Ebiker
о себестоимости. два сезона езжу на работу на мопеде (aprilia SR50).
сезон +/- 100 дней
стоимость мопеда - $1300
пробег в день 30 км. расход - 3 л А95/100 км. = $0,30/ день
масло, мелкий ремонт $100 (макс)
парковка - бесплатно
время в пути (макс) 40 мин (туда/обратно)
альтернатива-1 (машина):
бензин (10 л /100 км) = $1,00/ день
парковка(!) = $7 в день (в среднем)
время в пути 2 часа (минимум)
альтернатива-2: общественный транспорт
маршрутка + метро $0,7 в день
время в пути 2 часа (минимум)
альтеранитва-3: такси
$18-20 (туда/обратно)
"на стыке кибернетики и математики -- кибениматика"
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
DM Пост: 44902 От 08.Nov.2006 (07:16)
Вот схема контроллера.
Силовая часть
Самое оригинальное в схеме это что когда мотор работает как генератор то переменное напряжение с него выпрямляется защитными стабилитронами в силовых транзисторах
Поправка: нижний полевик STP75NF75
Я можно еще прощивочку на контроллер?
и немного не ясно какой транзюк в драйвере полевика.
один - 2N5551
а другой проводимости - ?
_________________ Прокачу по Крыму. О цене расскажу в личку
и немного не ясно какой транзюк в драйвере полевика.
один - 2N5551
а другой проводимости - ?
Там в схеме на них написано Y1 и Y2, это написанно на SMD корпусах
этих транзисторов. Прошивку завтра выложу.
Там ещё номиналы не электролитических конденсаторов не указанны, они тоже SMD и без маркировки. И вообще дешевли купить этот контроллер готовый за 1700руб, они высылают[ссылка]
Вот прошивка.
Схему немного измени под эту прошивку, на 4 ногу PIC16F72 у меня подаётся надряжение с регулятора от 0 до 5v, это регулировка мощности двигателя в режиме езды от педалей.
Electrik Пост: 45052 От 09.Nov.2006 (09:07)
Дак если схема есть, и руки из того места ростут.
Почему не помучаться.
насчет высылают - я с Украины.
мож кто знает где что-то подобное у нас продается
какая разница куда высылать?
Вы у людей САМИ спросите , это не с Канады, чуть ближе
Ага, счаззз...
Я спрашивал , сам в Запорожье живу.
escooter.ru - "мы на Украину не высылаем - таможня"(да и цены у них)
hulong.ru - "звоните в Белгород, они занимаются поставками на Украину". Звоню в Белгород - "та не... У нас тута токмо перевалочный склад, в общем приезжайте за ним сами". Спасибо. А счас уже Белгорода в списке у хулонга и нет.
electroscooter.narod.ru - полгода ни ответа ни привета и вдруг письмо с необычайно ценной информации об открытии представительства в Москве.
"Заходите на наш сайт, новые модели".
alfamoto.ua - "отсутствует на складе в Одессе.
Возможно эти модели еще остались у региональных дилеров".
Где их искать и кто их искать должен, этих дилеров?
В общем !
Во-во, большие шишки порвали страну на кусочки, с...
Они стали президентами, а мы "господами" . Интересно, кому нибудь от этого стало лучше?
Как помочь "господам" з Украiни, не знаю. Похоже Вам легче достучаться до Канады, чем до России .
Пока могу предложить схему контроллера, который я собираюсь сделать. Схема ещё "сырая", возможны ошибки, она будет не раз и не два перекраиваться, но может кому-то поможет, натолкнет на мысль (или мне чего посоветуют ).
Какая форма напряжений на выходах? Насколько она согласована с формой ЭДС вращения двигателя? Есть ли возможность изменения формы выходного напряжения?
Просто так, из схемы не видно.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Три выходных полумоста управляються тремя отдельными ШИМ (через микросхемы управления). Форма выходного сигнала (а также частота, фаза, амплитуда) зависит от программы. Вызывает сомнение величина ЭДС двигателя, если при скорости 25км/ч она будет близка к напряжению батареи, то единственный способ далнейшего повышения скорости - увеличение напряжения батарей до 48В.
i Пост: 45289 От 12.Nov.2006 (12:42)
Три выходных полумоста управляються тремя отдельными ШИМ (через микросхемы управления). Форма выходного сигнала (а также частота, фаза, амплитуда) зависит от программы. Вызывает сомнение величина ЭДС двигателя, если при скорости 25км/ч она будет близка к напряжению батареи, то единственный способ далнейшего повышения скорости - увеличение напряжения батарей до 48В (.
похоже на практике так и делается. только не для увеличения скорости (ее алгоритм задает, через частоту) а для увеличения мощности, обеспечивающей необходимую энерговооруженность, необходимую для достижения заданной скорости
Задает,если есть запас по напряжению.
Но если на некоторой скорости мотор выдает 40В, а мы подключим батарею 36В (с любым алгоритмом), то ток пойдет от мотора к батареи и скорость будет падать.