Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
dedivan Пост: 379096 От 30.Jun.2012 (18:25)
А кстати интересно, насколько я сумел разжевать?
Такой вопрос на засыпку- за счет чего экономия в обычном движке без переделки от наноискры?
За счёт перераспределения энергии топлива...
Теперь она идёт в работу, а не на ионизацию...
Как-то так
dedivan Пост: 379096 От 30.Jun.2012 (18:25)
А кстати интересно, насколько я сумел разжевать?
Такой вопрос на засыпку- за счет чего экономия в обычном движке без переделки от наноискры?
За счёт поджыга после БМТ плечё больше, легче на поршень давить. И ктомуже смесь дольше горит (когда много искр), дольше и мягче давить на поршень.
dedivan Пост: 379096 От 30.Jun.2012 (18:25)
А кстати интересно, насколько я сумел разжевать?
Такой вопрос на засыпку- за счет чего экономия в обычном движке без переделки от наноискры?
За счёт более полного сгорания топлива соответственно его нужно меньше
для выполнения той же работы
Как там у Высоцкого- настоящих буйных мало....
Ну пусть так- сделаем хорошее дело - заодно и подведем коротенько итоги почти 500 страниц.
А то действительно хрен уже что тут быстро найдешь.
За счёт перераспределения энергии топлива...
Не совсем. Если горит обычная смесь-
это идет цепная самоподдерживающаяся реакция. Кислород сам отбирает энергию от топлива.
Да м наноискра в условиях проводящей плазмы чахлая. Энергии от нее мало, пробой идет при низком напряжении.
Максимус показывал эти осцилограмки. Можно чуть забеднить топливо, но немного, так чтобы сажа на клапанах
сгорала а сами клапана еще не начали гореть - от лишнего кислорода.
Это реальная экономия- но ее и на обычном зажигании делают.
график был пришпилен "ГАЗ-51" с циклом Карно
Не- там не цикл Карно а давление в цилиндре
при разном опережении. Там видно что при опережении давление нарастает до ВМТ.
Это называют компрессорные потери. Да- это реальные потери. Зажигание после ВМТ устраняет их.
Но обычное зажигание плохо- при расширении смесь частично тухнет и не догорает полностью.
Вот здесь от наноискры основная польза- во первых много искр ускоряют сгорание , точнее этап разгорания
смеси идет быстрее. Там на графиках газика как раз видно что давление не сразу нарастает, смесь не сразу
вся горит- а есть этап разгорания- как у костра и этап дожигания .
За счёт поджыга после БМТ плечё больше, легче на поршень давить.
Тут правильнее так- самому поршню легче толкать коленвал. Меньше усилие- меньше боковые силы- меньше износ,
Ну и экономия конечно- не тратим топливо на износ ЦПГ.
За счёт более полного сгорания топлива
Тут разница небольшая-там десятые доли процента СО догорают.
Соответсвенно и экономия такая же.
Но это все про обычную подачу топлива.
За счёт постоянного давления на поршень
А это уже только с добавками. Обычная смесь горит неровно - всегда есть пик горения и давления.
То есть график давления - холмиком. Для управления горением как раз и нужен балласт,
чтоб смесь постоянно тухла, а искра ее постоянно поджигала- тогда получится ровное плато на графике.
Но тут уже выигрыш больше от того, что кислород получает энергию только от искры, а не забирает ее от топлива.
Не- там не цикл Карно а давление в цилиндре
при разном опережении. Там видно что при опережении давление нарастает до ВМТ.
Это называют компрессорные потери. Да- это реальные потери. Зажигание после ВМТ устраняет их.
Но обычное зажигание плохо- при расширении смесь частично тухнет и не догорает полностью.
Вот здесь от наноискры основная польза- во первых много искр ускоряют сгорание , точнее этап разгорания
смеси идет быстрее. Там на графиках газика как раз видно что давление не сразу нарастает, смесь не сразу
вся горит- а есть этап разгорания- как у костра и этап дожигания .
Если из условий "20%", то мне показалось, что именно из графика видны типа начальные (+)-сы, ты так красиво изобразил "пилочку" многоискровки. Исходя из почерпнутого (400 стр.), многократные "розжих-дожигание" способствует более полному сгоранию, отсюда и минимум "СО", как показатель. Благодаря "правильной" искре и всякая тенохрень "разлогается"...
Прошу прощения, что встрял.
dedivan Пост: 379093 От 30.Jun.2012 (17:48)
Да, чукча не читатель- чукча писатель.
Врет чай поди про верхнее образование, там тоже не меньше
500 страниц надо прочитать. В переходе если только корочки купил...
там да- две странички всего.
"Чукча" , может и не с отличием и "МГТУ им.Н.Э.Баумана, закончил, но в 1984 году дипломы высших авиационных училищ (радиообрудование ЛА) в переходах не продавали.
Но, это к слову.
Если "Ягодка" с видимо, договором о не распространении , продана, то, как я понял зрителям ветки остаётся - пустоцвет ?
P/S/ Судя по удалённому посту, ответить что пишет журнал Nature или подобные нечего ?
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
dedivan | Post: 379171 - Date: 01.07.12
Я ведь не профи- учусь еще только.
Ну шустрый Деда .
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
А чего писать? Любой тепловой движок работает за счёт расширения рабочего тела, вот у тебя и есть запоздание по поджигу с убиранием МТ как противомомента (хотя тм проценты от силы) и объёмный поджиг при полезном угле коленвала. Чо тут такого ? Ты бы немчикам показал как коленвал модернизировать, чтоль .... Итого КПД с 25% до максимальных 30% набирается, и горючки ещё меньше. Ну и ?
Диду, как думаешь, а электродвижки рано в прогресс выпускать или уже поздно?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)