Решил отдельной темой выделить - электролизёр в автомобиле, за границей очень популярная тема, доказана реальная экономия, множество фирмочек производят эти устройства для легковый и грузовых авто, есть статистика экономии по разным моделям машин(бензин и дизель), доказано преимущество перед оборудованием БЕНЗИН-ГАЗ и тд и тп... у нас - тишина и полное отсутствие информации... Ключевое слово для поиска - Hydrogen booster
Хватит тут всех пугать, тема топика-Hydrogen booster - экономия до 50% . А излучение и от монитора идет ,и при сгорании обычного топлива излучение ничуть не ниже чем при сгорании водорода.
------------------------------------------------------
Поддерживаю полностью! Сообщения не по теме удалены.
Делал бустер. Ездил пол года, правда не всегда включая. Едкий калий, около 10 процентов, производительность 4 ват литр час, постоянка,
ток от 10 до 40 ампер, старался подавать более литра гремучки в минуту.
Машина классика. Система подключена в отсос карбюратором картерных газов. Затворов нет, только фильтр на выходе, т.к система продувается всосом воздуха, который немного задросселирован. Система естественно греется, минут за тридцать, затем поднимается уровень пены, приходится подключать дополнительные электроды, ну это все регулировки, кто как делает. Главное... -у меня увеличение производительности на грани есть что-то. По моим вычислениям, процентов 10 бензина, да и работает помягше чтоль. Вобще-то надо обеднять смесь, крутить углы, что не делал. А тут еще и зима, замерзнет, треснет, щелочью все ульет. Пока снял. Ну штука забавная, всё в проводках , трубочках, гаишники балдели - каждый раз десятиминутная лекция - водород, это...
Мой испытательный Hydrogen booster (7 ампер, 12,5вольт) [ссылка][ссылка]
Неделю назад девайс был установлен в "четвёрку", первые пробные включения положительных результатов не дали(ожидалось повышение холостых оборотов).
В ближайшее время издевательства над "четвёркой" будут продолжены (регулировка зажигания, обеднение смеси). Сейчас свободного времени почти нет.
Вообще электролизер надо подогревать , таким образом мы увеличиваем кинетическую энергию молекул воды и их проще разрушать. На авто тепла халявного -море ,правда надо ставить конденсатор для паров электролита. Кстати раствор щелочи на морозе не замерзнет по крайней мере при -5 это точно, к тому-же электролизер можно просто утеплить монтажной пеной как баки на дизелях утепляют.
sevzirfo Пост: 85258 От 23.Oct.2007 (21:09)
..В ближайшее время издевательства над "четвёркой" будут продолжены (регулировка зажигания, обеднение смеси). Сейчас свободного времени почти нет.
Молодец! Однако посмотри что народ делал что-бы не налететь на грабли. Удачи.
_FANTOM_ Пост: 85457 От 24.Oct.2007 (22:19)
Кстати раствор щелочи на морозе не замерзнет по крайней мере при -5 это точно, к тому-же электролизер можно просто утеплить монтажной пеной как баки на дизелях утепляют.
А не проще в воду спирта добавить?
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
sevzirfo Пост: 85597 От 25.Oct.2007 (16:54)
О проблеме замерзания электролита потом голову будем ломать, с начала надо эффект экономии топлива увидеть.
Вот именно. Если нету экономии, то чего огород городить.
Тут кто-то смешивал воздух с кислородом, ау, отзовись.
Кто скажет, если кислород добавлять, будет экономия? И сколько? И как это на мощности скажется?
_________________ Трахаю и тибедохаю. Старик Хотабыч.
Уменя на работе есть промышленная электролизерная установка "Лига 2М".
Тут брал домой в отпуск, пороги у машины менял. Варит здорово, правда и стреляет иногда. Вконце концов треснуло стекло в водяном затворе. Камера подмешивания бензина внешняя подвесная. Вот шас череп чешу как разобрать и стекло восстановить пока начальник не узнал. Пластины собраны не на шпильках, а вся пачка засунута в корпус. Питается от сети 220 вольт. Когда понижается уровень воды начинает пищать и требовать водички. На максимуме (горелка диаметром1.3 мм потребляет 16 ампер. Пробовавл заводить машину. Засунули с зятем горелку, потушенную разумеется, прямо в воздухофильтр. Бензин вообше временно отключили. ЗавеласЬ как миленькая с полтыка, работает ровно. Правда немного подкорректировали угол опережения. Воздушно водородная смесь горит иначе чем бензин. Ну а из трубы разумеется водичка закапала. Дальше не стали гонять, побоялись вдруг че нить заржавеет в движке, не керамический ведь как у япошек.
Вот такие дела. Явно штатный генератор не справится в автономном режиме с задачей проолизводства нужного количества водорода. А копить смесь гденить нельзя, может рвануть. Лучше надо испробовать ячейку Майера. Там ток потреления мизер, по сравнению с традиционным способом добычи "угля"H2O