Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
SlysaR Пост: 333925 От 28.Oct.2011 (20:55)
и, ведь вакуумом и центробежником так точно не выйдет. Вот и спрашиваю про кривые УОЗ.
Блин, именно для этого и ставится датчик детонации, поскольку у каждого производителя свое мнение о скажем 95м бензине, то и заготовить настройки под каждый вариант нельзя. Ставится датчик детонации который фиксирует повышенный уровень детонации и вносит коррективы к УОЗ, я не зря написал ранее что УОЗ есть функция от числа оборотов КАК МИНИМУМ. Этого достаточно вообще для работы двигателя, а далее идет и количество смеси (косвенно от разрежения на впуске) и детонация. Вбил ты две "карты" и что? НЕТУ КАРТЫ ПОД 95 БЕНЗИН, так как нету никакого 95 бензина, на уровне скорости горения и уровня детонации разные марки 95-го могут сильно отличаться.
= = dedivan | Post: 333886 - Date: Fri Oct 28, 2011 11:56 pm
…Считай не по углу а по времени.
Посмотри наши терки с Издалека.
Там все расписано. Только он делал на аналоге, а надо на МК.
Все будет отлично.
Тему не помню - вроде про форкамерную свечу. = =
Обрати внимание как его на таблице заклинило.
До сих пор никак не вкурит что не нужны таблицы.
Таракан на каждом обороте успевает по формулам вычислить нужный момент.
Не угол, а именно момент зажигания.
Нда, забурлила ветка с наноискрой, уже и выхлоп туды впихнуть пытаются в нужных пропорциях. Скоро к движку пару колаидеров пристроят, и тогда запоет искорка дедова, заработает во всю мощь. Любо дорого посмотреть, напоминает как солдат кашу из топора варил, самое безполезное в каше оказался топор (дедова искра)
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
shkaf Пост: 335267 От 06.Nov.2011 (20:31)
1.
2.
двигатель без коленвала... впечатляет конечно если не развод.
добавлю если это один и тот же изобретатель:
3. Мягкий шатун Горшкова Ю.А.(умер 17.09.2010)...
Горшков Юрий Александрович хотел сделать движок для СЛА(самолетики).
shkaf Пост: 335267 От 06.Nov.2011 (20:31)
1.
2.
двигатель без коленвала... впечатляет конечно если не развод.
добавлю если это один и тот же изобретатель:
3. Мягкий шатун Горшкова Ю.А.(умер 17.09.2010)...
Горшков Юрий Александрович хотел сделать движок для СЛА(самолетики).
это херня, а не конкуренция кшм...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm Пост: 363569 От 08.Apr.2012 (23:30)
Вот Каспер ухватит за третий хвост чюдо-юдо по имени Гармоника,
навинтит ею 34-ку, а потом из дыма да в полумья!
Скоро поговорим. Вот неверующие...
да, да, уже очень скоро мы все убедимся- что диван, мягко говоря мечтатель...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
adykiy Пост: 299141 От 01.Apr.2011 (22:18)
Вся мулька системы воспламенения - дожига в том что, искра зажигаеться после ВМТ.
Нет. Читай еще раз первую страницу, кури .
Я уж не знаю как понятнее- при горении углерода выделяется 14 эв энергии, но 12 из них уходят на ионизацию кислорода, на тепло остается всего 2 эв из 14.
Вот эти 2 эв считают за 100 процентов энергии горения.
Хотя ее на самом деле в 7 раз больше.
Это если ионизировать кислород извне- не от реакции горения.
То есть не теплом и не давлением.
Т.е. таблицы с теплотворной способностью топлива все надо пересчитать на реальную энергетику + энергетику ионизации. Это будет будить мысль от школьников до инженеров, как уменьшить количество дров.
rezoner Пост: 402563 От 29.Nov.2012 (10:27)
Т.е. таблицы с теплотворной способностью топлива все надо пересчитать на реальную энергетику + энергетику ионизации.
Все уже давно пересчитано, и учебник даже написали- термодинамика называется.
Все там в электронвольтах.
