Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Слово "дуговой" видишь? Вот дуга и жрет всю мощность.
А искра СВЕРХЕДИНИЧНА! Это еще Курчатов обнаружил 70 лет тому назад.
То есть сама искра отдает энергии больше, чем потребляет от источника. А с дугой нужно бороться, чтобы ее не было.
Для этого и смотрим картинки с ослика, чтобы фаза дугового разряда была как можно короче- менее микросекунды. В обычном зажигании она порядка 1-2 миллисекунд, это в тысячи раз больше.
Фаза искры в разряде длится всего 30 наносек, после нее начинается дуговой разряд- вот его нужно гасить.
Это знают уже все, но есть разные способы гашения, вот у нас свой способ.
Самая идеальная искра в обычной пьезозажигалке. У нее нет дуговой фазы разряда. Вот сумеешь 30 тыс раз в секунду щелкнуть, у тебя будет идеальная многоискровка.
коян Пост: 635906 От 12.Aug.2019 (16:51)
Дед, а вот это подойдет как нибудь:
Пробовал я такую- убрать бы ей одну полуволну и подошла бы.
А так иончики в искровом промежутке начинаю туда-сюда бегать и разряд не гаснет, поэтому новой искры не получается. Сплошная дуга.
А у нас весь фокус именно в искровой фазе разряда.
коян Пост: 635906 От 12.Aug.2019 (16:51)
Дед, а вот это подойдет как нибудь:
Пробовал я такую- убрать бы ей одну полуволну и подошла бы.
А так иончики в искровом промежутке начинаю туда-сюда бегать и разряд не гаснет, поэтому новой искры не получается. Сплошная дуга.
А у нас весь фокус именно в искровой фазе разряда.
Слава тебе не зря же написал про ржавчину в камере- это значит что горит даже железо камеры от этих искорок, и сомневаешься что бедная смесь будет гореть?
Смотря насколько бедная. 30кг воздуха на 1кг топлива воспламеняет?
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?
Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.
Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?
Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.
Выигрыш это когда при меньшем кол-ве топлива будет при сгорании образовываться тоже давление, толкающее поршень. А не просто чтото там воспламенять.
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?
Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.
Угу. Но для первичной электронной схемы на двухфазовых переходах для поддержании работы схемы может и этого хватить?