жив.
Вопрос себя исчерпал полностью. Удачи.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Ну, и на хрена Козе баян? Что толку спорить, уверен, никто из вас реальных токов не измерит. Поэтому бухгалтерия останется в теории.
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
.. .понафлудели тут 
. Уважаемый всеми нами наш Богатур 
. Позвольте мне, ПТУшнику, объяснить где у вас в рассчётах ваших академических ошибочка закралась 
, то замечаем что рассчёт у вас странный. Зачем вы увеличили потребляемую мощность двигателем в 8 раз. Кто Вас просил такое делать, Данило-Добровольский чтоли 
? Ая-яй 
. Вот только я без причин не трогаю. Просто наш горемыко Богатур культурно пожелал мне смерти 
