Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
JohnZ Пост: 323422 От 31.Aug.2011 (23:18)
у тебя есть преобразователь на 24 В или нет ? Или всё от 12 В ?!
Обязательно. Мало того еще и регулируемый от 15 до 35 вольт.
Это для эксперимента- а вдруг хватит 12 вольт? или а вдруг можно больше?
Опять же можно плавно на ходу подрегулировать накачку.
Дома то можно вытащить пзушку, перешить время накачки,... а в дороге?
Свечки потекут или еще чего...
Но пока как было 24 так и осталось.
Kasper Пост: 323462 От 01.Sep.2011 (11:03)
Деда а на какой машине ты ездишь?
А у меня твой случай. Не хочу трогать хороший фордовский контроллер.
Счас такие уже не делают- все в золоте.
Поэтому и тебе придется найти приятеля с Нивой- пусть радуется.
Нее Деда я не сдамся, сделаю вариант под любое количество цилиндров, ты мне в этом поможешь, думаю это тебе самому не помешает!
загвоздка большая сейчас в трансформаторе, на етд44 уже неплохо получается, особенно с обостряющим, но вот вопрос когда в качестве разрядника свеча то все кардинально меняется в худшую сторону, и конечно 840 транзисторы своим ограничением по напряжению не радуют, а лучше пока не нашел.....
dedivan Пост: 323458 От 01.Sep.2011 (10:57)
Обязательно. Мало того еще и регулируемый от 15 до 35 вольт.
Это для эксперимента- а вдруг хватит 12 вольт? или а вдруг можно больше?
Опять же можно плавно на ходу подрегулировать накачку.
Дома то можно вытащить пзушку, перешить время накачки,... а в дороге?
Свечки потекут или еще чего...
Но пока как было 24 так и осталось.
Спасибо, dedivan ! Если возможно, дай его схему, плз. Я понимаю, что весь и-нет ими усеян но те что там нашли, не могут обеспечить _стабильную_пачку_ , не хватает им мощИ. Я думаю что эта твоя схема не секрет ?!
Да, и ещё вопрос, - что значит "Свечки потекут" ? Это как ? Они-же не из воска ?! Или на нано-зажигании и такое возможно ?
Буратино Пост: 323434 От 01.Sep.2011 (01:21)
А контролер готов?
Николаич, контроллер, - это не транс деда Тут достаточно знаний системотехники (т.е. железо+программа). Он Давно готов, ведь тёзка Каспер уже писал об этом.
На днях "оживим" ветку по нему. Я склепал себе USB-шный прогер на Тини 2313. С КОМ-портами напряг наверное не только у меня. С прошивкой немного пришлось повозиться, т.к. оригинальная не устраивала по нескольким причинам. Короче, подробности будут там...
Kasper Пост: 323499 От 01.Sep.2011 (13:15)
Деда ты же сам на него плевался, что мол слабый он по перегрузу, и нам не подходит!
Ты не понял- то китаец был , когда покупал- взял всяких на пробу.
Фирменные хорошие, шустрые, правда аваланчу по стабилитрону только 15-20 мдж терпят
но у нас всего 2 мдж в рабочем режиме.
А в даташите 670 мдж, но это с учетом энергии на траектории закрывания, Честнее было бы их разделить.
Менагеры, чего с них взять.